הרכב נוסע חלש יותר בנסיעה בחום

[R.a]

בימים חמים אני מרגיש שהרכב נוסע הרבה פחות חזק וברור לי שזה בכל הרכבים ושזה הגיוני לגמרי השאלה שלי אם אפשר לפצות על זה עם אינטרקולר משופר/קיט יניקה? או כל דבר אחר שיסדר את זה כמובן. מדובר באיביזה קופרה 2011 dsg7

תודה

[RK]

כל רכב נוסע חלש יותר בחום. גם צריכת הדלק עולה.

[Kreios]

זה מוכר וידוע ברכבים גודשים.

כשהאוויר חם יותר כך תערובת הדלק פחות עשירה בחמצן.

ישנו קיט הזרקת מתנול שמרסס את החומר ישירות על האינטרקולר ומקרר את האוויר.

[RK]

גם רכב אטמוספרי יסע חלש יותר בחום וחזק יותר בקור, זה מורגש אפילו בין צהריים ללילה.

[R.a]

אוקיי את זה אני יודע אבל מהם הפתרונות לזה?

[אלעד]

לנסוע כשמזג האויר יתקרר.

[golf_sdi]

קולר חזית משודרג בהחלט יוריד את טמפ' היניקה בצורה משמעותית ברכבים האלה, ויגרום לעליה בביצועים גם כשמאוד קר בחוץ. מניסיון על רכב של חבר טוב. בTOP RPM הוא עולה בסביבות ה-1000 שקל..

[Stav132]

אני עם מתנול וקולר ועדיין מעדיף לא ללחוץ ביום.

 

ביום נוסעים לאט בלילה :twisted:

[R.a]

אני עם מתנול וקולר ועדיין מעדיף לא ללחוץ ביום.

 

ביום נוסעים לאט בלילה :twisted:

 

אחי אחרי המתנול והקולר האוטו נוסע אותו הדבר גם בימים חמים או שעדיין יש הבדל משמעותי?

[Stav132]

ברור שיש הבדל משמעותי.

בלוג שביצעתי בלי המתנול רק עם קולר, הטמפ' ביניקה עמדה על 10-15 מעלות מעל הטמפ' בחוץ.

[daniel_18]

ב1.4TSI מגיע כבר קולר חזית ואם אני לא טועה הוא מקבל ראשון את האוויר (כלומר הוא לא מוסתר כמו ב2.0TFSI).

הבעיה עם הקולר הזה שהוא דק וה"טנקים" שלו עשויים פלסטיק. אתה יכול לשדרג לקולר של S3 שהוא עשוי כולו מאלומיניום וגם עבה יותר אבל אל תצפה לשיפור דרסטי, מדובר שיפור של 30% בערך בטמפ' יניקה.

אין יותר מידי מה לעשות במיוחד בתקופה הזו. מומלץ מאוד לא לאמץ את הרכב כי בטמפ' כאלה (גם בלאי גבוה יותר).

[amir74]

בהנחה ומחליפים לאינטרקולר מוגדל והנסיעה בחום אכן משתפרת מה קורה לגבי הנסיעה בקור האם היא אינה משתפרת בהתאם והפער בתחושה נשאר ?

[daniel_18]

רכב גודש ייסע טוב יותר בקור בלי קשר לקולר.

יכול להיות שיהיה הבדל לא גדול בין קולר מקורי למשופר (טמפ' יניקה נמוכה יותר) אבל סביר להניח שתראה את ההבדלים בין הקולרים אחרי לחיצה שנייה/שלישית (קולר משופר יתחמם פחות וייתקרר מהר יותר לעומת קולר מקורי).

[ibiza89]

זה מוכר וידוע ברכבים גודשים.

כשהאוויר חם יותר כך תערובת הדלק פחות עשירה בחמצן.

ישנו קיט הזרקת מתנול שמרסס את החומר ישירות על האינטרקולר ומקרר את האוויר.

 

המתנול מרוסס לתוך סעפת היניקה, דרך צנרת הגדישה וכך מקרר את התערובת ומעלה אוקטן . לא על הקולר.

[RK]

בהנחה ומחליפים לאינטרקולר מוגדל והנסיעה בחום אכן משתפרת מה קורה לגבי הנסיעה בקור האם היא אינה משתפרת בהתאם והפער בתחושה נשאר ?

 

בוודאי שכן. אין סיבה שזה ישתנה.