אל על UP

[Ahbarony]

אני מאמין שיצא למי מכם לטוס עם הקומבינה החדשה של אל על. היינו לבטל טיסה סדירה, שרותי הסעדה, לחייב על מזוודות, לעבור לשרותי קרקע זולים סוג ג' ולקחת מחיר של טיסה סדירה בחברה אחרת?

 

או שפספסתי משהו?

[sperial]

פספסת.

יש שוק חופשי. כל חברה מציעה את ההצעות המתאימות לה.

כל לקוח בוחר את ההצעה המתאימה לו.

אל-על החליטה שב-5 קוים היא מעדיפה להתחרות במודל לואו-קוסט. מתאים לך? טוס איתם. לא מתאים? בחר במתחרים.

[מרטין מקפליי]

שכחת את הטייסים המסכנים שכל הזמן חולים...

וברצינות, כנראה שבצי ה 737 יש הרבה יותר טיסות מטייסים זמינים והחברה נאלצת לדחות / לבטל אינספור טיסות בגלל חוסר זמינות של טייסים (לא משבצים אותם מראש אלא רק ברגע האחרון, ולא תמיד יש טייס זמין מהרגע להרגע)

[sperial]

המחסור בטייסים מוכר, ידוע ומוצהר על ידי החברה.

השבתות פתע אינן עניין נדיר בחברות עם טייסים מאורגנים. ע"ע AF ו-LH.

[Ahbarony]

פספסת.

יש שוק חופשי. כל חברה מציעה את ההצעות המתאימות לה.

כל לקוח בוחר את ההצעה המתאימה לו.

אל-על החליטה שב-5 קוים היא מעדיפה להתחרות במודל לואו-קוסט. מתאים לך? טוס איתם. לא מתאים? בחר במתחרים.

איפה הlow של הקוסט ? זאת השאלה שלי

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[sperial]

כמו בכל חברה, אם יש במטוס 190 מושבים הם נמכרים בלפחות 40 מחירים שונים. תלוי מתי אתה מזמין, באיזה יום ושעה וכמובן בחברה.

עקבתי פעם אחרי מחירי המושבים בטיסה מסויימת וראיתי את התנודות (בעקר כלפי מעלה) על בסיס יום יומי.

לפני מספר חודשים חיפשתי לבנים שלי טיסה לאיטליה. איזיג'ט היתה החלופה היקרה ביותר.

ד"א - מישהו שמע על שביתת שבת של חתולים בנתב"ג?

עריכה אחרונה ב-4 ליולי, 2016 על ידי sperial

[oryo]

"אל-על - הכי טוב בבית - כי אחרי טיסה איתנו אתה לא תרצה לצאת מהארץ יותר לעולם!"

 

אחרי הטיסה האחרונה שלי איתם, שהיתה המחפירה מבין כל הטיסות שלי אי פעם, אני בחיים לא עולה על מטוס שלהם שוב.

[dorsht]

כל הזמן חפרו לי על לופטהנזה,

אני חייב להגיד שאחרי שטסתי איתם, אלעל פשוט לא בליגה מבחינתי. אחרי שטסתי עם עוד חברה שנמצאת בסטאר אליאנס לפני כמה שנים ומאוד התרשמתי (THAI), אני לא רואה את עצמי חוזר לטוס עם חברות ישראליות, אלא אם כן אין ברירה או שזה ממומן על ידי מקום עבודה וכו'.

 

אם זה השירות המצוין, הקבינה שנראית הרבה יותר טוב מאשר באלעל (לא אומר שאין לכלוך בלופטהנזה, אבל המצב הכללי הרבה יותר טוב), מרווח רגליים מצוין בA321 וכו'.

 

ולמי שתוהה, כן, יצא לי לטוס באחד מהמטוסים החדשים של אלעל, ה737-900, טסתי עליו כשהיה בן שנה וכבר היה מלוכלך והרוס. כמובן שהשירות לא היה מי יודע מה.

 

 

מעבר לכך UP מציעה מוצר בסיסי כמו כל חברת לואו קוסט, אממה, עם כל התוספות הרלוונטיות אתה מגיע די קרוב למחיר של טיסה סדירה.

מצד שני, זה ביעדים שרובם פעילים רק בקווי לואו קוסט - ברלין (איזיג'ט וUP לואו קוסט, אייר ברלין קצת יותר טובה), בודפשט (WIZZ וUP שתיהן LCC) וכו'.

