קיבלתי רנו קליאו חדשה - התרשמות ראשונית

[Menashe123]

איזה חיבור אישי? הגיר שם כל כך נוראי, כמו של משאית, שאני לא מבין איך אפשר להתחבר לרכב כזה. במיוחד כשיש לך אופצייה (או לפחות הייתה) לקנות איביזה 1.2 עם מנוע הרבה יותר טוב, נוחות טובה ואיכות כללית טובה בהרבה ב69.9k.

 

Sent from my HUAWEI P9 Lite

[NINJMNKY]

גם אם לדעתך האיביזה וה208 עדיפות על הקליאו, מה יעזור עכשיו לזרות לו מלח על הפצעים?

[יוסי פרנקוס]

מה רע בגיר של הקליאו?

הקלאץ' רך מאוד והעברת ההילוכים מעולה.

[Menashe123]

חס וחלילה, לא זורה מלח על הפצעים אבל ההקפצה של השרשור הייתה על ידי מישהו שמתלבט אם לקנות את הרכב ואני מחווה את דעתי. המהלך ארוך מאוד עם קליקיות לא נעימה, כמו בסנדרו, הגיר הכי פחות טוב שנהגתי עליו. באיביזה ובפיג'ו הוא הרבה יותר קצר וחלק.

אני מאוד לא אוהב את הקליאו כי ההסתכלות הראשונית והעיקרית שלי היא על חטיבת ההנעה, ואת המנוע והגיר בקליאו לא אהבתי ביחס למתחרות ולכן לא התחברתי לרכב בכלל.

 

Sent from my HUAWEI P9 Lite

[dorsht]

איזה חיבור אישי? הגיר שם כל כך נוראי, כמו של משאית, שאני לא מבין איך אפשר להתחבר לרכב כזה. במיוחד כשיש לך אופצייה (או לפחות הייתה) לקנות איביזה 1.2 עם מנוע הרבה יותר טוב, נוחות טובה ואיכות כללית טובה בהרבה ב69.9k.

 

Sent from my HUAWEI P9 Lite

רק תזכור שמבחינת מודרניות הקליאו מתעלה בכמה שנים טובות על האיביזה, מה שעשוי גם להעיד על בטיחות עדיפה (יתרון ראשון), לקליאו יש 3 שנות אחריות (יתרון שני) ותחזוקה זולה יותר מהאיביזה (יתרון שלישי).

 

אני דווקא נהגתי עליה וחושב שהגיר בסדר גמור, עם זאת המנוע לא הרשים אותי יותר מדי בגמישותו, וכנראה שה1.2TSI נותן ביצועים עדיפים.

[zivk]

חס וחלילה, לא זורה מלח על הפצעים אבל ההקפצה של השרשור הייתה על ידי מישהו שמתלבט אם לקנות את הרכב ואני מחווה את דעתי. המהלך ארוך מאוד עם קליקיות לא נעימה, כמו בסנדרו, הגיר הכי פחות טוב שנהגתי עליו. באיביזה ובפיג'ו הוא הרבה יותר קצר וחלק.

 

Sent from my HUAWEI P9 Lite

 

אם יש דבר שלא מצטיין ב208, זה הגיר, הגיר עם מהלך מאוד ארוך, מאוד לא מדוייק ונוקשה.

הנושא הזה עלה כאן לא פעם, גם בהקשר של הGTI וגם בהקשר של ה208 הרגילה.

הגירים הידניים של VAG נעימים יותר לתפעול, אבל גם לגיר של הפיג'ו מתרגלים.

[Menashe123]

אם יש דבר שלא מצטיין ב208, זה הגיר, הגיר עם מהלך מאוד ארוך, מאוד לא מדוייק ונוקשה.

הנושא הזה עלה כאן לא פעם, גם בהקשר של הGTI וגם בהקשר של ה208 הרגילה.

הגירים הידניים של VAG נעימים יותר לתפעול, אבל גם לגיר של הפיג'ו מתרגלים.

אני נוהג בGti ויצא לי גם להרגיש את הגיר ב208 דיזל (לא יודע אם זהה לבנזין) בשניהם היה טוב ונעים משמעותית מבקליאו.

[zivk]

לא נהגתי בקליאו, ולכן לא אוכל להשוות, אך הגירים של VAG נעימים יותר ללא ספק (ואני ממש לא אוהד של רכבי VAGׁׂׂׂׂׂ).

באופן מפתיע, אפילו בMG3 הגיר זכור לי כנוח יותר לתפעול.

[oryo]

לא מבין באיזה פרמטר הקליאו עדיפה על ה208

נוחות, ארגונומיה, אבזור, חיסכון בדלק ועוד.

נוחות זה סובייקטיבי - למרות שאין לי מושג מה יותר נוח בה אבל ניחא, ארגונומיה זה wtf, באבזור היא לא עדיפה על ה208ACTIVE (המתחרה שלה ברמת המחיר), וגם לא בחסכון בדלק.

 

שני הרכבים האלו מאוד דומים זה לזה, ה208 3צ' עם תיבה פלנטרית, הקליאו 4צ' עם רובוטית דו"מצ.

עד לאחרונה הקליאו נמכרה ב10K מעל הפיג'ו (חבר קרוב התלבט בין הרכבים וסייעתי לו בהליך הרכישה), כעת הן קרובות יותר במחיר ונדמה לי שהקליאו זולה קצת יותר - אם אכן ניתן לרכוש את הגרסא המאובזרת ב85K.

