גרסאות ECO למינהן...למה לא מגיעות לארץ ?

[mohen]

כמעט כל חברה מוציא גרסת ECO, שהיא חסכונית יותר.

מה הסיבה שהגרסאות האלה לא מגיעות לארץ ?

הרי הם מזהמות פחות את האוויר אז המיסוי צריך להיות נמוך יותר, וכן יש את הקטע עם הדלק שהמדינה רוצה שנבזבז אבל עדיין,

אני רואה פה רכבי היבריד אז למה לא ECO למינהן ?

[daniel.gri]

כי לא באמת מעניין את המדינה שתחסוך בכסף. להיפך, ככה היא תקבל פחות מיסים.

 

בכל מקרה כנראה שמדובר במלחמת התשה מול היבואנים, שכבר מאסו לנסות להעביר תקינה לרכבים קצת שונים ( בגלל מערכות הנעה שונות ) - בעיקר אלו המשולבות דיזל.

[ch2856]

פשוט לא משתלם לשווק את הרכבים האלו בארץ (יקרים), בטח כאשר כל הדגמים האלו מוצעים עם תיבה ידנית בלבד. גם באירופה דרך אגב הרכבים האלו לא ממש נחטפים, הם משתלמים לקהל די מצומצם.

[iceco]

מהי הסיבה מראש שהיצרן משווק גירסה חסכונית וגירסה שתיינית יותר של אותו רכב ?

[yulianx]

כי הגירסאות הללו יותר יקרות,למשל בגולף הבלומושון מדובר על מנוע דיזל שיקר ממקבילו הבנזין.

[Doc Slow]

מהי הסיבה מראש שהיצרן משווק גירסה חסכונית וגירסה שתיינית יותר של אותו רכב ?

כי יש מדינות בהם הדלק מאוד זול.

כי יש לקוחות שלא מעניין אותם מחיר הדלק (לדוגמא - עושים קילומטרז' שנתי מאוד נמוך)

[iceco]

כי יש מדינות בהם הדלק מאוד זול.

כי יש לקוחות שלא מעניין אותם מחיר הדלק (לדוגמא - עושים קילומטרז' שנתי מאוד נמוך)

 

 

לא הבנתי, במדינות שבהם הדלק זול , לא איכפת לאנשים מצריכה גבוהה יותר של אותו הרכב?

 

להבנתי הפריוס הוא הרכב הנמכר ביותר בארה"ב , הוא מאוד מאוד חסכוני , ושם הדלק זול, מה פספסתי כאן ?!

[Doc Slow]

להבנתי הפריוס הוא הרכב הנמכר ביותר בארה"ב

???

 

פורד F

סילברדו

קאמרי

דודג' ראם

הונדה אקורד

 

אלו חמשת המובילים.

 

פריוס מוכרת מצוין - אבל היא במקום ה-17, קצת מתחת לדייהולט קרוז.

[ch2856]

צריך לזכור שלמרות הוותק, הפריוס היא עדיין הצהרה חברתית-סביבתית.

[iceco]

אוקיי,טעיתי בנתונים שלי משום-מה אבל עדיין זה לא עונה לי על השאלה.

 

בארה"ב הדלק זול ועדיין משווקות שם גירסאות חסכוניות מאוד, למה לא לשווק בארץ דגם שהנושא הזה של צריכת הדלק כאן,הוא מאוד משמעותי לכולנו , ראו ערך הבדיחה של הפיקנטו האוטומטית , היה חוסך הרבה עוגמת נפש .

[viper83]

עזבו מדינות אחרות, אנחנו בארץ ולנו יש את היבואנים שלא ששים להשקיע בלקוח ומעדיפים רווח גדול יותר, ומשום כך, מביאים בעיקר רכבים לעדר הממונע. כל שיקול של יבוא רכב יחודים מצריך אינסוף ניירת, ממשלתית ויבואן/מוסך מטפל, להרבה אנשים זה ממש לא קורץ.