[Pavlik]

יצא לי לטוס עם UP כבר כמה פעמים, גם במחלקה היקרה ביותר "Up smart" וגם בתיירים הזולה.

לי היה בסדר גמור. גם לא ציפיתי לאיזו תמורה ייחודית ביחס למחירים ששילמתי.

[renault5]

אני טסתי עם אל על כבר פעמיים בקו תל אביב סופיה.

במקרה שלי לא היה אף פעם עיכובים הטיסה תמיד המריאה בזמן (טיסה סדירה)

והמחירים יחסית זולים לעומת המתחרים כי אני מזמין תמיד חודש וחצי מראש.

אולי לטיסות ארוכות הייתי בוחר בחברה אחרת כי המטוסים די ישנים.

[sperial]

דור - החברות המזרח אסיאתיות, לפחות הלאומיות, ידועות בשירות המצויין שלהן.

יש בעיה בטיסות מאירופה לת"א - התחושה שלי היא כי החברות האירופיות לא יודעות "לאכול" את הקו, לא ברור אם ההתיחסות היא לקו תוך אירופי או בין יבשתי. בהתאם לכך השירות מאוד לא צפוי - לפעמים הבדלים גדולים בטיסות שונות באותו קו ובאותה חברה.

לגבי מרווח רגליים ב-LH. טוב, טסתי אתם לאחרונה לפני 7 שנים. ה-346 היה מצויין. ה-744 זוועתי. אבל אלה דגמים שבשלבי יציאה משירות. מה שרציתי לומר שגם בתוך אותה חברה החויה לא אחידה.

[Ahbarony]

בשנים האחרונות אני משתדל לטוס רק עם טורקיש. עוד לא היו אכזבות, למרות שפוגשים סורים ואירנים באיסטנבול. עם אל על הפסקתי לטוס לפני שנים. אני נמנע מטיסות לאו קוסט בגלל שעות המראה ונחיטה לא נוחות ושימוש בשדות מרוחקים.

אבל רצה גורל ואני צריך להיות ביום ושעה מסוימת בברלין וטיסות אל על הכי נוחה מבחינה זו התברר לי שזה לא בדיוק אל על. לא אכפת לי מכבודה. אני טס ליום אחד. אבל מעצבן אותי לשלם על זה 500 דולר.

הבנתי שמגיעים לטרמינל 3 ומשם נוסעים באוטובוס לטרמינל 1. חלם.

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[sperial]

נהפוך הוא.

 

את הצ'ק אין עושים בטרמינל 1 (הכשירו שם אולם די מאולתר), עולים לקומה העליונה, מגיעים לאולם הדיוטי פרי ההיסטורי ועוברים כמה דקות של נוסטלגיה, ואז יורדים לשער ונוסעים לטרמינל 3. בחזרה מגיעים לטרמינל 3 (לשרוול או לחניה מרוחקת עם הסעה באוטובוס, זה יכול לקרות בכל חברה).

 

ד"א - לגבי מחיר הכרטיס - אני מניח שמדובר בטיסה במועד קרוב, לכן הכרטיס יקר. מכל מקום, בהשואה אתה צריך להביא בחשבון לא רק את מחיר כרטיס הטיסה אלא גם עלויות נלוות, למשל עוד לילה במלון או אפילו ארוחות במסעדות, שיכולים לקזז את העלות הגבוהה. בסופו של דבר אתה צריך תחשיב מלא ולא רק מחיר כרטיס הטיסה.

עריכה אחרונה ב-4 ליולי, 2016 על ידי sperial

[Ahbarony]

בדיוק בגלל התחשיב הכולל אני לא טס איתם. זה תמיד מוסיף שתי לילות במלון ויומיים חופש. הפעם בגלל שאני צריך להיות ב7 בבוקר בברלין הייתי צריך טיסה הכי מאוחרת וזה היה אל על UP.

אבל נראה לי שייצא משהו טוב מזה. אם יוצאים מטרמינל 1 זה אומר שחוזרים אליו גם. נכון? אפשר לחנות בחניון היסטורי. קצת נוסטלגיה...

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[בנצי]

מתעלק על השרשור, למישהו יצא לטוס עם אייר פראנס לאחרונה?

אני בדיוק סוגר טיסה מישראל לניו יורק עם עצירה בצרפת ואז טיסה חזרה מלוס אנג'לס לישראל שוב עם עצירה בצרפת, המחיר מפתה מאוד ($950) אבל אני לא טסתי איתם מעולם.

 

Sent from my A0001 using Tapatalk