שרשור משומשת - חמש שנים עם קוריאנית בעור של אמריקאית

[Shaike.Zam]

שרשור בעקבות 

 - חשבתי לשתף את הניסיון שלי עם משומשת זולה עם מוניטין עלוב מאוד.

שברולט קרוז 2013 מנוע 1800 141 כ"ס.

 

נרכש באוג' 2020 בשיא הקורונה, בעקבות לידת הילד השני והצורך לרכב גדול שיכול להכיל 2 כסאות תינוק ו2 עגלות.

 

תקופה ארוכה חשבתי לרכוש את הקרוז סטיישן עם המנוע הנ"ל - חיצונית הרכב יפה, מחירון זול בגלל המוניטין והמנוע הכי פחות גרוע בסדרה (לעומת הטורבו וה 1.6 שלא הגיע יחד עם הסטיישן אלא רק עם הסדאן).

 

הרכב יד 2 כאשר היד הראשונה הייתה השכרה של AVIS.

 

הבעלים רצה 18.5K, סגרנו 17K.

לא לקחתי לבדיקה במכון.

דו"ח תביעות היה נקי.

הרכב היה עם 115K ק"מ בערך.

 

עם הרכישה נכנס ליישור קו שכולל החלפת שמן, פילטרים , רפידות ודיסקים קדמיים שמאוד חרקו בכל בלימה (היו עקומים) - עלות סד"ג של 1500 ש"ח.

יולי 2021 תקלה ראשונה - הרכב בדרך לים מתחמם, חסר מים במיכל עודפים - במוסך מצאו צינור קרוע- הוחלף בעלות 300 ש"ח - עם טיפול סה"כ 700 ש"ח.

יולי 2022 - 10 שנים על הכביש הגיע הזמן לטיימינג -  טיפול + החלפת טיימינג + החלפת משאבת מים (לא היה צורך להחליף אותה, היא מחוץ למנוע, טעות תכף נראה למה) - 700 ש"ח (המחיר היה זול מאוד כי היה מעבר לקו הירוק - טעות תכף תבינו)

ינואר 2023 - הרכב מתחמם, מיכל עודפים ריק, הרכב ממש ריק מנוזל - מוסך החליף טרמוסטט + פלאנג' שהיו רקובים לגמרי + צינור רדיאטור תחתון שגם היה ממש אכול ומלא אבנית + טיפול סה"כ 1600 ש"ח, הרכב אחרי זה ממשיך לאבד מים - המוסך לא יודע למה.

יולי 2024 - הרכב מגמם, נדלקת נורה על חוסר בהצתה - אטם מכסה שסתומים נקרע, שמן נכנס לפלאג - החלפת אטם מכסה שסתומים + פלאגים + סליל הצתה חנוכייה שהיה קרוע לגמרי בגלל השמן - 1300 ש"ח.

יולי 2024 - בזמן הטיפול במכסה אטם שסתומים המוסכניק ראה שהמנוע מלא בוצה - פלאשינג + טיפול 600 ש"ח (כנראה בגלל שלא עשיתי טיפול יותר משנה וחצי).

דצמבר 2024 - הרכב נכשל בטסט - תושבת מנוע עליונה גמורה - הוחלף בעלות 600 ש"ח.

ינואר 2025 - תושבת בורר הילוכים נשברה - נקנה גומי מתאים מעלי אקספרס - הוחלף לבד (מוסך רצה על זה כמה מאות שקלים).

פברואר 2025 - טרמוסטט תקוע על מצב פתוח - הוחלף באחד תואם מקור עם פלאנג' מתכתי - בניגוד לסיני שהוחלף ב 2023 - עבודה + טיפול - 600 ש"ח - החלק עלה - כ 120 ש"ח.

 

מהתקלה שבינואר 2023 כל חודש ממלא בערך כוס נוזל כי מתרוקן.

 

3 מוסכים לא רצו בכלל לגעת ברכב (והליפטים במוסך ריקים כן?) כי פוחדים להרוס משהו אחר.

2 מוסכים אומרים שזה תקין ככה זה רכב בן 12.

2 מוסכים אחרים עשו בדיקת לחץ ולא רואים בעיה.

כל המוסכים אומרים שורה תחתונה יש איבוד נוזל לתוך הראש מנוע וכי הבעיה היא באטם ראש מנוע - לנסוע עם האוטו עד שימות - ככה זה קרוז אין מה לעשות.

