השהיה ( הרגשת מחנק ) בהאצה בסיאט לאון 2010

[shaulc]

שמתי לב שלפעמים כאשר הרכב בעליה הרכב נמצא בהילוך רביעי ובטורים שבן 1 ל2 2.5 אני מנסה להאיץ אחריי נסיעה רגועה, לפעמים יש איזו תחושה של השעיה ( מחנק ) ורק אחריי כמה רגעים פתאום יש כניסה של הטורבו וזינוק בהאצה.

ברגע שאני מאפשר לרכב ( לפעמים בלחיצה חזקה יותר ) להוריד הילוך אני לא מרגיש שום השעיה.

 

תמיד זה קורה רק במצב הזה ורק בנסיעות רגועות שאחריהם אני מנסה להאיץ בפתאומיות, בנסיעות קצת יותר חזקות זה לא קורה כלל וכך גם לא בתחילת נסיעה איטית או מהירה, ההילוכים עוברים חלק ללא רעידות וההחלפות חלקות .

גם כאשר לוחצים בניטרל על הגז אין שום הרגשת מחנק בשום מצב.

 

התחלתי לשים יותר לב לתופעה לאחר החלפת המצמדים ועידכון הגיר.

 

אני שואל אם ככה זה צריך להיות או שמדובר בתקלה כל שהיא ?

 

הרכב הוא לאון 2010 DSG עם מנוע 1.8 TSI .

[dvirk11]

גיר רובוטי, אין מה לעשות.שים על S ולא יהיה לך השהיה בגלל שהגיר ישמור על הילוך יותר נמוך.

[shaulc]

גיר רובוטי, אין מה לעשות.שים על S ולא יהיה לך השהיה בגלל שהגיר ישמור על הילוך יותר נמוך.

אני לא זוכר שהרגשתי את ההשעיה לפני עידכון התוכנה, האם זה משהו שכנראה נגרם בגלל תוכנה שונה ?

האם אתה מדבר מניסיון והיכרות עם הרכב הספציפי או גיר/מנוע הזה ?

האם המנוע אמור לתפקד כמנוע אטמוספרי רגיל ולסחוב גם בלי הטורבו ? כי ההרגשה היא שהרכב מגמגם ורק שמגיע לטורבו הוא מושך חזק במצב שתיארתי.

דרך אגב התופעה מופיעה רק בעלייה בהילוך רביעי ולחיצה בנונית על הגז, לרוב לחיצה חזקה יותר מורידה הילוך ואז הכל תקין, או בשיוט בהילוך שישי והאצה רגועה.

במצב ספורט אין שום בעיה שהריי הרכב תמיד בהילוך נמוך יותר ובטורים גבוהיים.

אני יכול להוסיף שאין הרגשת חנק באף צורת נהיגה אחרת לא בהאצות חזקות ולא בהעברות לא ביציאה מהמקום .

[falou]

אני לא זוכר שהרגשתי את ההשהיה לפני עידכון התוכנה, האם זה משהו שכנראה נגרם בגלל תוכנה שונה ?

 

יכול להיות, אבל מה הבעיה, פשוט תוריד הילוך...

 

נראה לי די טריוויאלי שבהילוך גבוה בעלייה, בטורים נמוכים, הרכב לא יאיץ מיידית בלי הורדת הילוך.

[Kreios]

האם זו אותה השהייה שיש בתחילת נסיעה מעמידה?

אם כן אז אני מבין אותך לגמרי.

ההשהייה הזאת די מעצבנת, במיוחד מעמידה, אבל לומדים לחיות איתה.

[shaulc]

האם זו אותה השהייה שיש בתחילת נסיעה מעמידה?

אם כן אז אני מבין אותך לגמרי.

ההשהייה הזאת די מעצבנת, במיוחד מעמידה, אבל לומדים לחיות איתה.

האם גם אצלך קיימת אותה תופעה.

[Kreios]

אני לא יודע אם זו בדיוק אותה תופעה אבל גם אצלי ישנה השהייה בהאצה מעמידה במקום.

מלבד זה אין שום בעיה, כוח זמין יש בכל סל״ד.

אני מתאר לעצמי שההשהייה שאתה מרגיש נובעת מהעובדה שהגיר תמיד שואף להיות בהילוך גבוה.

שים לב לתצוגת ההילוכים בלוח שעונים, אתה תראה שכבר ב-50 קמ״ש הגיר יהיה בהילוך חמישי,

מצב פתיר לגמרי אם תיסע על מצב S, רק קח בחשבון שזה יפגע בתצרוכת הדלק.

[AlonBar]

אני לא יודע אם זו בדיוק אותה תופעה אבל גם אצלי ישנה השהייה בהאצה מעמידה במקום.

מלבד זה אין שום בעיה, כוח זמין יש בכל סל״ד.

אני מתאר לעצמי שההשהייה שאתה מרגיש נובעת מהעובדה שהגיר תמיד שואף להיות בהילוך גבוה.

שים לב לתצוגת ההילוכים בלוח שעונים, אתה תראה שכבר ב-50 קמ״ש הגיר יהיה בהילוך חמישי,

מצב פתיר לגמרי אם תיסע על מצב S, רק קח בחשבון שזה יפגע בתצרוכת הדלק.

