[BX] בלם יד בעייתי

[asher]

כאשר אני מושך בלם יד לפעמים הידית עולה קצת ולפעמים הרבה!

כמו כן לפעמים בולם טוב ולפעמים לא עוצר בכלל!

 

מה יכולה להיות הסיבה לדבר המוזר הזה?!

מדובר בסיטרואן BX.

[עתיד]

כבל מלוכלך\תקול\עייף, לכלוך\חלודה במערכת הנעליים

 

בקיצור, טיפול : פתיחה של התופים, ניקוי (במברשת פלדה...) של כל המנגנון ושל כל ה"ברזלים" למיניהם שם, לאחר מכן בדיקה של הכבל (משיכה של הבלם כאשר הכבל לא מחובר לנעל....הפעולה צריכה להיות בלי התנגדות...אם יש כזאת כנראה שהבעיה נעוצה בכבל) ולקינוח אפשר למתוח מעט....

 

בהצלחה

[רפי לין]

להמלצה שכתב קודמי ברור שיש לבצע רק במוסך ולא לבד כי התקון הוא במע' בטיחות גם אסור על פי חוק וגם הסכון הרב לעצמך ולאחרים.

בברכה - רפי לין

[עתיד]

מותנה בידע מתאים, אבל ניקוי הכבל (ללא פירוק שלו...אלא מאחורי התוף) ומתיחת כבל ההנד ברקס....אפשרי לעשות לבד ואין לזה השלכות בטיחותיות

[kompy]

חברים אנא שימו לב

 

מדובר על סיטרואן BX, כך שבלם העזר(יד, חניה) מפעיל את הבלמים הקדמיים ברכב הנ"ל.

 

יתכן והבעיה אצלך נובעת מרפידות בלם לא מותאמות.

הרפידות ברכבך דומות מאוד לאלו של ה-205, רק בהדל קטן אחד -

באלו של ה-BX קיים זיז/שן בגב הרפידה המיועד להתחברות אל מנגנון הכבל.

כמו כן יש לבדוק את הכבל עצמו.

 

עמית

[ariel:-)]

כל הבלמים הינם דיסקים.

לפני שאתה הולך למוסך, תנסה למתוך את הכבל בעצמך, זה מאוד פשוט ב BX.

שחרר בלם יד.

לחץ על הבלם עד הסוף.

מתח את בלם היד חזק.

אם המערכת לא תקולה, הבלם יד אמור להיות מתוח אחרי הפרוצדורה הזו.

מכיוון שמדובר ב BX, ייתכן שתצטרך לחזור על הפרוצדורה.

 

אריאל

[asher]

תודה לכם!

Kompy צדקתה בחלק של הזיז !

הבעייה הייתה שאותה שן הייתה שבורה

אלוהים יודע איך נשברה שן מפלדה... (ייחודי ל BX שלי )

אבל הבעייה הסתכמה ב170 ש"ח

החלפה והתקנה

[kompy]

נעים לשמוע שהבעיה נפתרה.

 

עמית

[ג'רמי]

כל הבלמים הינם דיסקים.

לפני שאתה הולך למוסך, תנסה למתוך את הכבל בעצמך, זה מאוד פשוט ב BX.

שחרר בלם יד.

לחץ על הבלם עד הסוף.

מתח את בלם היד חזק.

אם המערכת לא תקולה, הבלם יד אמור להיות מתוח אחרי הפרוצדורה הזו.

מכיוון שמדובר ב BX, ייתכן שתצטרך לחזור על הפרוצדורה.

 

אריאל

 

זה לא הפרוצדורה שאני מכיר. מה שאני מכיר (וזה גם נוסה על ה BX שהיה לי פעם) זה כך:

להעלות את הרכב למצב המתלים הגבוה ביותר.

להעמיד אותו בניוטרל כשהמנוע עובד, בלי הנדברקס משוך (לוודא שזה מישורי).

עכשיו ללחוץ 3 לחיצות ארוכות וחזקות על דוושת הבלם.

 

זהו - ההנדברקס מתוח.

 

אחחחחחח..... מכוניות צרפתיות

[שמר]

אני עם אריאל

 

ועתיד , בחייאת , עצות בנושא ברקסים - רק אחרי בדיקה.

אכן 4 דיסקים (עדיף על תופים , נבדק לעומק ) , ובלם יד שעובד על הקדמיים.

[.tommy g]

שאלה שלא קשורה, ואפילו אולי שווה פיצול לאשכול משלה.

למה לכל הרוחות 4 בלמי דיסק ברכב משפחתי בשנות השמונים?

אני בעד, אבל אין כאן שיקול כלכלי? יותר יקר דיסקים מאשר תופים?

 

ה-BX מפליאה אותי. בכל פעם שאני מגלה עליה דבר חדש אני חושב שהמכונית הזו הקדימה את זמנה בכל מיני מובנים (בדומה ל-DS)

[שמר]

שאלה שלא קשורה, ואפילו אולי שווה פיצול לאשכול משלה.

למה לכל הרוחות 4 בלמי דיסק ברכב משפחתי בשנות השמונים?

אני בעד, אבל אין כאן שיקול כלכלי? יותר יקר דיסקים מאשר תופים?

 

ה-BX מפליאה אותי. בכל פעם שאני מגלה עליה דבר חדש אני חושב שהמכונית הזו הקדימה את זמנה בכל מיני מובנים (בדומה ל-DS)

 

כמו שאמרה הפרסומת של לובינסקי בזמנו : "סיטרואן - 10 שנים קדימה".

 

למרבה הצער , מה שהיא הקדימה יותר מכל , זה את רמת המוסכים בארץ.

אם ראית BX באירופה , היית יודע על מה אני מדבר.

[.tommy g]

באירופה הן מפגינות אמינות טובה?

זה דווקא מאוד מעניין, אולי זה ישנה לי את ההסתכלות שלי על היצרן הזה.

 

[שמר]

באירופה הן מפגינות אמינות טובה?

זה דווקא מאוד מעניין, אולי זה ישנה לי את ההסתכלות שלי על היצרן הזה.

 

 

א. באירופה מזג האוויר לא מכיל את השמש הישראלית , שלדעתי גורמת ל-85 אחוז לפחות מהבעיות בסיטרואן (גומיות מתייבשות , אטמים מתייבשים , פלסטיקים נשברים - תבדוק לעומק ותראה שאלה הרוב המוחלט של בעיות בצרפתיות).

ב. תיקון במוסך שם לא מלווה בהכרח בלקיחת משכנתא.

ג. אולי בכל זאת לא כל האירופאים מטומטמים...יש דברים באוטו שהם מעבר לשוק ואמינות (לא לכולם ,אבל לחלק לפחות).

[malky]

אני חושב שלהסתכל על BX כדוגמא לצרפתיות או אפילו לסיטרואן זה לא כ"כ טוב.. זה דגם לא מיצג.

הוא הרבה יותר מוצלח.