ariel_nir

שלום - ברשותי מיצובישי לנסר 2008, החגורות האחוריות ברכב ננעלות מהר מאוד ואז צריך להחזירן עד הסוף כדי להתחיל שוב, לעיתים נדרשים 3-4 נסיונות כדי לחגרור אותן יש לבעיה הזו פטרון פשוט מלבד החלפת החגורות ?

ramos 7626 - כמה זמן הרכב אצלך? מתי קנית אותו? אני מנסה להבין עם רכב חדש יותר (2012-13) צפוי גם כן לצרות דומות

הפולואנס איתנו כבר כמה שנים ונראת על פניו כקנייה לא רעה בכלל מחיר זול צריכת דלק מאוד נמוכה בדגם הדיזל מרווחת, גם בתא הנוסעים וגם בתא המטען אבל מעל האוטו יש עננה, המוניטין של המכוניות הצרפתיות כלא אמינות. האם יש בסיס למוניטין בהקשר של הרכב הספציפי הזה?

הרווחים שניצברו הם בחברת קרנית לא בחברת "הפול" (שאכן הפסדי) אבל סה"כ תחום ביטוח החובה מאוד רווחי. עד כמה שאני יודע הרווחים של חברת קרנית לא מוחזרים ברפורמה הזו כי עם בזו שמוזילה את התעריפים לכלל המבוטחים לאורך 3 שנים בכ15%. הרפורמה הזו פשוט מנצלת את העובדה שאת גובה הפרמיה ב"פול" קובע המפקח (מפקחת במקרה הנוכחי) על הביטוח במשרד האוצר, וכמו שהוא יכול להעלות הוא גם יכול להוריד

נשמע כמו קנייה מצויינת בעוד 5-6 שנים

זה כמובן תלוי בגובה השכר שלך או יותר נכון בדרגת המס שלך. כמה מס, ביטוח לאומי ומס בריאות תשלם על ה4500ש"ח בצד החיובי אולי אתה מקבל הפרשות סוציאליות על הסכום המדובר

זה כמובן תלוי בגובה השכר שלך או יותר נכון בדרגת המס שלך. כמה מס, ביטוח לאומי ומס בריאות תשלם על ה4500ש"ח בצד החיובי אולי אתה מקבל הפרשות סוציאליות על הסכום המדובר

ישנם מקרים מאוד מאוד ספציפיים שבהם רוכב מאוד מאוד מיומן ומאוד מרוכז מצליח לבצע תמרון שאי אפשר לבצע עם רכב. סבבה מדובר על 10% מהרוכבים במקרה הטוב, ב10% מהסיטואציות המסוכנות בכביש, וב10% מהרכיבה שבו הם היו מרוכזים מספיק כדי לבצע תמרון שכזה. כלומר ב0.1% מהמקרים עדיף להיות על אופנוע ולא ברכב (0.1X0.1X.0.1 = 0.001 = 0.1%) מדובר כמובן בחישוב דמגוגי עם נתונים מומצאים, אבל אני חושב שאני פחות או יותר בסדרי הגודל. הדבר נכון שבעתיים כאשר השואל הוא אדם ללא ניסיון ברכיבה ועם טוסטוס "תקציב" - רכב יהיה תמיד יותר בטוח.

השאלה הייתה בהיבט הכלכלי של העניין ושם אין יתרון לקטנוע עם מיגון זול או יקר. קטנוע כדאי מאוד עם בדרכים שהרוכב נוסע בהן יש עומס תנועה גדול, עם יש בעיית חנייה ביעד וכ"ו. יתרונו הגדול של הקטנוע הוא היכולת "לדלג" מעל הפקקים. כל רכב יהיה בטוח יותר מכל רוכב (טוב אולי ממש בשוליים יש דוגמאות הפוכות) אבל כלוב מתכת, חגורת בטיחות, כרית אוויר וABS שעדיין איננו רווח בקטנועים מהווים הגנה טובה לעין ארוך לעומת הקסדה גם עם זו טובה ויקרה מאוד.

90 ק"מ על טוסטוס זה לא כלכלי. נכון שהדלק זה 1 ל 25 אבל הביטוח 5000 צמיגים צריך להחליף כל 10-20 אלף ק"מ, טיפול גדול (כל 10-12 אלף ק"מ) כ 2000-2500 ש"ח וקסדה ומעיל .... זול זה לא. עם אין פקקים זה לא משתלם במחיר שאתה מחפש אמינות זה שם המשחק - כל חיסכון שתעשה בדלק יתבזבז עם תקלה משמעותית אחת בהצלחה

כשאני עקבתי אחרי עצה דומה בזמנו http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?365657-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%97%D7%A6%D7%99-%D7%A2%D7%9D-%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F-%D7%A7%D7%A1%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%94

הנושא של הטרמפיסטים מאוד מסודר שם, בנוסף וויז פותחת את ride with שם יש גם פרטים על הטרמפיסיטים כך שזה פחות חתול בשק

נסעתי (לא נהגתי) ברכב הזה בסין כמה שעות טובות. מדובר ברכב לא רע בכלל. נוח למדי, הרבה מקום. לא עומד בסטנדרטים של רכבים מערביים דומים. מכאן זה הכל שאלה של מחיר

האמת, לא חשבתי בכוון, נראה מעניין. תודה

תודה, אתה בטוח בנוגע לצריכת הדלק - מדובר ברכב דיזל. לפי מה שרשום ב "קילומטר לליטר" מדובר בהפרש של 20-30% לטובת המג'נטיס בסעיפים של עלות לק"מ או צריכה משולבת. בנוגע לתיקון, אני בדר"כ מסתדר עם הנושא הזה דרך חבר מוסכניק כך שעלויות המוסך שלי לא גבוהות. זה כמובן בהנחה שהאמינות הבסיסית של הקיא דומה לזו של המיצובישי (בלאי של בלמים, מצבר, צמיגים וכ"ו אבל ללא תקלות גדלות) התקציב הוא עד 40 אלף ש"ח בשאיפה לסיים את זה ב35. אבל מכיוון שעלות הדלק מסתמנת כנושא משמעותי בחישוב של העלויות הכלליות, רכב חסכוני במיוחד יכול לקבל תוספת תקציב קטנה.

