מאזדה טאקרי קונספט: ה-6 הבאה

[ronlol]

157K?

טוב כנראה שאני ממש לא בקיא זמן האחרון במחירי מאזדה...

 

לא שפויים בעליל!

 

??

זה מחיר התחלתי של כל סגמנט המשפחתיות הגדולות(מנהלים)

[MTKS]

אין סיכוי שהיא תראה כך...

[ברווז]

אה... מזאודי? וולקזדה?

לפחות זה עיצוב נעים על העיניים, להבדיל מה-6 הישנה והחדשה גם יחד. וגם מה-3 החדשה. וגם מה-2.

ה-3 הישנה דוקא נראית הכי נחמד לדעתי מבין המאזדיינות.

[bar72]

לא שמים לב בכלל שהם קיבלו "השראה" מאאודי...

[mill3r]

משהו שאי אפשר להגיד על הפלוצווגן החדשות.

[GOLF]

ברגע שיתחילו להוציא לכביש מאזדות עם עיצוב נועז כמו הקונספט הנ"ל - אוריד לעצמי אשך.

[papikian]

משהו שאי אפשר להגיד על הפלוצווגן החדשות.

 

היי .

נראה לי שהמסנן בין המוח למקלדת מחוייב בהחלפה.

[bar72]

שששש! אל תספר לו שזו בעצם אותה חברה

(מה גם שבאמת הם לא עושים שימוש בפנסים של אאודי, אולי מזדה הצטרפו למשפחת VAG?)

[mill3r]

אני יודע שזו אותה חברה.

פשוט מצחיק אותי לראות תגובות על דמיון לאאודי מבעל פולצווגן.

בכל מקרה, המאזדה נראית מעולה, מעניין מה מכל זה יגיע לגרסה שתעלה על הכביש.

[bar72]

מה מצחיק בזה? איפה אתה רואה דימיון מיוחד בין אאודי לפולקסווגן?

ובלי קשר, את האלמנוט של הפנסים באאודי באמת מחקים הרבה, כולל יונדאי, אז מזדה בחברה טובה

[Cuore Sportivo]

157K זה לדגם ה"ליסינג" ו161K לדגם עם חישוקי הברזל (ההבדל היחיד ביניהם, למיטב ידיעתי).

 

להגיד שמאזדה דומה לפלוצוואגן או אודי, בחייאת אל תעליבו את המעצבים של מאזדה, הם דווקא עושים עבודה טובה.

 

יש דווקא סיכוי לא רע שהדגם הסדרתי יראה קרוב מאוד למה שאנו רואים כאן. בעבר מאזדה הציגו רכבי קונספט אשר מטרתם הייתה חשיפה של שפת עיצוב בעלת מוטיבים כאלו ואחרים ואילו כאן מדובר על רכב קונספט אשר מקדים דגם ספציפי.

 

 

עם זאת, לדעתי חלק מעניין לא פחות מסוגיית העיצוב הינו (ציטוט מהכתבה בתגובה הראשונה):

 

"הקונספט טאקרי/מאזדה 6 הבאה, מאגד בתוכו את כל פילוסופיית SKYACTIV החדשה של מאזדה הכוללת שלדות חדשות, חזקות וקלות במיוחד העושות שימוש נרחב באלומיניום ובחומרים תרמופלסטיים מתקדמים, מנועים חדשים בטכנולוגיית SKYACTIV הכוללים נכון לעכשיו שלושה מנועים: שני מנועי בנזין 1.3 ליטר (במאזדה 2) ו-2.0 ליטר מסדרת SKY-G, וכן מנוע 2.2 ליטר דיזל מסדרת SKY-D (בשני הספקים של 150 ו-175 כ"ס).