לא מצאתי מוסך שמוכן לעשות בדיקת לחץ הפוך כי לטענתם זה יידפוק עוד יותר את האטם ראש מנוע ולא רוצים לקחת אחריות.

קניתי נוזל לבדיקת גזים מהראש מנוע למערכת קירור מאמזון - הבדיקה יצאה תקינה מים נשארו כחולים.

 

מצאתי צדיק לפני חודשיים שגילה שיש בעיה במשאבת מים, ויש משם נזילה ממש קטנה - הוחלפה משאבה לתואמת מקור + רצועת מנוע תוצרת בוש - 450 ש"ח עבודה, 150 ש"ח חלקים ומאז אין איבוד מים טפו טפו טפו.

משאבת מים שהוחלפה שנתיים לפני יחד עם הטיימינג, עברה כ 25K ק"מ, לא תקינה (הזול עולה ביוקר).

הרכב זקוק לניקוי מצערת עקב רעידות בעמידה - כנראה ששבוע הבא אתפנה לזה - יעלה 150 ש"ח.

 

כיום הרכב עם 155K ק"מ.

לא רואה טעם להחליף אותו כל עוד הוא נוסע ויש תקלה פעם ב - זה עדיף מאשר להחליף (אף אחד לא ייקנה אותו גם כנראה במחיר נורמלי)

הרכב מרווח, אני מכיר את השטויות שלו ומוכן לחיות איתם.

מבחינת איכות נסיעה - בידוד רעשים מצוין, הרכב מאוד כבד, מאיץ מאוד לאט. מעדיף לשייט על 90  בימני ולשמור על צריכה נורמלית.

יחסית מאובזר - חימום בכסאות קדמיים, בקרת שיוט, מזגן סביר, מרווח ותא מטען גדול מאוד.

 

אוכל בעיר כ 8 ק"מ לליטר. בין עירוני כ 13 ליטר לק"מ.

 

נק' בונוס - אני מכיר את המנוע הזה כבר מצוין.

נק' בונוס מס' 2 - בשנה וחצי האחרונות מטפל רק בשמן עם תקן של היצרן, נוזל רדיאטור גם שמתאים ל GM של פרסטון, חלפים מקוריים או תואמי מקור (תמיד אני מביא את החלפים, שמן ופילטרים) ואם צריך רוכש מחו"ל.

 

 

עריכה אחרונה ב-29 לאפריל, 2025 על ידי Shaike.Zam

[TZR84]

נתקלת בדיוק בכל המחלות של המנוע הזה והן תואמות בדיוק למנוע 1.6 שיש גם בסוניק וגם אני עברתי - מכסה שסתומים, תושבות, משאבת מים, תרמוסטט וצינורות מים. 

התיקונים והחלקים לא יקרים ויש שפע של תחליפיים והפלוס הגדול זה שיש ביוטיוב כמות אדירה של סרטוני תיקונים DIY למנוע הזה (1.8 אקוטק) וממש קל לתחזק ולהחליף בו חלקים. אם יש לך קצת כלים וידיים טובות פשוט תעשה לבד...

[Shaike.Zam]

עבור כמה מאות שקלים של עבודה וחלק, מעדיף להביא את זה לבעל מקצוע.

 

אם הייתי רווק ייתכן שהייתי מנסה לבד, היום כבר אין זמן

 

החוכמה היא להחליף לחלק מקורי או תואם מקור ולא סיני גרוע זול.

המנוע הזה מאוד רגיש לחלפים מאיכות נמוכה

[TZR84]

דווקא ספציפית במנועים האלה אני לא בטוח שהחלפים הסינים פחות טובים מהמקורי שיש לו תוחלת חיים ועמידות די עלובה

[Shaike.Zam]

מסכים

במקרה שהמחירים דומים עדיין מעדיף מקןרי, אחרת קונה חברה מוכרת

טרמוסטט ופלנג רכשתי של חברת מוטוראד הישראלית שהפלנג גם מתכתי ולא גומי כמו המקורי.

משאבת מים רכשתי של חברת INA שמייצרת לכל הרכבים כמעט.

מסננים ואביזרים רוכש לרוב של חברת בוש

סליל הצתה של דלפי וכו' 

[cabrio]

סהכ מחירים לא רעים לפי פירוט החלפים והעבודה.

היתה לי פעם קרוז 1.6.

פח אשפה של אוטו.

צריכה ממוצעת 1:7. 

אחרי שבוע הלך לי גיר. 

הוחלף על חשבון המגרש שקניתי ממנו.

