נחשפה רישמית ה BRZ שימו לב להבדלים

[B.D.B.]

ומי יודע, אולי גם הנעה כפולה?

 

 

למה להרוס דבר טוב...

[שבלול]

הימורים על המחיר?

 

259,000 לגרסה הפשוטה ביותר (בטח ג'אנטים 16", מושבי סובארו DL, בלי BT בלי מסך מגע)

[Avia]

ה-16" עדיפים לטעמי.

 

http://www.youtube.com/watch?v=UBdcBnn9YM8&feature=related דרך יוטיוב

[Legend]

מדהימה.

מתי יפורסמו נתוני יצרן שכוללים 0-100, צריכת דלק, כ"ס, מומנט, ובאיזה סל"ד השיא שלהם?

[senda]

את הכל יש כבר ברשת.

 

בקשר למתחרות, ברור בהמיאטה היא תחרות ישירה, אני יכול לומר שכמה וכמה מחברי חסרי הגג שוקלים מה עדיף - מיאטה NC או BRZ.

 

בקשר לרכב אמריקאי, דווקא לפני שקניתי את המיאטה הנוכחית שלי (שהיה אתמול) חשבתי להחליף לרכב אמריקאי שיכול להיות בעל יתרונות רבים לצרכי דריפטים. השיקול בסוף היה של אמינות ועלויות אחזקה של רכב שיעבור התעללות כבדה. אני מניח שגם בזה גם המיאטה וגם ה BRZ אמורות לעמוד

 

בכל מקרה הכל נמצא ברשת, תמונות, נתונים, מבחנים, איבזור.

 

פשוט צריך לחפש...

 

http://www.ft86club.com/

[Filius_Dei]

אם המחיר הוא לא הפרמטר בבחירה של רכב כזה אני הייתי מחכה לאלפא רומיאו 4C. היא בטוח תהיה יותר יקרה,אבל ייתכן שהיא תהיה שווה את ההפרש.

[broshm]

.... פרט ללוח שעונים שנראה קצת מיושן

 

הוצאת לי את המילים מהפה - מיושן בלשון המעטה.

[אחד_שיודע]

אז אנחנו לא מסכימים. הנאה מנהיגה וספורטיביות מגיעה בשלל דרכים. כי ברור שמי שבארה"ב רוצה לרכוש מוסטנג חייב להתלבט רק בינה לבין הקמארו או הצ'רגר וכמובן שצריך מראש לפסול כל מכונית ספורטיבית אחרת בקבוצת המחיר במידה ואין הוא מחפש "פוזה".

 

כי מי משווה מוסטנג ל-BMW M3 לדוגמא?!

 

 

לא אמרו ל Motortrend שהם מקטגוריות אחרות?

 

או בכלל, Mazdaspeed 3 (הנעה קדמית) ל-Genesis Coupe? (הנעה אחורית).

 

 

עיתונאי הרכב האמריקאים השתגעו!

[שלומי]

לא רוצה לפגוע באף אחד אבל אם מישהו עובר התלבטות כזאת הוא כנראה אדיוט, יותר נכון או פוזיאיסט מפגר או פשוט מישהו שלא סגור על מה הוא רוצה. כי הדבר היחידי שדומה בין הרכבים האלו זה מדד הפוזה והמחיר, זה הכל.

 

אני מכיר הרבה שעוברים התלבטויות דומות כאלה והם רחוקים מלהיות אידיוטים\פוזאיסטים\מפגרים וכל השאר(יש לך MX5 ? דר"א).

לאנשים יש יותר מדרישה אחת מהרכב, הם לא רוצים שהוא יהיה רק ספורטיבי או רק מתקשר, הם רוצים עוד דברים שלא תמיד אפשר להשיג ברכב כזה או אחר. בסופו של דבר כל רכב מהווה פשרה בתחום מסוים, יש כאלה שיעדיפו להתפשר בתחום הניהוג ויש כאלה שיעדיפו להתפשר על מושב אחורי ותא מטען. התבלטות בין גולף GTI למיאטה היא סופר לגיטימית.

[Balakai]

אם הרכב הזה יעלה יותר ממזדה 3 מנוע 2000 הוא כבר לא לגיטימי.

הוא נראה ממש רע מבפנים וממש טוב מבחוץ.

מחיר הרכב הוא לא 25 אלף דולר זה המחיר בארה"ב היבואן רוכש אותו בין 12% ל - 20% פחות ועל זה הוא משלם מס.

שלא ימלאו לכם את הראש בקשקושים.

[The Phoenix]

לא רוצה לפגוע באף אחד אבל אם מישהו עובר התלבטות כזאת הוא כנראה אדיוט, יותר נכון או פוזיאיסט מפגר או פשוט מישהו שלא סגור על מה הוא רוצה. כי הדבר היחידי שדומה בין הרכבים האלו זה מדד הפוזה והמחיר, זה הכל.

 

אידיוט?, מפגר? - אני מצטער שאנשים מורכבים ממניעים שונים.

לטענתך, אנשים לא יכולים להתלבט בין המיאטה לספורטיביות של VW מכיוון שכל אחת מהן פונה לשוק אחר. הדבר אינו נכון, כ"א מהן פונה לשוק חובבי הרכבים הספורטיביים אשר בתוך השוק הזה ישנן העדפות שונות לכל קבוצת לקוחות.

