שאלות? השקת אינפיניטי Q30

[bigmik]

שוק הרכב השתנה בשנים האחרונות, היום גם רכבים לא יוקרתיים מתחרים על לקוח מבולבל.

הנשק והמוצר דומה לקודמו אך התווספו לו מלא תוספות בטיחותיות ועוד מלא פיצרים שנניח

ב2010 לא היו מקובלים, אלה רק ברכבי יוקרה... היום הבינו היצרנים שבמלחמה על כיס

הלקוח חייבים להכניס פיצרים ותוספות בטיחותיות, דווקא ברכבים עממיים יש אפשרות למכור

הרבה יותר רכבים, ברור שמאזדה 3 מאובזרת, תמכור יותר רכבים ממרצדס GLA או

מאינפניניטי Q30.

איפיניטי לא בונה על לקוחות מאזדה3 וגם לא על לקוחות קיה ספורטאז GT, היא בונה על

לקוחות הפרמיום פלוס, אלה שיש להם 200 אלף ומעלה וכאלה אין הרבה, הם אחוז קטן, אך

לא זניח.

[רועי5]

ראיתי שאנשים פה מזכירים יוקרה, איפה בדיוק היוקרה בq30?

האם זה באיבזור הדל (לפחות בדגם הבסיס) , בביצועים שזהים למשפחתית הממוצעת? או בעיצוב הפנימי והחיצוני שבנאדם שלא מבין הרבה יתקשה להבדיל מכל ההאצ'בקים האחרים שמסתובבים היום?

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

 

בסמל כמובן.

[רועי5]

אולי אני היחיד בעולם שהתלבט בזמנו בין GOLF ל-A3, לך תדע.

בתור היצרן תחשוב למי אתה מייעד את דגמי הכניסה הזולים האלה, ולמה כל כך הרבה יצרניות נכנסות בשנים האחרונות לסגמנט הזה. ללא ספק יש פה יותר מתשובה אחת, אבל אחת הסיבות המרכזיות היא פניה לאוכ' "העממית" שרוצה תחושת פרמיום במחיר שהיא יכולה לעמוד בו. כמו כל דבר אחר זה יותר נכון לחו"ל שם גם פערי המחירים יותר נמוכים, אך גם לארץ.

 

ואני ממש לא נגד קניית רכבי פרמיום "זולים", גם אם לכאורה הם מציעים פחות, לכל דבר יש את הערך המוסף שלו, וזה תלוי בבנאדם.

יש אנשים שקניית רכב עבורם היא ענין של תכונות ויכולות, בראש וראשונה, יש אחרים עבורם קודם כל חשוב מה האוטו ישדר לסביבה, אינפיניטי כזו, A קלאס, גירסאות הכניסה של ב.מ.וו ואודי, כל אלו נועדו עבור האחרונים.

[GhostBuster]

שוב פעם הויכוח הרגיל - פרימיום או לא פרימיום, מאובזר או לא מאובזר, שווה או לא שווה.

אה וכמובן שאסור לשכוח שהיבואנים חזירים.

 

מעניין מתי אנשים יבינו שפרימיום לא בהכרח אומר מאובזר.

 

הדוגמה של השעונים היא מצוינת והיא במקומה.

שעון ג'ישוק מגיע הרבה יותר מאובזר (יש לו יותר פונקציות) ועולה, נגיד, 1000 שקל, בעוד שהמתחרה הפרימיומי שלו, רולקס לצורך הדוגמה (לטובת היותר מבוגרים אפשר לשנות את הרולקס ל-Cartier), מתחיל ב15K שקל, ומראה רק את השעה. זהו.

 

פחחחחח איזה פח זבל הרולקס הזה, מי קונה את החרא הזה? אפילו תאריך לא רשום עליו, איזה מטומטם מי שקונה אותו.

[בוני03]

אני יסביר למה לדעתי ההשוואה מטופשת - נתח שוק גדול ויפה ייקח את האבזור והפינוק כשיקול מרכזי בקניית רכב, אחוז קטן מאוד ייקח כשיקול האם יש בשעון תאריך או לא.

 

תוסיף על זה שזה פשוט הפוך ותמיד היה הפוך - רכבי היוקרה מאובזרים בהרבה מהרכבים העממיים, רוב המוחלט של כל הדגמים שהם פרימיום מגיע עם אבזור נדיב ובדרך כלל גדול בהרבה משל הרכבים העממיים גם אם זה כאופציה בלבד.

 

חברות יוקרה מעדכנות כיום רכבים רק באבזור ובמראה חיצוני מבלי לגעת במנוע או במכניקה בכלל! להגיד שהאבזור הוא לא חלק משמעותי מעורר בי גיחוך.

[bigmik]

רכב פרמיום קונים כי רוצים ויכולים ומחירו גבוה מעל רכבים עממיים יותר מאותה קטגוריה, בלי להכנס להגדרות מי מאובזר

יותר ומי פחות.