 

בנוסף, הטכנולוגיה כוללת שתי תיבות 6 הילוכים חדשות, ידנית ואוטומטית. מאזדה לא הלכה עם הזרם לכיוון של תיבה רובוטית כפולת מצמדים אלא הביאה את התיבה האוטומטית שלה לרמה של תיבה כפולת מצמדים הן מבחינת משקל ומהירות העברת ההילוכים והן מבחינת נצילות העברת הכוח מהמנוע לגלגלים, זאת עם הנוחות העדיפה של תיבה אוטו' רגילה, כך לפחות מאזדה טוענת.

 

מאזדה 6 הבאה, תהיה הראשונה מבין דגמי מאזדה לעשות שימוש (כסטנדרט) במערכת בלימה רגנרטיבית i-ELOOP המבוססת על קבל ומאפשרת לפי מאזדה לחסוך עד כ-10% בצריכת הדלק העירונית. המערכת משולבת במערכת עצור/סע הנקראת במאזדה i-STOP."

[mill3r]

מה מצחיק בזה? איפה אתה רואה דימיון מיוחד בין אאודי לפולקסווגן?

ובלי קשר, את האלמנוט של הפנסים באאודי באמת מחקים הרבה, כולל יונדאי, אז מזדה בחברה טובה

 

תסתכל על כל פולצוואגן חדשה, או בעיקר על הג'טה ותגיד שהיא לא קיבלה השראה מאאודי.

[papikian]

תסתכל על כל פולצוואגן חדשה, או בעיקר על הג'טה ותגיד שהיא לא קיבלה השראה מאאודי.

גאוני.

זה בערך כמו להתלהם על העובדה שאמא ובת דומות אחת לשניה.

[mill3r]

אני מבין שאתם מגנים על הרכב הגרמני המשובח שלכם אבל זה כנראה קצת פוגע לכם בתהליכי החשיבה.

אני לא מתלהם, אתם כנראה לא מבינים מה אני מנסה להגיד (וזה לא שאני אומר משהו רע).

 

בקיצור, יום טוב.

[bar72]

עם זאת, לדעתי חלק מעניין לא פחות מסוגיית העיצוב הינו (ציטוט מהכתבה בתגובה הראשונה):

 

"הקונספט טאקרי/מאזדה 6 הבאה, מאגד בתוכו את כל פילוסופיית SKYACTIV החדשה של מאזדה הכוללת שלדות חדשות, חזקות וקלות במיוחד העושות שימוש נרחב באלומיניום ובחומרים תרמופלסטיים מתקדמים, מנועים חדשים בטכנולוגיית SKYACTIV הכוללים נכון לעכשיו שלושה מנועים: שני מנועי בנזין 1.3 ליטר (במאזדה 2) ו-2.0 ליטר מסדרת SKY-G, וכן מנוע 2.2 ליטר דיזל מסדרת SKY-D (בשני הספקים של 150 ו-175 כ"ס).

 

בנוסף, הטכנולוגיה כוללת שתי תיבות 6 הילוכים חדשות, ידנית ואוטומטית. מאזדה לא הלכה עם הזרם לכיוון של תיבה רובוטית כפולת מצמדים אלא הביאה את התיבה האוטומטית שלה לרמה של תיבה כפולת מצמדים הן מבחינת משקל ומהירות העברת ההילוכים והן מבחינת נצילות העברת הכוח מהמנוע לגלגלים, זאת עם הנוחות העדיפה של תיבה אוטו' רגילה, כך לפחות מאזדה טוענת.

 

מאזדה 6 הבאה, תהיה הראשונה מבין דגמי מאזדה לעשות שימוש (כסטנדרט) במערכת בלימה רגנרטיבית i-ELOOP המבוססת על קבל ומאפשרת לפי מאזדה לחסוך עד כ-10% בצריכת הדלק העירונית. המערכת משולבת במערכת עצור/סע הנקראת במאזדה i-STOP."

 

זה באמת מעניין אם כי ה- ELOOP הזכיר לי בעיקר את לופי-דה-לופ:

http://www.youtube.com/watch?v=q2S1ite8dPw

 

http://www.youtube.com/watch?v=q2S1ite8dPw דרך יוטיוב