[mohen]

עכשו שאני חושב על זה, ברגע שיביאו לפה רכב אחד מגרסה חסכונית ויתמחרו אותו במחיר נורמלי אז כל שאר היבואנים יתעוררו בדיוק כמו שקרה עם רכבי המיני.

השאלה היא מי ירים את הכפפה .

[Doc Slow]

כמה שטויות.

אחת הסיבות העיקריות שלא רואים מכוניות אירופאיות חסכוניות היא שמכוניות אלו מבוססות על מנוע דיזל וכידוע משרד האוצר שונא דיזל ולכן הטיל מס מיוחד על מנועים אלו ("המס הירוק").

ועדיין - ניתן לקנות בארץ את הרנו מגאן/פלואנס עם מנוע 1.5 המאוד חסכוני - אחת המשפחתיות (סגמנט C) החסכוניות ביותר באירופה היום.

מבחינת מנועי בנזין - היבואנים ועוד איך מביאים את הגרסאות החסכוניות, למעט דגמים יחודיים מסוימים. לדוגמא הקליאו 0.9 טורבו.

 

היברידיות - פריוס, אוריס, יאריס, קאמרי, IS, GS, CT, אינסייט, ג'אז סיוויק , עכשיו גם האקורד. מספיק?

פלאג-אין - פריוס, מיצובישי אאוטלנדר וכנראה יש עוד כמה בדרך.

[m1011409]

אוקיי,טעיתי בנתונים שלי משום-מה אבל עדיין זה לא עונה לי על השאלה.

 

בארה"ב הדלק זול ועדיין משווקות שם גירסאות חסכוניות מאוד, למה לא לשווק בארץ דגם שהנושא הזה של צריכת הדלק כאן,הוא מאוד משמעותי לכולנו , ראו ערך הבדיחה של הפיקנטו האוטומטית , היה חוסך הרבה עוגמת נפש .

לדעתי הפריוס מצליחה כפי שהיא מצליחה בארה"ב לא בגלל היותה חסכונית בדלק בפן הפיננסי אלא בפן של איכות הסביבה, שתפס די חזק בקרב אוכלוסיות מסויימות.

[itsik170]

כמה שטויות.

אחת הסיבות העיקריות שלא רואים מכוניות אירופאיות חסכוניות היא שמכוניות אלו מבוססות על מנוע דיזל וכידוע משרד האוצר שונא דיזל ולכן הטיל מס מיוחד על מנועים אלו ("המס הירוק").

ועדיין - ניתן לקנות בארץ את הרנו מגאן/פלואנס עם מנוע 1.5 המאוד חסכוני - אחת המשפחתיות (סגמנט C) החסכוניות ביותר באירופה היום.

מבחינת מנועי בנזין - היבואנים ועוד איך מביאים את הגרסאות החסכוניות, למעט דגמים יחודיים מסוימים. לדוגמא הקליאו 0.9 טורבו.

 

היברידיות - פריוס, אוריס, יאריס, קאמרי, IS, GS, CT, אינסייט, ג'אז סיוויק , עכשיו גם האקורד. מספיק?

פלאג-אין - פריוס, מיצובישי אאוטלנדר וכנראה יש עוד כמה בדרך.

 

מחזק את דבריך, גם צ'מפיון מביאים בגרסאות הבנזין את הבלו-מושן.

היבואנים מייבאים רכבים היברידים בגלל שמשרד האוצר מקל עם רכבים כאלה

לעומת זאת דיזלים חסכוניים שנמכרים באירופה משרד האוצר פחות מקל (למרות שמנועי הדיזל בתקן יורו 6 פותרים חלקית את הבעיה).

 

יש עוד דגמים היברידים שלא מיובאים, אבל אלה בעיקר רכבי מנהלים לשוק האמריקאי (אופטימה, סונטה, אלטימה, לה קרוס).

אולי עם המכירות של הקאמרי ההיברידית יהיו גבוהות יחסית, אז ייבואנים מתחרים יתחילו להזיז עניינים.