טסלה תיובא באופן סדיר לישראל?

[נהג מתחיל]

ידיעה על מגעים בין מיכאל לוי, בעלי סמל"ת, לנציגי היצרן.

 

נניח שזה קורה, האם לדעתכם המיסוי על רכבים חשמליים יישאר נמוך או שלובי היבואנים יפעל להעלאתו?

[Jeka.E]

לא יודע לגבי המיסוי , אך אחרי שנסעתי על מודל S באמסטרדם מס פעמים , אני יכל להגיד שהרכב מאוד מאוד נחמד ובמחיר הנכון יכל להיות הצלחה גדולה מאוד.

[tzvipper]

השאלה כמה זה מחיר הנכון. גם בהנהחה שהמיסים יהיו נמוכים, טסלה מודל S עולה החל מ70,000$. כלומר אם אין מיסים בכלל זה החל מ270000ש"ח. כולל מיסים זה יתקרב כבר ל400,000ש"ח. כלומר עדיין לא רלוונטי לבני תמותה הרגילים, הרכב יהווה אלטרנטיבה לרכבי יוקרה ופאר. אולי MODEL 3 יהיה יותר רלוונטי במחיר של כ200,000ש"ח כולל מיסים. אם יהיו תחנות טעינה מהירות, זה יהיה עיסקה שווה ביותר בהנחה שזה לא יגמר כמו מיזם הרכב החשמלי שכבר היה לנו. אבל מתי MODEL 3 יהיה באמת זמין? ב2020?

[pedelt]

כן אבל זאת לא המצאה שלנו, בכל מקום שהוא נמכר הוא מהווה אלטרנטיבה ל"רכבי יוקרה ופאר".. בעיקר משום שגם הוא כזה.

 

אני צופה מחיר מקביל לa6/bmw 5/e class כלומר 400k למנוע ובטריה הקטנים, ו550 למנוע החזק.

 

עריכה:

כל זאת בהתייחס למודל s כמובן

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-8 ליוני, 2016 על ידי pedelt

[LotusElise]

אני לא חושב שיש כזה דבר יבואן של טסלה בעולם, הם מוכרים ישירות.

גם במדינות רגילות מקבלים כסף מהמדינה בקניית טסלה חשמלית.

בארץ משלמים מיסים.

מה שאומר שבארץ צריך לשלם ליבואן, לשלם מיסים ולא לקבל כסף מהמדינה על המכונית.

שזה אומר הרבה מאוד כסף בנוסף למחיר בארה"ב.

 

תיקון לכתבה:

בארה"ב המדינות השונות חוסמות את שיטת השיווק הישירה של טסלה בגלל שהם פוגעים בסוכנויות הרכב.

תחשבו אם יונדאי\מזדה\טויוטה ימכרו ישירות בארץ בלי יבואנים וסוכנויות פרטיות אנחנו נהייה מדינה עם מעמד נמוך ומעמד ביינים, לא יהיו פה עשירים.

[itsik170]

לא מספיק לסמל"ת כל המותגים, הם רוצים גם את טסלה?

 

ובנימה קצת יותר רצינית, אם מותג כמו מזראטי משווק בארץ, אין סיבה שטסלה לא תשווק - גם עכשיו טסלה זולגת לסגמנטים נמוכים יותר.

ממה שהבנתי, הטסלות שהגיעו לארץ בייבוא אישי שייכות למובילאיי והן למעשה חלק מניסויים.

[kobi_g]

מקווה שתגיע, אבל עם יבואן נורמלי

[נהג מתחיל]

למה? עם איך שהוא שוחט את הרכבים של עצמו בטרייד אין, תוכל לקחת אחת בת 3 בחצי מחיר.

[LotusElise]

לא מספיק לסמל"ת כל המותגים, הם רוצים גם את טסלה?

 

ובנימה קצת יותר רצינית, אם מותג כמו מזראטי משווק בארץ, אין סיבה שטסלה לא תשווק - .

בדקת כמה כסף אוטו איטליה הפסידו מאז שהם התחילו לעבוד?

מאות מיליונים או איזה סכום פסיכי כזה.

