אלפא רומיאו 4C הגיעה לישראל

[RK]

ה-V6 הישן כבד (מה שדי נוגד את כל הפואנטה של הרכב) וזה עוד מבלי להיכנס לשאלת תקני זיהום האוויר (הסיבה להפסקת הייצור למעשה).

 

לגופו - יכול להיות שהיא פחות טובה מהקאיין, אבל אם הקניה היא כרכב סופ"שים, אני חושב שהאקסקלוזיביות וההרגשה של נהיגה במיני-סופרקאר אמורים לפצות. ה-4C הרבה יותר גסה, "רעה", לדעתי במכוון. והרבה יותר יפה, פה אני לא חושב שיש ויכוח.

[shellcase]

איך לא ראינו את זה קודם..

כי ניסינו להבין מה הולך עם הפנסים

[BobbyMiata]

אם היתה הפרוטה בכיסי עדיין היתי הולך על הקיימן... מעומק ליבי.

 

אולי ביום מן הימים מישהו ירים כפפה ותגיע לפה לוטוס

 

אני רציתי להרים את הכפפה (לא בציניות). בדיקת התכנות עיסקית ראשונית העלתה שבסבירות מאוד מאוד גבוהה אין לרכב סיכוי להצלחה מסחרית בארץ.

 

לדעתי ה-c4 רכב מיוחד אבל אין ספק שהגרמניה נותנת תמורה טובה יותר לכסף לרוב האנשים.

[loko152]

וואוו וואוו המכונית הכי מרשימה שראיתי!

 

מחיר באמת מופרז אבל זה מה שהופך אותה לנדירה בכבישים,חוץ מזה אם אנשים קנו פה עשרות של פרארי ומזראטי במחיר של מליון + ,אז אני לא רואה שום סיבה שעוד חצי שנה ימכרו פה כמה יחידות בקלות..(קרי ציון ברוך /יהודה לוי /אייל גולן )

[amiger]

הסר דאגה מלבך, טיפוסים כאלה, גם אם יקנו, ישלחו אותה מהר מאוד לאולמות הטרייד אין. מדובר במכונית נהיגה אמיתית ולא במקדם פוזה שהחבורה הזו מחפשת. היא מכונית קשה, לא נוחה, לא מאובזרת ורועשת.

[Mleder]

אצל שמלוב אין מיסים

 

 

לשמלוב יש גם בעיה עם מספרים זה ידוע.

[Guest Arco]

לגופו - יכול להיות שהיא פחות טובה מהקאיין, אבל אם הקניה היא כרכב סופ"שים, אני חושב שהאקסקלוזיביות וההרגשה של נהיגה במיני-סופרקאר אמורים לפצות. ה-4C הרבה יותר גסה, "רעה", לדעתי במכוון. והרבה יותר יפה, פה אני לא חושב שיש ויכוח.

 

יש וויכוח, לדעתי העיצוב של קיימן שלם יותר ואתלטי. אל תהרגו אותי בבקשה. אבל לדעתי האלפא הופכת לפחות ופחות יפה ככל שמסתכלים בתמונות יותר ועם הקיימן המצב הפוך. *ברחתי לתפוס מחסה*

[Shmelov]

לשמלוב יש גם בעיה עם מספרים זה ידוע.

 

עידן חשב ש-45K פאונד זה לא כולל מס מקומי אבל זה כן. וואלה, אם הייתי גר באנגליה 250K ש"ח זה מחיר טוב.

זה לא בעיה, זה חוסר רצון לצאת פראייר. למיכה למשל אין בעיה להוציא סכום כזה על CRV, מה עבר לך באותו רגע בראש...

עריכה אחרונה ב-10 לפברואר, 2014 על ידי Shmelov

[504L]

תלמידים יקרים שלום,

 

להלן תרגיל בחשיבה כמותית;

 

מעשה ביצרן אחד גדול, חובק יבשות, המיוצג בארץ ע"י מספר יבואנים.

 

יבואן אחד, 'אוטו איטליה' שמו, מציע את מאזרטי גיבלי הבסיסית(330 כ"ס) ב-595,000 ש"ח. מחירה בארה"ב עומד על $66,900.

 

יבואן אחר, 'סמל"ת', מציע את אלפא 4C ב-600,000 ש"ח, אלא שמחירה בארה"ב(החל מאפריל הקרוב) יעמוד על $54,000.

 

א.כמה לדעתכם צריכה לעלות 4C?

ב.מי עושה כאן רווח שולי מטורף(ולא יתן הנחות כי הכמות מוגבלת מלכתחילה)?

ג.נניח וה"אמבטיה" לא היתה בנויה מקרבון אלא מאלומיניום, דוגמת הלוטוס אליס - והדבר היה מוזיל את המחיר משמעותית מבלי להוסיף למשקל - כמה מכם היו מתלהבים כל כך מקרבון?

