B.D.B.

איך אין לך ביטוח שמשות? תמיד דוחפים את זה עם הביטוח גרירה. אני אפילו מוסיף ביטוח מראות ופנסים (לרוב לא יציעו וצריך לבקש). עולה בסביבות 100 שקל וחסך לי 4 אלף על מראה. לשאלתך, הם לא יבצעו חקירה. האם זה מוסרי? לא, אין ממש דרך אחרת להסתכל על זה. אפשר אולי כלכלית-מוסרית להצדיק את זה, אם מעתה ואילך תמיד תבטח שמשות, מאחר וזה משהו סטטיסטי. לי קרה כבר 3 פעמים שהחלפתי, פעמיים שמשה ופעם חלון צד (פרצו לרכב).

איזה שנה הרכב? הרובוטי היה רק בשנתיים הראשונות של דור 3, אתה תמיד יכול להחליף. (אנחנו במקרה מוכרים עכשיו 1.5 אקובוסט טיטניום האץ עם גיר פלאנטרי)

הבדל כזה גדול אני מניח כי הרכב עשה הרבה יותר ק"מ מהממוצע, בטח מעל 30 אלף בשנה. זה או עבר תאונה רצינית \ השכרה. הנקודה שלי היא, שמנקודת המבט של חברת הביטוח היא לא יכולה להפסיד יותר מידי, שום שיקלול לא יקפיץ ערך רכב ב-50%. אז אין טעם לחשב את זה במעמד מכירת הפוליסה.

ההבדלים לא כאלו גדולים וביטוחים עובדים על ממוצעים וסטטיסטיקה, אז אני מניח שהם פשוט סופגים את זה. שאלה יותר מעניינת היא מה עושה מי שערך השוק של הרכב שלו גבוה משמעותית מהמחירון (בעיקר רכבי ספורט).

לא ניסיתי, אבל התא מטען נראה זהה והפוקוס עשתה את זה יופי, עם קצת מחשבה בארגון המזוודות. עם כמה שהוצאנו, לא נראה לי שנצא לחופשה בקרוב, אז יקח עוד זמן לגלות. עשיתי ק"מ בודדים על המאזדה בנתיים, אז זאת רק התרשמות ראשונית. ההגה במאזדה יותר מתקשר וגם ההתנהגות יותר טובה. עם כל הדיבורים על כמה שהפוקוס ספורטיבית, לא הרגשתי שום דבר מיוחד בשילדה או בהגה. כן יש גרועים יותר, ללא ספק, אימפרזה או סיריון לדוגמא (לא ההשוואה הכי קשורה, אבל זה הנסיון שלי), אבל רק בקצת יותר טוב מיאריס. איפה שהיא כן מרגישה ספורטיבית, זה ברמת האחיזה (בכל זאת צמיגים 235מ"מ) ובמנוע. הפוקוס מרגישה הרבה יותר חזקה תודות לטורבו, אבל הגידול במומנט המתפרץ שנדמה שלא יגמר די נעלם ב-3.5 אלף סל"ד וממשיך באותה עוצמה עד הקו האדום. המנוע לא נראה שממש אוהב סל"ד גבוה, הטורבו הקטן חונק אותו. המאזדה לעומת זאת לינארית, חלשה יותר (יחסית) בסל"ד נמוך עם כוח שהולך ומתגבר עם הסל"ד, כמצופה ממנוע אטמוספרי.

אז ככה, DSG בגרסאות הפחות בעייתיות לא מתקרבות לתקציב (במאמר מוסגר, מי החולה נפש שמשלם 200K על GTI בת 5+, כשיש BRZ בזול יותר). 208GT גם לא נכנס בתקציב, כי הן חדשות מידי, הכי זול היה מעל 100K. הדור הראשון עגלות מידי. למזלנו, בסוף מצאנו מאזדה 3 נורמלית, בקצת מעל התקציב.

אני חושב שיש פה בלבול. רכב זריז הוא לא בהכרח רכב ספורטיבי. אתם תתפלאו לגלות כמה מהר משאית סמי טריילר יכולה להאיץ ללא נגרר, היא עדיין לא רכב ספורט גם אם אפשר לעשות איתה אחלה דריפטים. בכל מקרה ה-RAV4 נכשלה ב-moose test בצורה די קיצונית, מה גם שהיא לא בתקציב.

שטויות, נסעתי על MX-5 NB כדיילי במשך 6 שנים. הכל עשיתי איתה, קניות לזוג, נסיעה זוגית לצימר עם מזוודה, מסלול וגם ירדתי איתה לשטח מספר לא קטן של פעמים (באותה תקופה שיחקתי איירסופט ביערות). כשנולדה הבכורה, נאלצתי למכור אותה ולעבור לרכב שיותר מתאים למשפחה, GT86 עם 2 כיסאות ילדים מאחורה.