 

שקרסו יביאו את רנו זואי לפני שחושבים להביא את טסלה

[edanj]

70,000$= 700,000 ש"ח

 

עכשיו בוא נתחיל לדבר...

 

עידן

[pedelt]

70,000$= 700,000 ש"ח

 

עכשיו בוא נתחיל לדבר...

 

עידן

השיטה של להוסיף 0 לא תקפה כאן.. מס על היברידי הוא 30%, על חשמלי נכון לעכשיו (בהוראת שעה) 10%.

 

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[tzvipper]

זה אומר שטסלה מודל 3 תעלה מחיר סביר לחלוטין. הלוואי שזה יתממש! רכב הנעה אחורית עם ביצועים מעולים במחיר טוב? מה צריך יותר מזה לאושר מוטורי של החובב הממוצע שלא יכול להרשות לעצמו רכב פאר חדש/משומש בגיל סביר לשימוש יומיומי?

[meir_gi]

יצא לי לסוע כנוסע ברכב בחו"ל. פשוט רכב מדהים. תאוצות בלתי נתפסות. כיף יהיה לראות רכב כזה בארץ, אבל צריך תשתית טעינה מתאימה שכרגע לא קיימת

[Haim_gds]

השאלה כמה זה מחיר הנכון. גם בהנהחה שהמיסים יהיו נמוכים, טסלה מודל S עולה החל מ70,000$. כלומר אם אין מיסים בכלל זה החל מ270000ש"ח. כולל מיסים זה יתקרב כבר ל400,000ש"ח. כלומר עדיין לא רלוונטי לבני תמותה הרגילים, הרכב יהווה אלטרנטיבה לרכבי יוקרה ופאר. אולי MODEL 3 יהיה יותר רלוונטי במחיר של כ200,000ש"ח כולל מיסים. אם יהיו תחנות טעינה מהירות, זה יהיה עיסקה שווה ביותר בהנחה שזה לא יגמר כמו מיזם הרכב החשמלי שכבר היה לנו. אבל מתי MODEL 3 יהיה באמת זמין? ב2020?

צודק.

יש כאן כמה נקודות מעניינות:

הטסלה תהווה מתחרה ישירה לסדרה 5 ו E קלאס ותוכל להציע לכל הרוכשים להיות יוצאי דופן בעדר רוכשי המכוניות של החצי מיליון ש"ח. ויש כאלה לא מעט.

אני לא מאמין שיאפשרו את יבוא MODEL 3 לפי המיסים הקיימים, יבואני הרכב יעמדו על הרגליים האחוריות והמדינה לא תקבל את ההפסד בגביית מיסים בשמחה.

מעניין מה תהיה עלות הביטוח המקיף שלו ואם חברות הביטוח בכלל יסכימו לבטח אותו.

מעניין מה תהיה עלות התחזוקה שלו לאחר כ 5-7 שנים (סוללות הרוסות מרייסים ופתיחות? מאוד סביר ברכב שכזה) וכמה היא תשפיע על מחירו כיד שנייה. ישנו שוק לרכבי יוקרה יד 2 אולם הוא רגיש יותר למחירי התחזוקה, אפשר לרכוש סדרה 5 או E קלאס משומשת במחיר משפחטומטית חדשה עם עלות תחזוקה גבוהה יותר, וזה בסדר כל זמן שלא נדרש לבצע תיקונים בעשרות אלפי ש"ח בשנה. לרכבים ה"רגילים" ישנם מוסכים מתמחים שאינם מוסכי היבואן שמוזילים את עלות הטיפול למשהו שניתן לחיות איתו, ובטסלה?...

[tzvipper]

את הסוללות מניח ניתן לחדש. מעבר לזה, יש מנוע חשמלי פשוט והרבה אלקטרוניקה חכמה. אני לא חושב שהתחזוקה תיהיה מסובכת יותר מרכב רגיל. החיסכון בדלק אמור להיות ניכר לאומת כל בנזין ודיזל קיים אם לא יעשו את זה לפי המודל הכושל של מיזם הרכב החשמלי שהיה לנו.