בוצה במנוע סיאט איביזה 1.4 2014 עם 32 אלף ק'מ

[ארי62]

במידה והשתמשו ב 5W-40 ובתקן 502.00 , זה מפתיע כי נוצרה בוצה.

בד"כ, בוצה מופיעה בישראל, בשימוש בצמיגויות יותר נמוכות של 5W-30 ומטה.

 

אנו משתמשים והשתמשנו ב 5W-40 סינטטיים A3/B3-4 תקן SL ומעלה (די תואם ל 502.0)

ברכבי מאזדה מיצובישי אלפא ב 10 שנים האחרונות - והמנועים ללא סימני בוצה.

 

כדאי לבדוק את מערכת הקירור כי היא עובדת טוב.

ואולי להחליף את נוזל הקירור במנוע, במידה ועברו יותר מ 6-8 שנים.

 

 

 

אייל.

אז אתה ממליץ על 5w-40תמיד ?היצרן שלי ממליץ על 5w-30וזה מה ששמתי בטיפול האחרון.(קורולה 2008)

[ארי62]

במידה והשתמשו ב 5W-40 ובתקן 502.00 , זה מפתיע כי נוצרה בוצה.

בד"כ, בוצה מופיעה בישראל, בשימוש בצמיגויות יותר נמוכות של 5W-30 ומטה.

 

אנו משתמשים והשתמשנו ב 5W-40 סינטטיים A3/B3-4 תקן SL ומעלה (די תואם ל 502.0)

ברכבי מאזדה מיצובישי אלפא ב 10 שנים האחרונות - והמנועים ללא סימני בוצה.

 

כדאי לבדוק את מערכת הקירור כי היא עובדת טוב.

ואולי להחליף את נוזל הקירור במנוע, במידה ועברו יותר מ 6-8 שנים.

 

 

 

אייל.

אז אתה ממליץ תמיד להשמש ב 5W-40? אני בטיפול האחרון השתמשתי ב 5W-30 זה מה שממליץ היצרן (קורולה 2008 )כדאי להחליף? אני בעיקר בעירוני נסיעות קצרות.

[yossiaviel]

ברכב שנוסע מעט ק"מ בשנה - ו-7000 הם מעט - במיוחד בעיר חמה כמו באילת, החלף שמן לכל היותר אחת ל-6 חודשים ולעזאזל עם המלצות היצרן.

אני מתעתד ברכב שנוסע פחות מכך להחליף שמן כל 4 חודשים בגלל התנעות מרובות ונסיעות למרחקים אפסיים, במיוחד כשברכב מותקן טורבו.

הפרזה? אולי. אבל לא תהיה בוצה.

 

יוסי

רציתי לדייק קצת.

הייתה התחלה של בוצה. שטחית מאוד. עד כמה שניתן לראות דרך פתח המילוי.

הבוחן שבדק את הרכב בעבור הקונה, אמר שזה שטויות, שזה שום דבר וגם לא ציין זאת בדו"ח.

מה גם שהרכב היה לפני טיפול,

 

עבור הרכב הבא,

באיזה מצב צריך לפרק מכסה שסתומים ואגן שמן כדי לנקות?

ובעיקר,איך אפשר לדעת לפני,שצריך לפרק ?

[ליין מן]

אז אתה ממליץ תמיד להשמש ב 5W-40?

אני בטיפול האחרון השתמשתי ב 5W-30 זה מה שממליץ היצרן (קורולה 2008 )כדאי להחליף?

אני בעיקר בעירוני נסיעות קצרות.

5W-30 מתאים למנוע הנ"ל של קורולה, בתנאי שימוש רגילים.

בטיפולים במוסכי החברה - הם החלו לבצע פלאשינג לניקוי בוצה קלה פעם בשנתיים.

כנראה מהסיבה כי נוצרת קצת בוצה.

בנוסף - לפי ההמלצות היצרן, יש אפשרות לבצע טיפול בשמן גם בצמיגות 5W-40.

ראה בטבלה - מאושר 5W-30 וגם 15W-40.. כך כי גם 5W-40 הנמצא באמצע, מתאים.

 

 

לכן - אם אין סימני בוצה - נראה כי ה 5W-30 מתאים לשימוש שלכם ברכב.

 

במידה ויש סימני בוצה, ואו בטיפולים במוסך החברה, הם ביצעו פלאשינג לניקוי בוצה.

לדעתי - כדאי לעבור לשימוש בשמן סינטטי, בצמיגות 5W-40, ובתקן A3/B4 - API, SM-SN.

 

כנ"ל אנו מבצעים במנועי המאזדות אצלנו - מאזדות 6 ו 3 , הננהגות במרץ רב.

בהם עברנו ל 5W-40 , API - SM-SN ו A3/B4.

למעט המאזדה 2 , אשר ננהגת ע"י בחור צעיר ורגוע מאוד.

ובד"כ בשעות הערב וללא מאמצים, אשר בה ממשיכים עם ה 5W-30.

 

 

 

אייל.

[Alf3]

אין שום קשר בין הצמיגות להווצרות הבוצה. יכולת ניקוי משתנה בין תקן לתקן. אם היצרן מבקש צמיגות מסוימת, אז זאת הצמיגות הצריך לשים ולא לשחק עם זה. צמיגות != ביצועים. אם יש בעית בוצה עם שמן מסויים, צריך לשים שמן שמנקה טוב יותר או לצמצם את המרווחי הטיפולים.