 

ההשהייה בעמידה במקום קיימת גם אצלי, DSG6. הגיר הזה אכן לא הכי מהיר במצבים "רגועים".

פותח השרשור - ההשהייה עליה אתה מדבר באה גם אם אתה נותן קיק דבוק לרצפה ? בכל אופן, יש לזכור שכגיר ידני בבסיסו, הDSG לא מבצע כל דבר באופן מיידי על מנת לאפשר העברה חלקה של ההילוך ושמירה על הגיר. אם הוא היה מציית לכל דבר ברגע, תחשוב על זה כאילו אתה מעביר בעצמך את ההילוכים עם קלאץ' - כל פעם זריקת קלאץ', כל פעם מכות בגיר, סבסוב גלגלים. יש כל מיני שיקולים שהובילו לכך שהגיר לא עושה הכל ברגע, אלא בכמה מאיות מורטות עצבים.

ככה, בכל אופן, הבנתי את הגיר הזה.

[shaulc]

ההשהייה בעמידה במקום קיימת גם אצלי, DSG6. הגיר הזה אכן לא הכי מהיר במצבים "רגועים".

פותח השרשור - ההשהייה עליה אתה מדבר באה גם אם אתה נותן קיק דבוק לרצפה ? בכל אופן, יש לזכור שכגיר ידני בבסיסו, הDSG לא מבצע כל דבר באופן מיידי על מנת לאפשר העברה חלקה של ההילוך ושמירה על הגיר. אם הוא היה מציית לכל דבר ברגע, תחשוב על זה כאילו אתה מעביר בעצמך את ההילוכים עם קלאץ' - כל פעם זריקת קלאץ', כל פעם מכות בגיר, סבסוב גלגלים. יש כל מיני שיקולים שהובילו לכך שהגיר לא עושה הכל ברגע, אלא בכמה מאיות מורטות עצבים.

ככה, בכל אופן, הבנתי את הגיר הזה.

אם לוחצים עד הסוף הוא אכן מוריד הילוך.

אם לוחצים בכמעט עד הסוף אבל לא מאפשרים לו להוריד הילוך אז הוא נחנק בן 1.5 ל2- 2 וקצת ואז הטורבו נכנס לעבודה.

אם לוחצים קצת אז הוא מאיץ לאט .

[falou]

רק שאני מבין נכון, אתה מאיץ בטורים מינימליים, ברביעי, בעלייה ומתפלא שהרכב לא מגיב מהר?

[danielharati]

רק שאני מבין נכון, אתה מאיץ בטורים מינימליים, ברביעי, בעלייה ומתפלא שהרכב לא מגיב מהר?

 

כן. טענה הזויה.

 

לפותח הפוסט - המנוע לא בטווח היעיל, הנהיגה שלך לא נכונה.

[shaulc]

כן. טענה הזויה.

 

לפותח הפוסט - המנוע לא בטווח היעיל, הנהיגה שלך לא נכונה.

 

יצאתי לנסיעה היום והרגשתי את אותה חניקה בהילוך שלישי, אז אני אנסה להתמקד יותר.

דבר ראשון אין לי ספק שהגיר לפני החלפת הקלאצים ועידכון התוכנה היה יותר יעיל וטוב עם רעידות.

הגיר שלאחר העידכון וההחלפה יותר נינוח ולא רועד כלל.

הבעייה שהתופעה החלה מיד לאחר עידכון כך שיכול להיות שאין מה לעשות מצד שני אף אחד אחר לא מצווח על בעייה דומה.

 

אז ככה :

ההשהיה היא לא אותה השהיה שיש בהאצה מעמידה במקום.

היום למשל יצאתי מסיבוב הרכב בהילוך שלישי והנסיעה רגועה מאוד,פתאום לחצתי בחוזקה על הגז כמעט עד הסוף הרגשתי חנק ואז בערך ב2.5 טור האצה פתאומית.

אותו דבר חוזר על עצמו בעיקר בהילוך רביעי ובאופן קבוע ז"א נסיעה רגועה ואז לחיצה כמעט עד הסוף הגיר לא מוריד הילוך אבל הרכב מאיץ עם הרגשת חניקה ואז פתאום התפרצות של כח( טורבו נכנס לפעולה).

אני אגש למוסך ביום רביעי כנראה לא נראה לי מצב תקין .

[shaulc]

רק שאני מבין נכון, אתה מאיץ בטורים מינימליים, ברביעי, בעלייה ומתפלא שהרכב לא מגיב מהר?

מגיב בהחלט אבל עם הרגשת חנק ואז פתאום התפרצות כוח , לא זוכר שזה היה ככה בעבר.

בכל מקרה תמיד נהגתי באותה צורה.

[shaulc]

רציתי גם להוסיף שלא הייתי שם לב לעניין אלמלא שאני לא זוכר שכך היה לפני השדרוג, וגם שמדובר בהרגשת חנק לא באיזו השהייה .

[Wheezy]

Turbo lag...