גם לאחר ההחלפה, האוטו היה מידרדר ב d. 

החלפות ההילוכים היו מאוחרות מאוד ומלוות במכות.

 

למזלי, קניתי ממגרש מסודר ואמין, שלקח את האוטו בחזרה תמורת שדרוג למשהו אחר (סיויק סדאן). 

סה"כ יש לי זכרונות ממש רעים מהאוטו הזה.

 

שמח שאתה מרוצה סה"כ.

[Shaike.Zam]

נק חשובה שעוד כמה חודשים אגיע אליה יחד עם הטיפול השנתי, החלפת שמן גיר (כל 10 שנים או 150K)

חריגה של שנתיים, אבל עדיף מאוחר מאשר לעולם לא

 

מרוצה זה עניין יחסי, הסיפור שנתיים של נזילה האכיל אותי מרור, אבל עדיין מעדיף כרגע לחיות עם שטויות כאלו מאשר להשקיע כמה עשרות אלפים על מחליפה

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2025 על ידי Shaike.Zam

[itsik170]

ההחלטה היא די חכמה חהמשיך עם הרכב עד התקלה הרצינית עד שהוא "ימות".

לפני 4 שנים שהרכב שלי הושבת קיבלתי קרוז האצ'בק 1.4 טורבו שנת 2016 כרכב זמני.

לא תכננתי למכור אותה, אבל עכשיו אאלץ להתעסק עם המכירה שלה, עקב פטירתה של אמי - הרכב שהיה שלה (סיאט ארונה בת שנתיים) עבר אליי.

[Shaike.Zam]

עדכון

 

עשיתי ניקי בית מצערת ונראה שהרעידות באמת הפסיקו.

 

החלפתי במקביל צינור חימום בית מצערת שנשבר בניקוי שלה.

 

מתלבט עוד אם להחליף שמן גיר.

 

החלפה אחרונה הייתה לפני 8 שנים ו75KKM שההמלצה בספר רכב היא כל חמש שנים ו 75KKM (המוסכניק מאוד מפחיד אותי בקטע הזה)

 

מה אומרים?

 

[TZR84]

בטח להחליף. עברתי כבר 2 החלפות (עשיתי כל 60KM) תהליך קל מאוד ופשוט.

[Shaike.Zam]

קל זה בטוח, אני מפחד ש3 שנים איחור יהרסו את הגיר לגמרי.

[TZR84]

מבחינת ק"מ אתה בסדר אני הייתי מחליף

[Shaike.Zam]

קצת עדכונים

הרכב על 155KM, קפצו קצת רעידות והשתנקויות, נדלקת נורת החלקה לסירוגין, המוסך חיבר מחשב, טוען שהסליל הצתה הלך (הוחלף לפני שנה למשומש מקורי)

 

הוחלף על הדרך:

שמן גיר של קסטרול בתקן דקסרון 6

שמן מנוע של יורול בתקן של GM ישן (אין צורך בתקנים החדשים למנועי טורבו).

פילטר אוויר ושמן של בוש

4 פלאגים של MAGNETI MARELLI

אטם מכסה שסתומים של ELRING

סליל הצתה של דלפי

 

 

על הדרך ראינו שיש נזילה לא קטנה מהקולר שמן, בקרוב יוחלף גם כן.

טסט עוד חודשיים יוחלפו גם 4 צמיגים בקרוב.

 

 

[Shaike.Zam]

עדכון 156K:

 

הוחלף קולר שמן מנוע חברת LORO (נראה שמיוצר בפולין), נרכש ב CARS245 (120 שח) - מגיע עם בית פילטר, אטמים ופילטר כמובן. בארץ רצו על חליפי סיני כ500 ש"ח.

שמן קסטרול אדג' (יורול לא היה במלאי) עם תקן תואם ל DEX GEN 2, ונוזל רדיאטור של פרסטון גם כן בתקן של GM

 

סה"כ, עלה כ 1200 ש"ח כולל עבודה.

 

1. השבוע אחליף צמיגים ואגש לטסט.

2. מתוכננת לי נסיעה למזרח אירופה, אזמין למלון מגוון חלפים, רדיאטור, צינורות רדיאטור, פילטרים ופלאגים.

[o.r]

מכיר רכבים שעושים מעל 10 פעמים בשנה מסלול ועם פחות בלאי.

וזה עוד המנוע המוצלח של הדגם, לא סתם הוא זכה למוניטין מפוקפק.

מצד שני, חלפים מאוד זולים.