הרכב לא מאוד נפוץ וקשה לי למצוא פרטים עליו סה"כ ממבחני הדרכים שמצאתי מתקופת יציאת הרכב לשוק מדובר באוטו לא רע, לא המוביל בקטגוריה אבל מרווח וחסכוני למדיי בדלק. האם יש בעיות מיוחדות ברכב? האם יש איזו נקודה רגישה באחזקה שלו? כיום יש לנו לנסר 2008 וסה"כ האוטו בסדר אבל הוא קצת צפוף וצורך לא מעט דלק. בזמנו הערכתי את הנסועה שלנו בהרבה פחות אבל בגלל כל מיני גורמים אנחנו נושקים ל 30K לשנה, והדלק כואב בכיס. אני מחפש כלי רכב להוביל משפחה בצורה סבירה, לא צריך מטוס מנהלים ולא פררי. רק כלי רכב יעיל וזול כמה שיותר לתחזוקה.

שים קצת ספריי כללי נגד חרקים ברכב ללילה עם החלונות סגורים. בבוקר תאוורר אותו לפני הנסיעה. נראה לי שהכול ימות. יש גם חומרים עם אפקט מתמשך או שכדאי לבצע טיפול חוזר אחרי זמן מסוים למקרה והיו ביצים או שמשהוא בכל זאת שרד

בסין יש ה.מ.ו.ן יונדאי לנטרה מוסבות לגז

המסכנה המתבקשת היא לא שרוכבי האופנועים משלמים יותר מידי כי עם נהגים ברכבים.

יש הבדל משמעותי אחד, רוב רובם של הביטוחים הם רשות. כזו שאזרח מהשורה יכול לבחור לעשות או לא. אני לא יכול לבחור שלא לבטח ביטוח חובה שכן אין לי אופציה להתנייד בחופשיות ללא רכב פרטי, אוטו או קטנוע. חוץ מזה שסיבסוד צולב לא קיים בהרבה פוליסות בצורה כל כך מובהקת שבו קבוצה אחת "נהנית" ע"ח האחרת. בד"כ חברות הביטוח מחלקות את המבוטחים לקבוצות וקובעות מחיר שונה לכל קבוצה כך שכקבוצה דיי הומוגנית (נגיד גברים בין גיל 40 ל 45 מעשנים כקובצה לביטוח בריאות) ורווחית לחברת הביטוח. אחרת היא לא מבטחת אותם.

בוודאי שנותנים : קטנועים ממוסים ב -47% - 40% מס בלבד לעומת 72% - 80% על אופנועים . המיסוי על רכב תלוי מאוד ברמת הזיהום שלו אז לא מצאתי מספר אחד מייצג הביטוח המאוד יקר הוא עדיין מסובסד - חברי לעולם הדו"ג לא אוהבים לשמוע את זה אבל חברות הביטוח מסבסדות אותי ואותם ע"ח נהגים אחרים. לא יודע עם צריך או לא צריך, אבל העובדות הן שחברות הביטוח מפסידות מליונים בכל שנה על ביטוחי אופנועים. הסיבה המרכזית לכך היא הכיסוי הסופר רחב של הביטוח. הביטוח עם ההשתתפות העצמית טוב יותר כי הוא כפי הנראה לא זקוק לסבסוד מטעם חברות הביטוח (חסרים נתונים על נושא זה) אבל בגלל שהביטוח המלא מסובסד הוא כפי הנראה משתלם יותר לרוכב הממוצע לאורך טווח זמן ארוך כן יש בעיה גדולה מאוד של מיסוי על חלפים שם חלקה של המדינה גבוה מאוד. כך שהמדיניות בפועל (לפחות זו של המס) מעודדת רכישה של קטנועים. אבל לא תמצא פוליטיקאי שאומר זאת בפרהסיה מכיוון שאור ירוק (שיש לה לובי ציבורי ופוליטי רחב) מתנגדת לדו"ג כמעט באופן מוחלט

80-90

שלום הפיאסטה של אימי הוכרזה כטוטל לוסט לאחר תאונה לא גדולה ואנחנו מחפשים רכב אחר סופר מיני אוטומטית / רובוטית חסכוני ואמין בגלל נסיון מוצלח עם קנייה במודל יד 1 0' ק"מ אנחנו מחפשים אפשרות קנייה במתכונת הזו משהו יודע איפה אפשר למצוא פביה / פולו /איביזה כאלו פיאסטה נמכרת עם מנוע 1.6 האם היא בזבזנית יותר מה VAG יות? איך האמינות והנסיעה בפג'ו סיטרואן הרובוטיות (208 למשל)?

נכון שבעתיים כאשר אתה צריך במקביל למכור את הרכב שלך. זה פשוט הרבה יותר נוח לעשות הכל במקום אחד.

דווקא בודקים והרבה. אבל לא בבדיקות על פי האוזן. אגזוז חייב להיות וחייב להיות תקני. הרבה פעמים עוצרים דו"ג לבדיקה של בוחן תנועה. עם יש שינויים לא חוקיים באופנוע (כמו אגזוז ללא תקן) מורידים מהכביש. תבדקו בפול גז כמה רוכבים זה קרה להם. יש הרבה אגזוזים חוקיים למהדרין שמפיקים רעש בלתי נסבל