מסכמים - שנתיים עם סוזוקי ג'ימני. חלק 2

[פבל]

חלק שני והאחרון בסיכום של גדעון עם סוזוקי ג'ימני עלה לאוויר.

הפעם - לומדים את השטח, חוצים את הארץ, ו-stormtrooper.

 

 

[discoTD5]

גדעון - אחלה סיקור. נהנתי לקרוא. מזקק את חווית השטח לעכברי כביש.

[yoav911gt2]

אחלה סיקור.

לידע כללי, שובר את הגב לנוסעים כמו הדגמים הישנים?

[avargel]

בזכות ההגבהה השיוט בכביש יציב יותר ונוח יותר?

 

אפשר הסבר?

[RK]

המתלים המשופרים איכותיים יותר מהמקוריים ועושים עבודה טובה יותר למרות ההגבהה. אותו הדבר היה אצל אחי בג'ימני, עם אותו הקיט.

[ישה]

יופי של העברת החוויה מהשטח

 

אשמח אם תשתף אותנו גם בעליות (עלויות ) של התחביב המהנה

[menir1]

כתיבה יפה שמצליחה להעביר את ההנאה מנהיגת שטח. תמשיך להנות!

[Caveman]

אחלה סיקור.

לידע כללי, שובר את הגב לנוסעים כמו הדגמים הישנים?

 

תראה, תשמע, תבין. ברצינות האמת, האוטו מראש לא נוח באופן כללי. שני הסרנים שם עם כל המשקל הבלתי מוקפץ שלהם, והמימדים של האוטו לא באמת תורמים פה לחיוב. למרות זאת, ולמרות שלא יצא לי לנסוע הרבה בדגמים קודמים, המושבים עצמם, הכריות הכוונה, דיי רכים, וסהכ נחמד לשבת עליהם. עם לחץ האויר הנכון, ובמיוחד אחרי ההגבהה, נוחות הנסיעה השתפרה פלאים.

 

חלק מאלה שנסעו איתי הרגישו כמוני, חלק בסוף הטיול אמרו שלא נוח להם.

[Caveman]

בזכות ההגבהה השיוט בכביש יציב יותר ונוח יותר?

 

אפשר הסבר?

 

הבולמים והקפיצים עצמם, שים בצד לרגע את העובדה שהם ארוכים יותר, איכותיים משמעותית מהמקוריים. אז גם השיכוך שלהם משמעותית טוב יותר.

ספציפית הסט שמותקן אצלי, הוא מה שנקרא שמן-גז. מה שאומר שיש להם תכונה מעניינת שכשגלגל כלשהו חוטף מהמורה מהירה וקצרה, נניח מסלע כלשהו, הבולם מתכווץ ונפתח מהר מאוד, מה שעוזר למהמורה, לא אומר לא להגיע לתא הנוסעים, אבל בהחלט להיות מורגשת משמעותית פחות. בשאר הזמן, הבולמים נשארים דיי קשיחים.

 

איך זה עוזר בכביש? מכיוון שאין מהמורות מהירות ורציניות כמו בשטח, האוטו נשאר קשיח יחסית מבחינת זוויות גלגול, גם בפניות מהירות, ורוכן פחות. זה באמת מרשים מאוד יחסית לבולמים המקוריים. אז באופן אולי אבסורדי, הוא יציב יותר מאשר לפני שהיה מוגבה.