האם בקרת שיוט מבזבזת יותר דלק?

[shellcase]

הסל"ד לא ממש משפיע על צריכת הדלק, הרגל הימינית כן, אם קשה לך לשמור על הרגל קבועה תשתמש בבקרת השיוט.

ההפרשים בדלק יהיו אפסיים.

[danniel]

בקרת שיוט, גם תאורטית וגם מעשית חוסכת דלק.

[yehuda-k]

בקרת שיוט לא חוסכת בדלק - היא סך הכל עושה את העבודה בשבילך.

במקום שאתה תשאיר את הרגל על הדוושה היא משאירה את הדוושה לחוצה קצת.

הבעיה מתחילה כשיש עליות שבהן צריך ללחוץ יותר, בקרת השיוט תעשה הכל בשביל לשמור על המהירות שהוגדרה לה ולכן עלולה לנסולת להאיץ יותר ממה שאתה היית עושה ובכך לבזבז יותר דלק.

כנ"ל ירידות וכנ"ל שינויים במהירות התנועה - כשאתה רואה האטה מרחוק אתה עוזב גז, אבל אם תשכח את בקרת השיוט ותחכה עד הרגע האחרון - אתה תמצא את עצמך בולם ומאיץ (מה שיגרום לצריכת דלק גבוהה יותר).

 

מנסיון עם מאזדה MPV נכון מה שכתב SHELLCASE . בכביש מישורי צריכת הדלק תהיה זהה בין הפעלת בקרת שיוט ובין נהיגה בלחיצה קבועה על הדוושה. אבל כשיש עליות וירידות, צריכת הדלק תהיה גבוהה יותר בהפעלת בקרת שיוט.

 

יהודה

[Kernel]

דווקא נהיגה עם בקרת שיוט תחסוך את זוזותיך,

כי היא תמנע ממך[מטעמי עצלנות] לעקוף 39384 רכבים ולעבור 30 פעם נתיבים וכל פעם להיצמד לאדם אחר,

להפעיל את המערכת על 90 קמ"ש, ולטוווס כל הדרך.

[shellcase]

דניאל, האמת שאין לי נסיון עם בקרת שיוט ברכב אוטומטי - אבל הרכב ידני היא תגרום לבזבוז מיותר של דלק מכיוון שהיא לא מתחשבת בהילוך שבו אתה נמצא ומנסה להאיץ למהירות שקבעת לה. בכל מקרה, כאשר יש עלייה אני מאמין שבקרת שיוט לא עוזרת בחסכון, בכביש ישר היא דווקא תתרום

[danniel]

יש לי נסיון רב עם בקרת שיוט על כבישי אוטוסטרדה ארוכים מאוד. היא בהחלט חסכונית מנהיגת אדם ובכל מצב. ברכב ידני יש התראה בלוח שעונים להחליף הילוך (לא בכל הדגמים), אבל גם אם אין, ברור שמדברים על בקרת שיוט מדברים על מהירויות שיוט שבהם אתה נמצא או אמור להיות בהילוך שיוט, קרי הילוך אחרון. גם בעליות בקרת השיוט קוצבת פתיחת מצערת אופטימאלית מראש ללא משחקים וניסיונות מיותרים למצוא את זווית המצערת הנכונה למהירות הנכונה כפי שנהג עושה, מה שלבסוף קורה שהנהג בעליות נוהג יותר מהר ממש שתכנן, מה שתורם רבות לתצרוכת.

והכי חשוב, יש נטייה טבעית לנהוג יותר מהר ממה שתכננת תוך כדי הנסיעה, מה שכמובן מוביל לתצרוכת דלק יותר גבוהה, עם בקרת שיוט, כמובן בתנאי שלא תשחק איתה יותר מידי, המהירות קבועה לאורך זמן וקילומטראז' רב.

[Kernel]

בהנחה שקיימת בכלל בקרת שיוט ברכב ידני,

כמה קשה להגיע להילוך נכון לפני שמדליקים את המערכת?

[danniel]

כמובן שיש בקרת שיוט ברכב ידני ואז כל הפעלת מצמד, ז"א החלפת הילוך מבטלת את פעולתה ויש "לדרוך" אותה מחדש (RESET).

[alon]

בקרת שיוט חוסכת דלק מעצם העובדה שאין לך פיתויים ללחוץ, לעקוף, להאיץ ...

כמו כן את בקרת השיוט בדר"כ תכוון על מהירות סבירה כ90-100 ולא 120 (זה פשוט מפחיד לנסוע על 120 עם רגל על הריצפה).

אם תבצע את אותה הפעולה ע"י הרגל שלך תגיע לאותה התוצאה אבל למה לא להשתמש בטכנולוגיה שנותנת לך בדיוק את זה.

כמו כן בקרת שיוט חוסכת לך דוחות כפועל יוצא .

אם תעבור לדגם של 2000 -2002 תקבל מנוע קטן יותר עם 170 כוחות סוס + הנעה קידמית שהיא גם חסכונית יותר.

אינני יודע כמה אתה עושה אבל אצלי אני מגיע ל1-8 בעיר ו 1-10 מחוץ לעיר.

[evyatar11111]

הרכב שלי עושה 1-5 בעיר ו 1-7 בחוץ.....

 

 

נראה שיש כאלה שסוברים שזה אותו דבר ויש כאלה שסוברים שחוסך

 

מה שבטוח אף אחד כאן לא סובר שזה מבזבז יותר דלק (לא בעליות) ...

[kanfi]

מניסיון אישי, בקרת השיוט חוסכת דלק. אני רואה זאת לפי מחשב הרכב

יש לי מד של לחיצה על הגז וכשהרכב עובד עם בקרת השיוט אזי, המד מראה צריכה רגעית ממוצעת נמוכה יותר מאשר אם אני לוחץ עם הרגל.

 

השוני כנראה לא כל כך גדול כי הקמצנומטר בד"כ לא משתנה

 

אגב, הביואיק שלי צורכת לפי המחשב כ-10.8 ליטר ל-100 ק"מ (1 ליטר ל-9.25 ק"מ) ובפועל כ-1 ליטר ל-8.8 ק"מ.

 

ואני מודד כבר הרבה זמן.