למה יש אופנועים עם זוג גלגלים קדמיים?

[davemustaine87]

לאחרונה יוצא לי לראות הרבה כאלה,בעיקר אצל מכבי אש.

 

מה הסיפור שלהם? האם יש להם יתרון כלשהו על פני חד הגלגליים?

[new_driver_MAZDA]

מן הסתם מעניקים לאופנוע/בקטנוע (בעיקר) הרבה יותר שיווי משקל,ומקיטינים את סכנת ההתהפכות הכרוכה במרכב דו גלגלי.

[Buki]

מעניק יותר בטחון לרוכב.

בעמידה ברמזור לא צריך להוריד רגל.

בחניה לא צריך ג'ק צד/אמצע.

משהו "שונה" ומגניב" וחלק מהאנשים מחפשים את הדברים האלו.

[MUSTANG1967]

אתה מתכוון אצל זק״א, גלגלים כפולים לבטיחות ובכל זאת לא מוותרים על הזריזות.

כנראה שהם היו עם הקימקו הם החליקו הרבה לאירועים וגם הבטיחות שלהם חשובה.

 

 

אביב.

[davemustaine87]

אז למה לא כול האופנועים עוברים לתצורה כזאת?

[aka77]

יותר יקר, האחזקה יותר יקרה ובעיקר הפניות פחות חדות - טוב זה אולי תקף לנהגי מרוץ.

[koka]

עם אתה רוצה להבין את העניין לעומק תקרא קצת מבחני דרכים ל פיאג'יו MP3 . זה יתן לך הרבב תובנות על יתרונות וחסרונות של הכלים האלה

[ariel_nir]

שכחתם יכולת בלימה הרבה יותר טובה.

 

הבעיה המרכזית היא שעודף משקל גורר ביצועים צנועים יותר וגם המבנה של הקטנוע לא מאפשר שליחת רגליים קדימה

[Bersi]

בעיקר לשיפור אחיזה.

בדו גלגלי הסכנה היא החלקה ולא "התהפחות". כאשר נוצר עיבוד אחיזה בפרונט- גלגל קידמי, הסיכוי ל"תיקון" הוא נמוך ודורש רוכב מיומן.

עיבוד אחיזה באחורי יותר קל לתיקון. רוכבים מיומנים אף נהנים מזה.

שני גלגלים מקדימה מספקים יותר אחיזה, יותר בלימה ויותר ביטחון. עלויות אחזקה כמובן יקרות יותר. בביצועים היתי אומר שזה עוף מוזר אבל לא בהכרך לכיוון הרע.

הסיבה שלא מישמים את זה בכל האופנועים היא ככל הנראה ביקוש. אופנוע הוא דו גלגלי וזה הדבר האמיתי. כמו שרכבים הם ארבע גלגלים וכל דבר אחר יכול להיות מיוחד ומעניין אבל לא מושלם.

[ליאור קלה]

בחניה לא צריך ג'ק צד/אמצע.

 

אז איך בדיוק אתה מונע ממנו תזוזה?

 

אז למה לא כול האופנועים עוברים לתצורה כזאת?

 

יהיה מעניין לראות CBR600RR עם זוג גלגלים כאלה מקדימה...

[roei15]

פשוט מכבה אותו ונועל את ההגה.

[yohai71]

...

הסיבה שלא מישמים את זה בכל האופנועים היא ככל הנראה ביקוש. אופנוע הוא דו גלגלי וזה הדבר האמיתי. כמו שרכבים הם ארבע גלגלים וכל דבר אחר יכול להיות מיוחד ומעניין אבל לא מושלם.

הסיבה היא בעיקר כסף- הם עולים הרבה יותר מקטנוע בעל נפח מקביל. סה"כ אתה צודק, הם עדיפים בהתנהגות על קטנועים רגילים וכתוצאה מזה, בטוחים יותר. כבר עלה רעיון שהם יקבלו מס מופחת בגלל היכולות שלהם אבל אנחנו חיים עדיין בישראל...

[Buki]

אז איך בדיוק אתה מונע ממנו תזוזה?

 

יש מנגנון ש"מחזיק" את הכידון, כאשר הכלי לא בתנועה. גם כשהמנוע עובד.

 

עם תחילת התנועה המנגנון מתבטל.

[בנצי]

יצא לי לרכב על הMP3 ועל הפוקו, בMP3 מרגישים את הכובד בעיקר עם המנועים הקטנים, הרי הצרה הכי גדולה עם אופנוע זה כאשר הגלגל הקדמי מאבד אחיזה או כשהוא ננעל בבלימה.

 

מבחינת הלוהוריד את הרגליים ברמזור, יש כפתור שנועל את ההיגוי ואז הכל נשאר יציב.

 

לגביי אופנועי ספורט... יש קיטים למכירה

היאבוסה :

 

 

הארלי:

 

כללי:

 

[ya_pl]

היאבוסה נראה מעניין ופשרה טובה בין ביצועים למהירות.

 

ההארלי... שניה, הלכתי להקיא מהמראה המזעזע שלו...

 

והאחרון נראה כמו גמל שלמה משום מה. או שאני בעל דמיון פרוע מידי?