עריכה אחרונה ב-23 לספטמבר, 2018 על ידי Alf3

[אושרי]

יש לי 3 מאזדות,2 F323 1997ומיאטה 1992,כולן עברו את ה250K ק"מ,כולן טופלו ב 10W40 חצי סנטטי(לא השמן הכי איכותי בייחס למה שמציעים פה למניעת בוצה)לאורך כל חייהן ואין אף טיפת בוצה (כשעשיתי טיימינג הורדתי מכסה שסתומים והכל נקי כאילו לא עבד) וכולנו יודעים שיש רכבים(כמו הטויוטות בשנים מסויימות) שהבוצה מגיעה לא חשוב מה תעשה.לא תמיד זה שייך למרווחי טפולים ואיכות השמן.

עריכה אחרונה ב-23 לספטמבר, 2018 על ידי אושרי

[ארי62]

ממבט בפקק מילוי שמן בקורולה שלי אין סימינים לבוצה אבל הבנתי שזה כן שומר שלא יהיה אז האם מומולץ לעבור

5W-40?כנראה שלא עשו פלאשינג בכל אופן לא בתקופה האחרונה נ.ב. הבעלים הקודמים השתמש ב10W-40 ואני עברתי ל5W-30.עוד מעט יש ךלי טיפול לכן זה חשוב לי לדעת מה לשים כדי למנוע את התופעה.

[outnex]

לדעתי אתה מחפש בעיות איפה שאין.

מנוע לא אמור להישאר נקי לגמרי ברמה של חדר נקי בבית חולים.

יש משקעים שנדבקים לכל נקודת מגע השמן נוגע בא, במיוחד בחום שהמנוע עובד. כל החשש שלך ממשקעים לא יקרה ברכב כזה חדש עם תדירות גבוהה שאתה החלפת בה שמנים.

תמשיך ליהנות מהרכב ללא כל חשש.

[Buki]

הייתה התחלה של בוצה. שטחית מאוד. עד כמה שניתן לראות דרך פתח המילוי.

הבוחן שבדק את הרכב בעבור הקונה, אמר שזה שטויות, שזה שום דבר וגם לא ציין זאת בדו"ח.

 

אתה יכול לתאר במדוייק, מה ראית?

[מרק10]

אין שום קשר בין הצמיגות להווצרות הבוצה. יכולת ניקוי משתנה בין תקן לתקן. אם היצרן מבקש צמיגות מסוימת, אז זאת הצמיגות הצריך לשים ולא לשחק עם זה. צמיגות != ביצועים. אם יש בעית בוצה עם שמן מסויים, צריך לשים שמן שמנקה טוב יותר או לצמצם את המרווחי הטיפולים.

צמיגות שמן לא מתאימה במנועים מסויימים בהחלט עלולה להיות זרז להיווצרות בוצה.

[yossiaviel]

אתה יכול לתאר במדוייק, מה ראית?

הכנסתי אצבע פנימה מתחת למכסה שסתומים והסתכלתי על זה , והיה גרגירי פיח חצי יבש שחור.

ובכל זאת הלחץ שמן היה תקין, לא נדלקה או הבהבה המנורה, ואפילו בהוצאת הפקק התיז קצת שמן החוצה.

כמו שאמרתי זה היה בשלבים הראשונים של זה.

דווקא על הפקק מכסה מילוי השמן לא היה כלום.

[Doron_Z]

הת׳רד הזה מלחיץ אותי כי אני מבין מקריאה בו שגם הרכב שלי בקבוצת הסיכון לפתח את זה.

 

יש לי רכב טורבו מנוע קטן (קליאו 0.9) ואני גר במרכז (עברתי רק השנה), הרבה מהנסיעות שלי הן עירוניות עם לא מעט פקקים אבל עם קילומטרים מעטים מבחינת מרחק, אני קצת חושש מהעניין והייתי שמח לדעת מה אני יכול לעשות כדי למנוע מצב שכזה מראש ובכלל איך לשמור על הרכב, אני לא בתקופה הכי קלה מבחינה כלכלית והדבר האחרון שחסר לי זה תקלות רכב.

 

אני אשמח לכל עזרה בנושא, תודה.

[Alf3]

דורון, רכבים שנוסעים בעיר צריכים טיפולים תדירים יותר, במיוחד רכבים אירופאים עם טורבו.

הכי קל והכי זול לעשות את הטיפולים - בעצמך.

תקנה משאבת שמן ידנית ואיתה תעשה את הטיפולים, זה ממש פשוט.

עלות טיפול ביניים כזה = מחיר השמן (100-200 שקלים).

את הטיפולים האחרים תמשיך לעשות כרגיל, לפי הוראות היצרן.

[Ooga]

רציתי לדייק קצת.

הייתה התחלה של בוצה. שטחית מאוד. עד כמה שניתן לראות דרך פתח המילוי.

הבוחן שבדק את הרכב בעבור הקונה, אמר שזה שטויות, שזה שום דבר וגם לא ציין זאת בדו"ח.

מה גם שהרכב היה לפני טיפול,

 

עבור הרכב הבא,

באיזה מצב צריך לפרק מכסה שסתומים ואגן שמן כדי לנקות?

ובעיקר,איך אפשר לדעת לפני,שצריך לפרק ?

 

אין לך יכולת לראות אם יש בוצה ברכב הזה דרך פתח מילוי השמן.

הייתה נדלקת נורת לחץ שמן? וכיצד הבעיה טופלה?

 

המנוע 1.4 האטמוספרי הזה קיים מעל 13 שנה בכבישי ומעולם לא שמעתי על בעיית בוצה.

[Buki]

הכנסתי אצבע פנימה מתחת למכסה שסתומים והסתכלתי על זה , והיה גרגירי פיח חצי יבש שחור.

 

יכול להיות שאריות לכלוך שמצטבר סביב פתח מילוי השמן אם נשפך מעט שמן בעת המילוי.

 

 

הבדיקה הזאת לא מאפשרת לקבוע שום דבר, אני נוטה להאמין שלא הייתה בוצה במנוע שלך.