ד.מעבר למראה האקזוטי ואמבטיית הקרבון, המכונית משתמשת ביחידת כח(מנוע+גיר) פלבאית יחסית, שתשמש גם את ג'ולייטה תלתן ירוק המחודשת במאתיים ומשהו אלף ש"ח. כלום לא הייתם מצפים במחיר כזה למשהו קצת יותר מיוחד?

ה.מישהו מעלי דיבר על מראות של פונטו. מי שם לב למתגי הפונטו במערכת ה-HVAC? האם הייתם מוכנים לקבל חומרים כאלו בכל מכונית אחרת ב-600 אש"ח? ב-400 אש"ח? ב-200...

 

נקודה למחשבה; קורבט C7, הנמכרת בארה"ב במחיר דומה לאלפא, מוצעת(חדשה לחלוטין) בסוכנויות יבוא אישי בארץ בטווח שבין 400-450 אש"ח.

 

עם כל הכבוד לעיצוב, לקרבון ולכתבות שמדברות על מכונית מהנה מאד לנהיגה(גם אם די מענה בשימוש יומיומי, מה שאי אפשר לומר על קיימאן, למשל), מחיר של 600 אש"ח הוא מחיר מוגזם לצעצוע סוף שבוע שכזה, אלא אם אתם מעוניינים לנהוג בה אלף ק"מ בשנה, לשמור אותה בגראז' מבוקר טמפרטורה ולשלוף אותה מהנפטלין לשוק החופשי מתישהו בעתיד, כאספנים לכל דבר ועניין.

[ch2856]

אני נוטה להאמין שלסמל"ת יש תמחור יח"צ מובהק. הרי זה תמיד נחמד לרכוש רכב המפורסם במחיר של 600,000 שקל אך נרכש "בשושו" ב-400,000 שקל, גם עשירים אוהבים הנחות.

 

אוי פאק, ההנחה שלי לא נכונה. אי אפשר למכור ב-400 אלף שקל שכן זה מחירה הרשמי של 500 צ'וקומוקו גרסה 1.882.121 טריביוט שקשוקה.

עריכה אחרונה ב-11 לפברואר, 2014 על ידי ch2856

[שומאכר]

התכוונת טריביוטו פאביה.

[Mleder]

עידן חשב ש-45K פאונד זה לא כולל מס מקומי אבל זה כן. וואלה, אם הייתי גר באנגליה 250K ש"ח זה מחיר טוב.

זה לא בעיה, זה חוסר רצון לצאת פראייר. למיכה למשל אין בעיה להוציא סכום כזה על CRV, מה עבר לך באותו רגע בראש...

 

אף אחד לא מושלם...

 

המחיר 600 אלף ממש ממש מוגזם,כמו שמכרו לדעתי את טריביוטו פאביה במחיר הרבה יותר נמוך,

ברגע שיבוא מישהו רציני הוא ממש לא ישלם עליה 600 אלף.

[Guest Arco]

יבואן אחד, 'אוטו איטליה' שמו, מציע את מאזרטי גיבלי הבסיסית(330 כ"ס) ב-595,000 ש"ח. מחירה בארה"ב עומד על $66,900.

 

יבואן אחר, 'סמל"ת', מציע את אלפא 4C ב-600,000 ש"ח, אלא שמחירה בארה"ב(החל מאפריל הקרוב) יעמוד על $54,000.

 

א.כמה לדעתכם צריכה לעלות 4C?

 

אפילו אם מכפילים 54K$ ב-2 ואז הופכים לשקלים (*3.5), יוצא 378000, אז זה פחות או יותר המחיר שצריכים לדרוש הקונים הפוטנציאלים?

[dorki]

קח את המחיר האמריקאי, הפחת ממנו מע"מ מקומי (8% אאל"ט) - נשאר 50K$, מזה תוריד עלויות שינוע ורווח של הדילר המקומי ותגיע נניח ל- 40K$ שמשקפים (פחות או יותר) את מחיר הרכב בשערי המפעל. לזה תוסיף מיסים ישראלים ותגיע לכ- 90K$ עם רווח יבואן סביר צריך להשאר עודף נחמד מ- 400 א' ש"ח, כל היתר זו גזלה לאור יום - אלא כמובן אם אתה מוכן לשלם פרמיה עודפת כדי לנסוע ברכב שהוא בן דוד של מנוע הבוסו (פנדוב - בשבילך ארזה...) המפורסם, ששמעו כבר יצא בכל העולם.

[Asaf-R]

מדובר על 5K יחידות ב-2014 (ואני מניח שבכל שנה שבה הדגם יהיה קיים), גם אם נניח 6 שנים של חיי דגם מדובר על 30K יחידות לכל העולם.

שזה 50% יותר מלוטוס אליס, כמעט פי 2 מפרארי 360, בערך אותו מספר כמו סוזוקי קפוצ'ינו וקצת יותר מטסלה מודל S

 

סוזוקי קפוצ'ינו ?!?

זו לא (הייתה בשנות ה-90) המקבילה של סוזוקי לפורד סטריט קא קבריולט?