כל אחד יגיד לך משהו אחר, כי לכל אחת מהאופציות יש יתרונות וחסרונות, אז בסופו של דבר זה נטו שיקול שלך ואין פה "נכון" ו"לא נכון".
לטובת הטובים מאחור:
אין לך היגוי מאחור ולכן אם תאבד אחיזה באחורי, דרך התיקון קשה יותר ולא אינטואיטיבית, ובדרך כלל נגמרת בתאונה.
לטובת הטובים מקדימה:
ההיגוי ומרבית הבלימה מקדימה, ולכן יותר אחיזה מקדימה משפרת את שניהם. בנוסף ברכב מודרני שנוטה לתת היגוי, מתן דגש של אחיזה מקדימה לא ישפיע מהותית על האיזון של הזנב, ואם כן - יש בקרת יציבות שיודעת לטפל בזנב כמו שצריך שלא כמו הנהג.
ברכב ישן בלי בקרת יציבות, בחיים לא הייתי שם את הטובים מקדימה, אלא אם כן מחפשים הרפתקאות (יש כאלה שכן כי הם רוצים זנב שבורח).
ברכב מודרני הייתי שם את הטובים מקדימה, בהנחה והפחות טובים לא *ממש* גרועים.
ככל הנראה מדובר על הסרת פיח מהשסתומים, שזהו תהליך יחסית מורכב ולכן העלות.
כמו השאר פה, אני בהחלט ממליץ ללכת לרון, במיוחד עם אוטו שלא באחריות.
הוא גם יודע לאבחן במדויק, וגם יקח פחות על העבודה הזו אם באמת יאבחן שזו הבעיה.
האמת שזה משהו שנתקלתי בו לא מעט ברכבים, במיוחד בחורף.
זה מגיע מתושבות הבולמים בדרך כלל, אבל יכול גם להגיע מהתותבים של המוט המייצב (לא מוטות קישור, אלא התותבים של המוט עצמו).
האם זה דורש טיפול דחוף? לא. כשהתושבות ממש גמורות הן יחרקו כל הזמן ולא רק בתחילת נסיעה.
Ooga's הודעה בנושא 2צמיגים חדשים ו2צמיגים ישנים , באיזה סרן מומלץ להתקין את החדשים ? סומנה כפתרון