שורה תחתונה היא,רוצה ויכול!

[bagira]

בוני, השוואה כלל לא מטופשת (וכולנו נשמח אם לא תחלק מחמאות מיותרות) כי גם במקרה של רולקס וגם במקרה של האינפיניטי מדובר בנוצות טווס, בתכשיט, במשהוא להתהדר בו שמשדר לסביבה "אני מוצלח"!

 

אני מבין איפה אתה "נופל", אתה אומר "מרצדס S קלאס סופר מאובזרת, אני רוצה את אותו איבזור גם ב A קלאס.

אז קודם כל יש, בגירסת ה AMG ואם יש לך את הכסף, אתה מוזמן.

זה רק נותן לך קנה מידה כמה עולה A מאובזרת כמו S.

 

בגירסאות הכניסה, חברות רכבי הפרמיום בעצם רוכבות יותר על סטטוס היוקרה ופחות על היוקרה עצמה (ואת זה רואה מיד כל מי שנכנס ל A, סידרה 1, A1 וכו' הבסיסיות, ועדיין, הרכבים נמכרים היטב (מאוד) בזכות היוקרה הנתפסת בעיני הרוכש ובעיני הסביבה.

 

אם אתה רוצה את ההסבר הסוציולוגי-ביולוגי לעניין אתה מוזמן לגגל "עקרון ההכבדה".

[בוני03]

אני לא יחזור על עצמי אלף פעם כי זה מיותר - האבזור ברכב המדובר קטן משל כל רכב שהגיע לכאן בשנה האחרונה. לא משנה אם ייקראו לו A קלאס, Q2 מאזדה 6 או סיטרואן C3 או במוו סדרה 5 או מרצדס C חשמלית - וזה חד משמעי חיסרון. כמה הוא גדול זה עניין של הלקוח.

נזכיר ממה התחיל הדיון - כתבתי שהאבזור מביך - והוא אכן מביך. עד עכשיו לא שמעתי מכל אלו שטוענים פה נגדי למה האבזור לא מביך.

 

ולא דיברנו על גירסת הכניסה אלא דיברנו אלא הגרסא הבכירה ועל כך שהיא לא מאפשרת להשתדרג אפילו כאופציה (תוספת תשלום)

עריכה אחרונה ב-4 למאי, 2017 על ידי בוני03

[arco1]

הם אמרו שזה לא מביך, כי ליוקרתיות אחרות איבזור דומה. רק משום מה מתעלמים מזה שאין כמעט דגמים כאלה חדשים שהגיעו והיום הסטנדרט לרכב חדש הוא שונה, אין מה לעשות.

 

שנית, זה פשוט אומר שלכל היוקרתיות היום יש איבזור מביך, זה הכל.

עריכה אחרונה ב-4 למאי, 2017 על ידי arco1

[בוני03]

זה פשוט אומר שלכל היוקרתיות היום יש איבזור מביך

אתה יכול לתת דוגמאות ל"יוקרתית" שמגיעה עם אבזור דל כמו הQ30?

כי אני לא חושב שיש

[arco1]

ממש אין לי זמן לבדיקות והשוואות, אני מסתמך על דעתם של החברים המלומדים כאן שטוענים שאיבזור של המתחרות דומה.

[Mike808]

טרם ישבת בו אז איך הגעת למסקנה שהוא מרווח מA Class? אפילו נניח שכן, זה כלכך שולי כי אחת הביקורות הכי גדולות על הרכב הזה זה כמה הוא צפוף מאחור. גולף או A3 לדוגמא מרווחות יותר.

 

איך החלטת שלא ישבתי ב-Q2?

לא דיברתי על גולף או A3, ביחס למרצדס A קלאס ו-GLA אאודי Q2 מרווח יותר.

[בוני03]

ממש אין לי זמן לבדיקות והשוואות, אני מסתמך על דעתם של החברים המלומדים כאן שטוענים שאיבזור של המתחרות דומה.

אז אני יגיד לך שכל רכב יוקרה אחר שבא לכאן בשנה האחרונה בא עם אבזור גדול יותר "ובהרבה". והבאתי את הדוגמאות כבר למעלה.

מי שטוען משהוא שיגבה אותו בדוגמאות/עובדות

[RK]

אני לא יחזור על עצמי אלף פעם כי זה מיותר

 

*אחזור

 

תפסיק להתקרבן. אף אחד לא יוצא כנגדך. אני מניח שאף אחד אפילו לא יודע מי אתה, כך שזה בטוח לא אישי. חולקים על דעתך ועל הבנתך את השוק, זה הכל.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[robertf]

איך החלטת שלא ישבתי ב-Q2?

לא דיברתי על גולף או A3, ביחס למרצדס A קלאס ו-GLA אאודי Q2 מרווח יותר.

מתנצל עמוקות! חשבתי שאתה מדבר על האינפיניטי..