ה-DS5 לא רלוונטית, יש רק אחת כזאת והיא בעלות חברה לשעבר. נראה שזה רכב ללא שוק. הג'ולייטה לא כזאת ספורטיבית כמו שהמוניטין של היצרן מרמז, אבל אני אבדוק אותה. איך האמינות? אני רואה שזה גיר כפול מצמד.

9.6 ק"מ לליטר, אומנם במבחן, אבל בבין עירוני. זה קטסטרופה. מה גם שמבפנים נראה די פח מבחינת איכות החומרים לפי מה שראיתי בביקורות. ושוב, ג'יפונים בחיים לא יהיו ספורטיביים. 2017 זאת הדור הקודם לא? ממש לא אוהב את הצורה שלה. החדשה יפה, אבל קצת מחוץ לתקציב. איך החדשה 1.5 טורבו? גיר רציף אבל לא?

בפוקוס האצ'בק נכנסו 2 מזוודות גדולות, טרולי וטיולון. המאזדה אותו נפח (טכנית, 2 ליטר פחות) על הנייר והמידות נראות בערך אותו הדבר בעין.

מודה על ההצעה, אבל ג'יפון עומד בניגוד לרוב הדרישות. מה גם שאני אדיאולוגית מתנגד לג'יפונים. סתם משפחתית גבוהה. זה לשלם יותר על רכב פחות בטוח, עם יכולת שטח מינורית ולא רלוונטית, שגם צורך יותר דלק ויותר איטי.

מבקש עזרה בחיפוש רכב מתאים לאישתי. כרגע מתניידים על פוקוס האצבק 1.5 אקובוסט (150 כ"ס). אישתי התרגלה לביצועים (0-100 ב-9 שניות), אבל הצריכת דלק לא הגיונית בעליל בעיר. מחפש רכב שיענה על הקריטריונים הבאים: * זריז, 0-100 בפחות מ-10 * חסכוני באופן יחסי, לפחות 10 ק"מ לליטר בעיר * האצבק עם נפח מטען שמספיק ל2 מזוודות גדולות * אוטומט, עדיפות ללא רציף * אמין, לא DSG או שאר רכבים עם אחוז תקלות גבוה * עדיפות לרכב מתנהג עם הגה מתקשר תקציב עד 80 אלף, עד 120 אלף ק"מ ועד 8 שנים על הכביש. נכון לעכשיו מצאתי רק 2 רכבים שעונים על כל הדרישות: מאזדה 3 האצ'בק 2 ליטר (דור 3) ווולוו V40 T4. בדקתי פיזית, ואני לא צוחק, כ-70% מהמאזדות ביד 2. כולן דפוקות, מילולית, ברמות לא הגיוניות או שהמחיר שמבקשים לא הגיוניים בעליל (מעל 10 מעל המחירון). הוולוו היתה באמת מרשימה, אבל האחזקה להבנתי יקרה מאוד ולא שומרת ערך (מחישוב שלי 15% בשנה בממוצע). איזה עוד רכבים שווה לבדוק?

מפרסם עבור אבא שלי, שעקב הגיל החליט לצמצם את האוסף. למכירה 3 אופנועי BSA ואופנוע BMW, כולם לאחר שיפוץ. BSA B31 350cc BSA B31 350cc BSA B33 500cc BMW R50 500cc 1962 לפרטים נוספים נא לפנות לאריה, טלפון 050-8459593

מה הסדרי גודל של עלויות, זמן שלוקח? עושים ריצה אחת או כמה?

לרכב שלי, טויוטה GT86, יש ריקול שמצריך פירוק ראש שסתומים. מאחר ויש להם נסיון אפסי עם המנועים של סובארו (מכרו כ-20 GT86 בארץ) אני מאוד מפחד שהם יעשו נזק או לא ירכיבו כמו שצריך. לכן הייתי רוצה לבצע בדיקת דיינו לפני ואחרי הריקול. האם יש מקום מומלץ לביצוע באיזור הקריות, חיפה עד עכו נגיד.

46 אלף עם 86 אלף ק"מ.