לטעון שהקליאו עדיפה בכל פרמטר וכו' זה משהו על המנעד בין פאנבוייזם לסתם בורות-מפרטית, בין הצמד חמד הללו אין באמת אחת 'טובה יותר' אלא סתם עניין של העדפות והתאמה סובייקטיבית.

 

החבר בחר בפיג'ו כי היא כאמור היתה זולה יותר בלי להציע פשרה על כלום, אולי מלבד המראה (הוא התחבר יותר לקליאו).

אם אני הייתי צריך לבחור רכב באותו מחיר בין הצמד הייתי בוחר בפיג'ו, אבל לא הייתי רץ לספר בפורום שהיא מלכת הסגמנט הבלתי מעורערת כי וואלה אני לא ילד בן 2 ומבין שבין רכבים עם פרמטרים כ"כ קרובים זה לזה אין באמת "רכישה נכונה" אלא בעיקר העדפה אישית...

עריכה אחרונה ב-11 לספטמבר, 2016 על ידי oryo

[avargel]

לגבי העניין של הירידת ערך, אני ממליץ להמתין לסיכום של יוליאן מרכישת הקליאו שלו.

 

זה נותן אינדיקציה הרבה יותר טובה מאשר טרייד אין על אותו אוטו ראש בראש, שהחליטו להעריך ב47K.

 

בשוק החופשי או בטרייד אין אחר אין סיכוי לקבל את הסכום הזה. צפה שחיטה הגונה.

[Nakamichi]

הטרייד של קרסו לא מחלק מתנות.

 

השאלה כמה הנחה הוא הפסיד מהמחיר החדשה.

[noknok]

יצא לי לנהוג על ה208 דיזל הקליאו בנזין והסנדרו דיזל הידנית.

 

הקלאצ' של ה208 דיזל והקליאו עם אותה בעיה לדעתי - מרגישים את המנגנון ההידראולי שלו יותר מידיי - מה שהפך את התפעול שלו לכבד מידיי בשבילי(לוקח כמה שניות מהרגע שמתחילים להרים את הרגל מהדוושה עד השניה שהוא משתחרר באמת קרה לי כמה פעמים שמצאתי את עצמי שם קצת גז על ניוטרל עד שהקלאצ' יעלה) מרגיש כמו מנגנון שנועד כנראה לעשות את הזינוק נעים יותר אבל פשוט מסרבל לי אותו.

 

בסנדרו דיזל באופן מפתיע לא היה את זה(בניסאן ג'וק הדיזל ידני שנהגתי בצרפת - גם הרגשתי את זה).

מהלך ארוך יש על רוב הרכבים המודרניים שיצא לי לנסות - הכי קצר שיצא לי לנהוג? באופן מפתיע? הריו שהייתה לי.

[יוסי פרנקוס]

אני נוהג בGti ויצא לי גם להרגיש את הגיר ב208 דיזל (לא יודע אם זהה לבנזין) בשניהם היה טוב ונעים משמעותית מבקליאו.

זה אותו גיר כמו ב2008?

כי במסגרת העבודה אני נוהג על 2008 ידנית והגיר מזעזע.

הקלאצ' קשה מדי והמהלך מוזר.

 

נוחות זה סובייקטיבי - למרות שאין לי מושג מה יותר נוח בה אבל ניחא, ארגונומיה זה wtf, באבזור היא לא עדיפה על ה208ACTIVE (המתחרה שלה ברמת המחיר), וגם לא בחסכון בדלק.

 

ונדמה לי שהקליאו זולה קצת יותר - אם אכן ניתן לרכוש את הגרסא המאובזרת ב85K.

אפשר. זה מה שאני עשיתי.

 

לטעון שהקליאו עדיפה בכל פרמטר וכו' זה משהו על המנעד בין פאנבוייזם לסתם בורות-מפרטית, בין הצמד חמד הללו אין באמת אחת 'טובה יותר' אלא סתם עניין של העדפות והתאמה סובייקטיבית.

אני הלכתי לבדוק את ה208 כי התלבטתי בינה ובין הקליאו.

בפועל נתנו לי מפרט במחיר של 96000 ש"ח שהיה נחות מזה של הקליאו, שעלתה 11000 ש"ח פחות.

בגלל זה בחרתי שוב בקליאו.

זה לא פאנבוייזם ולא בורות מפרטית. החבילה הכוללת היתה יותר טובה ברנו.

יכול להיות שזה משתנה עם כל המבצעים אבל באותו רגע זה היה ככה.

 

מבחינת לאהוב את הרכב, דווקא אהבתי את ה208.

מה שהוריד לי זה המפרט שמקבלים באותו כסף והיחס של הנציגים של לובינסקי.

[Menashe123]

היום פיג'ו נותנים עיסקה יותר טובה לדעתי.

 

Sent from my HUAWEI P9 Lite

[oryo]

חבר רכש 208 אקטיב ב90

המחיר של הקליאו הוא 85 לעירומה, אני לא יודע מה ובכמה אתה רכשת - בעיקר היות ומדובר בעסקה משולבת (טרייד) ולכן לא באמת ניתן להבין איזה מחיר הלך מאיפה.

 

אם מדברים על מחירונים נטו, ה208 אקטיב זולה מהקליאו בסד"ג של עשיריה +-, ולא מציעה אבזור נחות - בניגוד למה שטענת.

 

הקליאו היא אחלה אקזמפלר, אבל היא ממש לא מובילת הסגמנט ברמת הפרמטרים המדידים, היא רכב טוב שיהיה עדיף לאנשים מסוימים.