בוצה במנוע סיאט איביזה 1.4 2014 עם 32 אלף ק'מ

[yossiaviel]

ידוע לי שזה אחד הגורמים העיקריים להרס המנוע.

מה גם שרוב הרכבים ה"עירוניים", שנוסעות נסיעות קצרות, לבסוף יידבקו ב"ווירוס" הנ"ל.

רוב הסיבות להיווצרות הבוצה, הם מרווחי טיפול גדולים, נסיעות קצרות עם כיבויי מנוע מרובים, שמנים לא איכותיים, מפלס שמן נמוך, ויש עוד הרבה סיבות לכך.

וגם אם מבצעים את הכל נכון, לפי הספר, אף אחד אינו מבטיח שזה לא ייקרה.

דוגמה: הרכב שהיה לי ונקנה חדש מהיבואן, איביזה 2014 ידני ,שמרווחי הטיפול היו בין 7000 ל-10000 ק"ם, אצל היבואן, התחיל לפתח את זה בכל זאת.

לרוב, או במקרים קיצוניים, נדלקת מנורת לחץ השמן, למרות שהמפלס תקין, או שיש דפיקות ונקישות, אבל אז כבר יהיה מאוחר מדי. מה גם שיש מקרים שביצוע "פלאשינג", מחמירה את הבעיה.

 

ולמרות כל זה, לאחר שראיתי המון בדיקות רכבים בחיי, וגם כאן בפורום, לא ראיתי בבדיקות שציינו זאת. כן כותבים,"רעש בע" תזמון וגלגלות" ו"לבדוק צריכת שמן בנסיעה", אבל אין התייחסות לבוצה.

לא תמיד ניתן לדעת דרך פתיחת פקק מילוי השמן, את המצב האמיתי שמתרחש בתוך המנוע עצמו. ייתכן שיש סימנים מסביב לפקק, מזעריים, והמנוע בפנים מפוצץ בזה.

האם בכל טיפול, או שניים, ברכבים "עירוניים", יש לפרק מכסה שסתומים ואגן שמן?

או שהייתי קיצוני מדי?

[Alkash]

אני לא חושב שזה נכון.

מה שלרוב הורג מנועים זה התחממות, רצועת מנוע שנקרעת, מחסור בשמן, מחסור במים (שוב התחממות).

או סריות של מנועים שמגיעים פגומים מראש, כמו האיביזה שלך עם המנוע 1.2 TSI הבעייתי.

למרות שגם המנוע TSI 1.2 כמו שלך, לא שמעתי על בעיות בוצה בו אלה בעיות עם הבוכנות.

[wa11a]

בד״כ יש בוצה כי אנשים לא מטפלים כמו שצריך. אם זה מבחינת אינטרוולים ואם זה מבחינת שמן.

[yossiaviel]

דווקא היה לי מנוע 1400 ללא טורבו.

וטיפלתי ברכב כל שנה, כאשר הרכב הגיע ל-7000 או 10000 ק"ם, ולא 15000 כפי שהיצרן מחייב.

הרכב נמכר עם 32000 ק"ם בסך הכל.

[mcaspi]

דוגמה: הרכב שהיה לי ונקנה חדש מהיבואן, איביזה 2014 ידני ,שמרווחי הטיפול היו בין 7000 ל-10000 ק"ם, אצל היבואן, התחיל לפתח את זה בכל זאת.

 

באיזה חודש/שנה נרכש הרכב?

באיזה חודש/שנה התגלתה הבוצה?

3 שנות אחריות, נכון?

למה כתבת "רכבים עירוניים"? אתה נוסע רק בעיר?

[Alf3]

ההמלצה של ה15 אלף ק"מ\שנה תקפה רק לנסיעה סטנדרטית, בכל שאר המקרים צריך לצמצם את מרווחי הטיפולים פי 2.

[yossiaviel]

באיזה חודש/שנה נרכש הרכב?

באיזה חודש/שנה התגלתה הבוצה?

3 שנות אחריות, נכון?

למה כתבת "רכבים עירוניים"? אתה נוסע רק בעיר?

על איביזה, שנתיים אחריות בלבד.

