נקודות אויר בתחנות דלק

[יוסין]

(מותר סתם לקטר לפעמים?)

 

ביותר מדי תחנות דלק, נקודת הלחץ אויר לא שווה כלום

או שתקול, או שנותנת קריאות מוזרות

וזה עוד לפני שבכלל בדקתי אם הלחץ שהיא נותנת קרוב בכלל למציאות

 

כל כך קשה להחזיק את נקודת לחץ האויר כמו שצריך?

[rsm130d]

אני אישית לא מתדלק בתחנות דלק שבהם נקודת לחץ אוויר תקול.

ולדעתי, ככה כול אחד צריך לנהוג.

[yulianx]

אותי מעצבן שאנשים לא מחזירים את הצינור למקום אלא הוא סתם זרוק.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[tzvipper]

אני מנפח לבד על צמיג קר.

[ALÞћÃ]

אותי מעצבן שאנשים לא מחזירים את הצינור למקום אלא הוא סתם זרוק

 

אותי מעצבן לראות שהרוב המוחלט ממלאים 32, על צמיגים חמים (על החמים אני לא יכול להיות סגור, אבל הקטע עם ה 32 זה משהו).

[alechko01]

אותי מעצבן לראות שהרוב המוחלט ממלאים 32, על צמיגים חמים (על החמים אני לא יכול להיות סגור, אבל הקטע עם ה 32 זה משהו).

 

למה זה מעצבן אותך ?

כל רכב ולחצץ אוויר לפי הגדרתו..

[Buki]

בעמדות ניפוח חדשות מהשנים האחרונות יש מנגנון איפוס עצמי לאחר 60 שניות בערך.

 

 

למשל ברכב שלי צריך 45PSI, אני קובע 45, מנפח, עוזב את המשאבה.

 

בא מישהו אחרי, סיכוי גבוה שבאוטו שלו לא צריך 45PSI.

אבל הוא יכול עוד לקחת את צינור הניפוח ולנפח בלי לשים לב.

 

בשביל למנוע מצבים כאלה, משאבה חוזרת לברירת מחדל שהיא 30 או 32 לאחר 60 שניות ללא שימוש.

[ALÞћÃ]

למה זה מעצבן אותך ?

 

תשאל אנשים שאתה בקשר איתם שכן טורחים למלא אוויר, תיווכח בעצמך.

[sperial]

מה הלחץ בו אתם מנפחים את הבייגלה?

[Buki]

גם לזה יש הוראות יצרן, בכללי בסביבות 60PSI.

[חן ג.]

וזה גם חשוב: אם מעטים האנשים שמנפחים את הצמיגים בתדירות סבירה, אז האנשים שבכלל טורחים לבדוק מתישהו את הלחץ בצמיג הרזרבי הם מעטים מזעיר.

 

ואז מה קורה כשיש תקר? אופס, הצמיג הרזרבי ריק....

 

בכל אופן, אם מצטיידים במדיד אישי אין בעיה לנפח ברוב התחנות היום. ככה אפשר לדעת כמה המכונה מדייקת וגם כמה הצמיג התחמם בדרך: מודדים לפני הנסיעה ושוב בתחנה. אם יש עליה בלחץ בין שתי המדידות, הלחץ שאליו מנפחים צריך לגדול באותו יחס.

 

למה זה מעצבן אותך ?

כל רכב ולחצץ אוויר לפי הגדרתו..

 

זה בדיוק העניין. שאנשים, אפילו צמיגאים, לא טורחים לברר מה הלחץ המומלץ לרכב הספציפי אלא פועלים לפי איזשהו ממוצע.

 

פעם זה היה תמיד 30PSIg אבל מאז הלחצים המומלצים עלו ולכן כיום כולם פועלים על פי ממוצע של 32PSIg, שגם הוא כבר קצת מפגר אחרי זמנו. בלא מעט רכבים היום הלחץ גבוה יותר, וכמובן צריך להתחשב במידות צמיגים שונות, בהתחממות הצמיג, בעומס ברכב ולעתים גם במהירות הנסיעה - תלוי בהמלצות היצרן.

עריכה אחרונה ב-12 למרץ, 2017 על ידי חן ג.

[Dark Muse]

תמיד הפיות של המשאבות האלו מתקלקלות/נדרסות. פעם נסיתי למלא והיה לי ERROR, אז נסיתי שוב, אולי לא שמתי מספיק טוב את הפיה, עוד פעם תקלה. עזבי את זה ונסעתי למקום אחר קרוב שגם שם היה תקול. ויתרתי לגמרי ובדרך למקום חפצי, נדלקה נורת לחץ אוויר. למזלי הייתה תחנת דלק קרובה שם מילאתי עם מכונה שסוף סוף עבדה.

[sperial]

מה הלחץ בו אתם מנפחים את הבייגלה?

 

גם לזה יש הוראות יצרן, בכללי בסביבות 60PSI.

אני סקרן כמה אנשים מודעים לכך. ועוד יותר - כמה באמת בודקים את הלחץ ברזרבי בתדירות הדרושה.

נפח

Dark Muse - הסיפור עוד יותר חמור. לפני חודשיים - שלושה ניסיתי לנפח מציג והפיה היתה מעוותת, תוך הניסיון לחבר אותה נשבר הוונטיל. למזלי הצלחתי לכסות את הפתח עם המכסה, ונסעתי לצמיגיה סמוכה (איזה 300 מ'), עם 7PSI, שם הונטיל עם חישן ה-TPMS הוחלף בונטיל רגיל. המזל היה אתי פעם נוספת באותו יום, במוסך שלי בדיוק הוחלף חיישן TPMS של מישהו באחריות, וקיבלתי את הפיה שלו במתנה, כך שבסופו של דבר הסיפור עלה לי 60 ש"ח (שני ביקורים בצמיגיה - אחד כדי לפרק את הוונטיל הפגום, ושניכדי להתקין את החלופי). במצב אחר זה עלול לעלות חיישן TPMS שלם, עניין של אי אילו מאות ש"ח.

עריכה אחרונה ב-13 למרץ, 2017 על ידי sperial