כדי לא להשאיר אף אחד במתח, בסוף לא הלכנו לראות עוד רכב והחלטנו ללכת על הפוקוס האצ'בק 2016 ברמת גימור טיטניום (ג'נטים 18, מע' אנדרויד, התנעה ללא מפתח ועוד). נשבע שזאת לא היתה החלטה שלי, למרות שמהתחלה הכי העדפתי את הפוקוס. עדיין לא נסענו מיכל מלא מן הסתם, אז אין לי שום מידע על הצריכת דלק למעט המחשב דרך, שמנסיון יותר שקרן מהפוליטיקאי הממוצע. כרגע לפי המחשב בנסיעה עירונות בלבד, 8.5-9 ק"מ\ל', שזה חסכוני יותר מהרכב שהחליף ועם 50% יותר כ"ס לטון. שנינו מאוד מרוצים.

כשאני אומר קטנה, אני מתכוון בעיקר תא מטען, כי בקרוב נצטרך להכניס שם אמבטיה לתינוק. לא אני ולא אישתי גבוהים במיוחד (בלשון המעטה, אני 1.70) ולילדה אין עוד 3. אם הגולף מגיעה עם הגיר הבעייתי, אני פוסל אותה על הסף, ככה שזה לא רלוונטי.

אני אנסה עוד 308 ליתר ביטחון, יכול להיות שזה היה פשוט משהו בגיר הספציפי הזה. הכיוון כרגע הוא הפוקוס, למרות שאשתי קצת מודאגת מהצריכה העירונית הגבוהה. הנסועה היומית שלה היא פחות מ-10 ק"מ, ככה שזה לא ממש משנה, זה בעיקר פסיכולוגית. ראיתי שיש כמה גולפים 1.4 2013 עם ק"מ סביר שנכנסים בתקציב, איך הרכב ביחס לשאר האופציות? האם זאת התיבה הבעיתית (DSG7 יבש כמדומני)? לגבי הג'ולייטה, אני לא חושב שהרכב גדול מספיק למשפחתית, אבל אני אבדוק. איך התיבה שם מבחינת אמינות וביצועים? היא כפולת מצמד?

לפי מה שרשום באינטרנט ה-EAT6 ב-308 היא automated manual, מצד שני רשום גם שיש לה ממיר מומנט, אז אני קצת מבולבל. ככה או ככה, היא מתנהגת כרובוטית חד-מצמדית. קצת רועדת בגלגול ללא גז מעמידה, השהיה ארוכה בהורדת הילוך והעברות הילוכים מורגשות. האסטרה לא נכנסת בתקציב, האיביזה קטנה מידי לעגלת תינוק. הרכב מרגיש לה גדול וכבד, כנראה בגלל הקונסולה הגדולה והראות האחורית המוגבלת יחסית.

אני מחפש רכב משפחתי לאישתי. משהו מספיק גדול לתינוק וילדה קטנה. הבעיה שיש לי דרישה אחת "מוזרה" שיהיה מהנה לנהיגה (ביחס לקטגוריה כמובן). תקציב עד 50 אלף ועד 7 שנים על הכביש, עדיפות להאצ'בק. חשבתי על הלאון, אבל ה-1.2 חלשה מידי ה-1.8 יקר מידי וה-1.4 היה רק ידני. גולף מחוץ לתקציב וכנ"ל מאזדה 3 האצ'בק (דור 3). בדקתי את ה-308, אבל לא אהבתי את הגיר הרובוטי. ניסיתי גם את הפוקוס האצ'בק לאחר מתיחת פנים (1.5 טורבו עם גיר פלאנטרי) שמאוד אהבתי, אבל אישתי פחות. גם נסעתי על סיוויק דור קודם (2011-2015), שהיה בסדר, אבל הצריכת דלק גבוהה והביצועים בפוקוס עדיפים. יש עוד רכבים ששווה לבדוק?

טוב נו, הלכו עוד 125 שקל. מסקרנות, אם לא הייתי חותם, עדיין לא היה נשלח?

קיבלתי דו"ח ברירת קנס של 250 ש"ח, ללא נקודות. מסיבות שאין טעם להיכנס אליהן לא שילמתי את הדו"ח וחיכיתי שהוא יגיע בדואר רשום. לאחר יותר מ-4 חודשים הגיעה דרישה לתשלום חוב מוגדל כמובן. האם היה אמור להגיע הדו"ח גם בדואר רשום? בנוסף, על מנת לבדוק האם הדו"ח נרשם במערכת, ביקשתי פירוט נקודות על הרשיון (עכשיו שאני חושב על זה, זה היה מיותר כי זאת היתה עברה ללא נקודות). בתשובה שקיבלתי היה רשום שיש לי 8 נקודות על עבירה מלפני 10 שנים. זה לא אמור להימחק לאחר שנתיים ללא עבירות (כאמור עברו 10)?

תיקון קטן 98 במיקה נכון להחודש הוא 6.56, היום תדלקתי.