ונניח שזרמתי עם הגישה שלך, אדם אשר קונה מיאטה (בישראל, כן?) ואדם שקונה שירוקו/GTI, מוגבל יותר בתחום השיפורים ולא רק מבחינת הספק וכוח (שבלולים וכ'). כרכב סטוק, הייתי כנראה בדילמה. (אבל היי, אני לפחות לא אידיוט).

[itsik170]

הימורים על המחיר?

 

259,000 לגרסה הפשוטה ביותר (בטח ג'אנטים 16", מושבי סובארו DL, בלי BT בלי מסך מגע)

 

נצטרף אליך.

210,000 שקלים ההימור שלי.

הרכב הזה מבחינת כוח מתחרה ברכבים כמו שירוקו וולוסטר, שתיהם רכבים שהתכנון המקורי שלהם זה קופה ולא איזה גרסה מקוצצת דלתות של דגם אחר.

לכן זה ההימור שלי, כיוון שבקרוב גם הולוסטר טורבו תגיע עם ככל הנראה תג מחיר יותר נמוך מהשירוקו 2.0TSI.

[B.D.B.]

אני מכיר הרבה שעוברים התלבטויות דומות כאלה והם רחוקים מלהיות אידיוטים\פוזאיסטים\מפגרים וכל השאר(יש לך MX5 ? דר"א).

לאנשים יש יותר מדרישה אחת מהרכב, הם לא רוצים שהוא יהיה רק ספורטיבי או רק מתקשר, הם רוצים עוד דברים שלא תמיד אפשר להשיג ברכב כזה או אחר. בסופו של דבר כל רכב מהווה פשרה בתחום מסוים, יש כאלה שיעדיפו להתפשר בתחום הניהוג ויש כאלה שיעדיפו להתפשר על מושב אחורי ותא מטען. התבלטות בין גולף GTI למיאטה היא סופר לגיטימית.

 

אידיוט?, מפגר? - אני מצטער שאנשים מורכבים ממניעים שונים.

לטענתך, אנשים לא יכולים להתלבט בין המיאטה לספורטיביות של VW מכיוון שכל אחת מהן פונה לשוק אחר. הדבר אינו נכון, כ"א מהן פונה לשוק חובבי הרכבים הספורטיביים אשר בתוך השוק הזה ישנן העדפות שונות לכל קבוצת לקוחות.

ונניח שזרמתי עם הגישה שלך, אדם אשר קונה מיאטה (בישראל, כן?) ואדם שקונה שירוקו/GTI, מוגבל יותר בתחום השיפורים ולא רק מבחינת הספק וכוח (שבלולים וכ'). כרכב סטוק, הייתי כנראה בדילמה. (אבל היי, אני לפחות לא אידיוט).

 

 

פיספסתם את הנקודה וחבל, שני המקרים שציינתם נופלים בקטגוריה של ה"לא סגור על מה הוא רוצה". אין הגיון ללכת על ה-VW, או כל הוטהאץ אחרת אם אתם יכולים לוותר על הפרקטיות. זה פשוט לא הגיוני, "אני כן יכול להתפשר על היעדר מושב אחורי ובידוד רעשים ותא מטען פיצפון, אבל אני לא רוצה שהרכב יתנהג יותר מידי טוב, אז נלך על ה-VW". אם אתה לא צריך את מה שבמיאטה חסר, אין שום סיבה ללכת בכל זאת על ה-VW, לפחות לא אחת הגיונית, לא אם אתה מחפש משהו ספורטיבי. ואם אתה לא יכול לוותר על זה, אז מכתחילה המיאטה לא באמת היתה אופציה, נכון?

 

וכן יש לי MX5 NB, אבל באמת בלי קשר, אני אובייקטיבי פה לחלוטין. יש לי לא מעט דברים רעים להגיד גם לרעתה.

 

 

ואגב מי שגר בארץ ומחליט על בחירה ברכב לפי היצע השיפורים בשוק, כנראה שמשהו קצת עקום אצלו, או שיש לו חבר מוסכניק שמסדר לו לוחית במבחן.

[504L]

סרטון נוסף. איזה סאונד ממכר יש לרכב הזה. תענוג.

 

 

וגם כתבה חביבה, דווקא על ה-GT86:

 

http://www.thetruthaboutcars.com/2011/11/finally-ttac-gets-its-hands-on-the-ft86-and-its-chief-engineer/

 

ולעניין הויכוח מיאטה מול הוט-האץ', פאן טהור מול שימושיות, חישבו על צמד הטויובארו כעל מיאטה עם ספסל אחורי סביר(מבקרים בתערוכה סיפרו שאדם עד לגובה 1.70 יצליח לשבת שם).

 

לא יודע מה אתכם. לי(כבעל מיאטה לשעבר) זה נשמע כמו מתכון מנצח.

[B.D.B.]

העיצוב פנים של האדומה מזעזע ברמה היסטרית. נראה כמו הגה למחשב ועוד מהזולים האלו.

 

אמור להיות איזה הבדל בניהן? בין ה-86 ל-BRZ מעבר לאולי צבעים שונים וסמל?

 

 

ולפי המחיר בכתבה היא כנראה תעלה באיזור ה-210 אלף בארץ וזה חבל, כי היא צריכה להימכר באיזור ה-180-190.