נימצא מחליף לאוטלנדר... סקודה קודיאק

[outlander]

*למושב האחורי - התכוונתי לשורה השלישית.

 

ושכחתי להוסיף שלטעמי העיצוב החיצוני של האאוטלנדר הוא סוף הדרך, וגם הקודיאק נראה לא רע בכלל.

[ALÞћÃ]

אני מדבר על רעשי כביש, לא רוח. יש הבדל.

יתכן שעם גרסאות 2016 (המודל הנבדק) חסכו על איכות הצמיגים, לא טרחתי לבדוק... אבל רעשי הכביש מאחור בהחלט שם.

אני 1.88 ואני יושב בצורה נינוחה רק אם לא נעשה שימוש בכל שבעת המקומות.

[robertf]

 

את תא הנוסעים כבר ראינו, חיקוי עלוב של האאוטלנדר כמעט בכל פרט, אפילו בצורה של ההגה, ומה שלא - שחור קודר ומשעמם כמיטב המסורת של היצרנית הצ'כית. גם בעיצוב החיצוני ניכרים סימני חיקוי של האאוטלנדר מכל כיוון (בקטע הזה לפחות המיצובישי הלכו על גדול, חיקו את לקסוס...)

אוי כמה שאתה הזוי [emoji23]

אין ספק שהאאוטלנדר עמדה לנגד עיניהם של VAG כשעיצבו את הקודיאק, והחיקוי דומה עד כדי כך שלדעתי יש פה קייס לתביעה מצד מיצובישי...

[outlander]

אתה יכול לצחוק עד מחר. תכלס, כשתגמור לצחוק, תסתכל טוב על העיצוב של אאוטלנדר 2016, ואחר כך על עיצוב הקודיאק שהגיע אחריו. הפליאה שלך היא כאילו מדובר במרצדס או במוו, בסך הכל מדובר בתוצרת צ'כית שהתעוררה לתחיה רק לאחר שנמכרה לתאגיד VAG.

[MikMan]

קצת הגזמת אאוטלנדר... קח כל דגם שנימכר היום בסוכנות במיציבישי בארץ ( חוץ מהפג'רו) ותשווה אחד לאחד לסקודה ותראה שהמותג הצ'כי הזה הוא רמה אחת מעל.

 

Sent from my SM-N915F using Tapatalk

[save]

אסכם את הויכוח : האוטלנדר הוא הג'יפון 6+ נוסעים הזול מסוגו מבלי לאבד כוכבי בטיחות . מבחינה הזו אין לו מתחרים כיום ולדעתי זה גם קסם המכירה שלו.

מחלת ים זה עניין אישי.

[ceyal]

אפשר לומר שביום שבו קרוסאובר 7 מושבים בסגנון ובאבזור העשיר של האאוטלנדר ימכר בפחות, עמישראל יעבור אליו.

כרגע זאת הנוסחה הזולה והמנצחת בשוק.

 

 

Sent from my SM-N930F using Tapatalk

[itsik170]

בגלל זה קרסו הוזילו את האקסטרייל ואני לא אתפלא עם ה-5008 החדש יתומחר באותו איזור.

[yuval1111]

למי שזקוק לרכב עם 7 מושבים - הפיקאסו החדש עדיף כמעט בכל היבט.

[robertf]

אתה יכול לצחוק עד מחר. תכלס, כשתגמור לצחוק, תסתכל טוב על העיצוב של אאוטלנדר 2016, ואחר כך על עיצוב הקודיאק שהגיע אחריו. .

אז אחרי שצחקתי כל היום, הסתכלתי שוב היטב על האאוטלנדר (של גיסי במקרה) ועל התמונות של הקודיאק מכל זווית אפשרית, ואפילו ביקשתי מחבר מבכירי האדריכלים בארץ היום שבעברו גם התעסק בעיצוב מכוניות לחוות דעה, והאמת? גם הוא צחק...

[outlander]

אם תרצה, אני יכול לפרט לך כל פרט שהועתק מאאוטלנדר. חוץ מזה, יוטיוב מלא בהשוואות של אפשרויות העתקה...

 

https://youtu.be/9yukYxO_HfE

 

https://youtu.be/jpeT7Pwiyu0

 

https://youtu.be/JXjLXnYMXw4

 

https://youtu.be/lk62bUKL1bc

 

https://youtu.be/9A_2BQXhJRM

 

ספר לחבר שלך על זה...

עריכה אחרונה ב-6 לאוקטובר, 2016 על ידי outlander

[robertf]

בחו״ל עם אינטרנט לא משהו (בטלפון) אבל אפילו בלי לראות את מה ששמת פה, דמיון אפשר למצוא בין כל רכב אם מתאמצים.

הדמיון לרכבים אחרים של VAG מובן מאליו וצפוי.

מאחר ולא שמת פה השוואה בין אאוטלנדר וקודיאק, פה פרט לי בבקשה איך הם דומים. בוא האר את עיני לדברים שאני פשוט לא מצליח לראות...

[arco1]

מעניין שבסיס הגלגלים של קודיאק ארוך ב-12 ס"ם מזה של אאוטלנדר כאשר האורך וגודל תא המטען דומים. גם מימד הרוחב יותר גדול ב-7 ס"ם.

[outlander]

מאחר ולא שמת פה השוואה בין אאוטלנדר וקודיאק, פה פרט לי בבקשה איך הם דומים. בוא האר את עיני לדברים שאני פשוט לא מצליח לראות...

 

בבקשה:

 

צורת הפנס

פס הלד מתחת לפנס

מראות הרכב

ידיות הרכב

פסי הטענה בגג הרכב

פסי הגנה בדלתות הרכב

חלון שלישי אחורי בצידי הרכב

פס כרום שעוטף את החלונות

פנסים אחוריים יוצאים לצדדים

ההגה, אחד לאחד

פס כניסה לבגאז'

כל פנים הבגאז', נראה ממש כמו האאוטלנדר שלי

משענות יד לשורה השלישית

[robertf]

אאוטלנדר, אין לי כוח לזה באמת שלא, וזה וויכוח מיותר.

מה שכן לגבי ההגה שלדבריך הוא אחד לאחד, אני מציע לך לבדוק את עיצוב ההגה המשולש צלעות בדגמים האחרים של סקודה, ולאו דווקא החדשים...

 

בכל אופן, עכשיו אחרי שישבתי בה אני חייב לציין (באופן אובייקטיבי לחלוטין) שהתרשמתי ממנה עמוקות.

היא כמה דרגות מעל האאוטלנדר לפחות מבחינה סטטית (קרא קצת ביקורות).

משום מה קשה לי להאמין שזה ישתנה כשיצא לי לנהוג בה.

לאאוטלנדר עומד יתרון המחיר ותו לא.

אתה יכול לטעון שתא הנוסעים בסקודה קודר, ואין ספק שהיא פשוטה ולא מצועצעת אבל זה הסגנון של VAG. העניין הוא שגם מבחינה זו אין לאאוטלנדר שום יתרון עליה, בטח לא באיכות החומרים שטובה מאין שיעור ממנה.

גיסי (זה עם האאוטלנדר) בפריז מחר ומתכוון לקפוץ לתערוכה, נראה מה יהיה לו להגיד.