Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אלפא רומיאו 4C הגיעה לישראל


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4474 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 600
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
אין כאן להטטנות. הסברתי לך בדיוק איך זה עובד, זה שאתה מסרב להבין או לקבל את זה זאת בעיה שלך. לא הצגת כל נימוק (נכון עובדתית) אשר מחזק את טענותייך ועצם החזרה עליהן לא מבססת אותן והופכת אותן לנכונות. אתה אמור לדעת זאת.

 

יש מפעלים של אלפא רומאו, יש מרכז פיתוח. יחד עם זאת, ברור כי עצם השתייכות אלפא רומאו לקבוצה גדולה בהרבה גוררת בהכרח שיתוף משאבים וטכנולוגיות. זה נראה לך הגיוני שכל חטיבה בקונצרן גדול כלשהו תהיה תתעסק רק עם עצמה? תפתח דברים לשימוש עצמי בלבד ולעולם לא תיקח חלקים/פיתוחים מחטיבות אחרות בתוך אותו הקונצרן?

 

ספורטיבו - יש לי בעיה עם הטיעון הזה - מצד אחד, אתה לגמרי צודק אנחנו נמצאים היום בעידן שליצרן קטן (כמעט) אין זכות קיום ובלי שיתוף טכנולוגיות, עלויות מו"פ ורכיבים - מחיר המוצר יהיה כ"כ גבוה שהיצרן בהכרח יפשוט את הרגל. מצד שני, ה"אלפיסטים" מתנהלים ככת שמשוכנעת שהגבורה בעצמה השתתפה בתכנון וייצור יצירת האמנות המוטורית - שבעתיד תיהפך ליצירת אספנות - עליה הם נוהגים. כשזה קו המחשבה, קשה לי להבין איך ניתן להשלים עם זה שרכיבים מכלי רכב פשוטים והמוניים מזהמים את טוהר הגזע של הרכב. (מתנצל על חוסר הרווחים בהודעה).
פורסם

לגופה של מכונית,

היא חנתה אתמול אחה"צ ברמת השרון. יפהפיה!

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

כתב רכב וצרכנות רכב - אתר ומגזין 'אוטו'

 

לשעבר:

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

פורסם

בהשוואה לטריבוטו פרארי מדובר במחיר מבצע ממש!

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

פורסם (נערך)
אין...

יש...

 

בהשוואה לטריבוטו פרארי מדובר במחיר מבצע ממש!

גם בהשוואה לפרארי!

 

ספורטיבו - יש לי בעיה עם הטיעון הזה - מצד אחד, אתה לגמרי צודק אנחנו נמצאים היום בעידן שליצרן קטן (כמעט) אין זכות קיום ובלי שיתוף טכנולוגיות, עלויות מו"פ ורכיבים - מחיר המוצר יהיה כ"כ גבוה שהיצרן בהכרח יפשוט את הרגל. מצד שני, ה"אלפיסטים" מתנהלים ככת שמשוכנעת שהגבורה בעצמה השתתפה בתכנון וייצור יצירת האמנות המוטורית - שבעתיד תיהפך ליצירת אספנות - עליה הם נוהגים. כשזה קו המחשבה, קשה לי להבין איך ניתן להשלים עם זה שרכיבים מכלי רכב פשוטים והמוניים מזהמים את טוהר הגזע של הרכב. (מתנצל על חוסר הרווחים בהודעה).

שמע, אחת לשבועיים אנחנו נפגשים במקום סודי ומקיימים טקסים ופולחן, בסוף אנחנו תופסים רכב VAG מזדמן ומעלים אותו ואת בעליו על המוקד.

עריכה אחרונה על ידי Cuore Sportivo

* מועדון אלפא רומיאו הישראלי IAROC *

פורסם
אותי מעניין מה אומרים עליה בהשוואה ל Z4.

 

למה? הן לא מתחרות האחת בשניה.

 

למה לא מתחרות?

שואל ברצינות.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

כל הרשת מלאה במבחנים השואתיים בין Z4 לבין בוקסטר/קאיימן, אז איך הקאיימן מתחרה ב 4C וה Z4 לא?

באמת שהשאלות רציניות, לא באות לעקוץ.

 

פשוט אני רואה שבאנגליה ה BMW Z4 sDrive35i Roadster M Sport עולה 42K פאונד. מחיר מעניין.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

בגירה - הבימר (כמו גם הקאיימן) לא מתוכננת כרכב צעצוע לסופ"שים, ימי מסלול או כבישים טכניים, אלא כרודסטר יומיומית, רכש שימושי עם לא מעט פילפל. האלפא לא משחקת במגרש הזה, אלא במגרש של הלוטוס אליז (טוב יותר או פחות זה לא העניין). ה-Z4 יכולה ומשמשת לרוב כרכב עיקרי של הבעלים שלה, בעוד קשה לי להאמין שמישהו יעשה את זה עם ה-4C.

I feel like I'm missing pieces of sleep
A memory fades to a pale landscape
You were an extinction, a desert heat
A blind illness of my anxiety

_______________________

ZC6 | JB43 | 932

פורסם

אם תסתכל הפוך, בעל ה Z4 מקבל רכב הרבה יותר מפואר, יום יומי לחלוטין, משלם אלפי שקלים פחות ואני בכלל לא בטוח שביום מסלול, יהנה בצורה משמעותית פחות מבעל האלפא.

 

ברור שכל אחד והטעם וההעדפות שלו.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם
ספורטיבו - יש לי בעיה עם הטיעון הזה - מצד אחד, אתה לגמרי צודק אנחנו נמצאים היום בעידן שליצרן קטן (כמעט) אין זכות קיום ובלי שיתוף טכנולוגיות, עלויות מו"פ ורכיבים - מחיר המוצר יהיה כ"כ גבוה שהיצרן בהכרח יפשוט את הרגל. מצד שני, ה"אלפיסטים" מתנהלים ככת שמשוכנעת שהגבורה בעצמה השתתפה בתכנון וייצור יצירת האמנות המוטורית - שבעתיד תיהפך ליצירת אספנות - עליה הם נוהגים. כשזה קו המחשבה, קשה לי להבין איך ניתן להשלים עם זה שרכיבים מכלי רכב פשוטים והמוניים מזהמים את טוהר הגזע של הרכב. (מתנצל על חוסר הרווחים בהודעה).

 

אלפא היא לא יצרן קטן שחולק חלקים, כי היא... לא יצרן. אין בית חרושת.

היא גם לא מרכז פיתוח, כי אין מהנדסים שעובדים באלפא.

היא גם לא חברה, כי אין יישות כלכלית שקוראים לה אלפא.

אלפא זה מותג, שבקבוצת פיאט שמים על דגמים מסויימים, שבקבוצה החליטו שהם אלפא.

 

לגבי הרכיבים "המזהמים", זו התייחסות סנטימנטלית ובעיקר מוזרה.

מה זה משנה, במכונית נהיגה, אם הידיות של האיתות שייכות לרכב אחר במקור.

 

מה, אתה תהיה מוכן לשלם פי כמה וכמה על רכב, רק כדי שהחלקים שלו יהיו יחודיים לגמרי?

בזה הרגת את רעיון מכונית הספורט העממית לגמרי ולתמיד.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

פורסם

אם לשפוט לפי הפעם אחרונה שראיתי Z4M מול אלפא, לא בטוח שהיא כזה שוס על המסלול.

 

כמובן שרמת לנהג יש תפקיד מכריע.

“.You will never reach your destination if you stop and throw stones at every dog that barks"

 

Winston S. Churchill -


×
×
  • תוכן חדש...