אני גר באילת ו רק פעם ב 3-4 חודשים יוצא לי לנסוע מחוץ לעיר.

וכן. קיימים הרבה רכבים, בדרך כלל רכב שני, שמבלה את רוב חייו בעיר. בנסיעות קצרות. הקפצת ילדים,קניות בסופר וכו...

 

העליתי את הנושא בגלל חוסר מודעות של הנהגים לבעיה הזו.

עד שזה קורה. בדרך כלל נורת השמן או מנוע דופק.

ורוב מכוני הבדיקה, שכמעט אינם מזכירים זאת.

מה גם, שלהסתכל דרך פתח מילוי השמן, לא תתגלה כל התמונה.

[ליין מן]

באיזה שמן מנוע עשו את הטיפולים תקן וצמיגות

[davidl]

בוצה נגרמת בעיקר בשל התחמצנות השמן, ההתחמצנות נוצרת בשל:

- מערכת שימון שאינה אטומה היטב,

- איחור בהחלפת השמן

- שמן לא איכותי שבו רמה נמוכה של תוספי אנטי חמצון רק לידיעתכם השמנים המיובאים לארץ רובם באיכות נמוכה לדוגמה קסטרול שנמכר בארץ משתמש בבלנד אחר לגמרי מאשר בגרמניה לדוגמה הוא תוצרת טורקיה ולא בריטניה כמו שנהוג לחשוב (כותבים תוצרת EU כדי לטשטש את ארץ המוצא).

[yossiaviel]

באיזה שמן מנוע עשו את הטיפולים תקן וצמיגות

מוסך מורשה יבואן VW.

סינטטי מלא תקן VW502.

כל 7000 או 10000 ק"ם.

[yosi05]

ברכב שנוסע מעט ק"מ בשנה - ו-7000 הם מעט - במיוחד בעיר חמה כמו באילת, החלף שמן לכל היותר אחת ל-6 חודשים ולעזאזל עם המלצות היצרן.

אני מתעתד ברכב שנוסע פחות מכך להחליף שמן כל 4 חודשים בגלל התנעות מרובות ונסיעות למרחקים אפסיים, במיוחד כשברכב מותקן טורבו.

הפרזה? אולי. אבל לא תהיה בוצה.

 

יוסי

[ליין מן]

במידה והשתמשו ב 5W-40 ובתקן 502.00 , זה מפתיע כי נוצרה בוצה.

בד"כ, בוצה מופיעה בישראל, בשימוש בצמיגויות יותר נמוכות של 5W-30 ומטה.

 

אנו משתמשים והשתמשנו ב 5W-40 סינטטיים A3/B3-4 תקן SL ומעלה (די תואם ל 502.0)

ברכבי מאזדה מיצובישי אלפא ב 10 שנים האחרונות - והמנועים ללא סימני בוצה.

 

כדאי לבדוק את מערכת הקירור כי היא עובדת טוב.

ואולי להחליף את נוזל הקירור במנוע, במידה ועברו יותר מ 6-8 שנים.

 

 

 

אייל.

[gollu]

לא מבין את ההחמרות האלה שמבוססות על נתונים נזילים. מה זה נסיעות קצרות? 1 קמ? 2 קמ? אולי 10 קמ?

מה זה התנעות מרובות?

 

ברור שלהחליף שמן כל חודש רק יתרום למנוע. אבל תוספת ההתעסקות ברכב לא שווה את זה.

-בשביל בעלים של רכב חדש - כי בכל מקרה הרכב לא יתפגר אצלו, אלא אצל הבעלים הבאים

-בשביל בעלין של רכב ישן - כי הרכב לא שווה את הטיפולים שעושים לו.

 

אם ביצוע טיפול מביא לך הנאה - זה משהו אחר. תעשה כל יום.

[Buki]

מה שלא הבנתי זה איך קבוע שיש בוצה. מי קבע? איך בדקו?

[Alf3]

אפשר להשתמש בשמן עם תקן מחמיר יותר.

שמן עם תקן MB 229.5 של מרצדס יספק הגנה וניקוי הרבה יותר טובים למנוע. ברוב המקרים שמן שיש לו את התקן הזה, יש לו גם את התקן הפשוט יותר VW502 00.