קליאו ספורט - בלמים משופרים

[Shapiraman]

שלום לכולם

יש לי שאלה שוב בקשר לברקסים

 

אם ברצוני לשפר את מערכת הברקסים באוטו מה אפשר לעשות ומה סדר גודל המחירים?

כל העיניין עם ברמבו וכאלה? מזה? איפה אפשר לעשות את זה?

[Mickael Meyer]

מה כבר יש לשפר בברקסים של קליאו ספורט

בין הדברים המוצלחים באוטו הזה...

[Shapiraman]

נכון אבל אין דבר יותר יפה לאוטו מברקס גדול ומחורר זה באמת נקרא לשפר את האוטו ולא לעשות אותו אפילו טיפה ערסי

וזה מוסיף גם לביצועים. שמעתי ששידרוג לא יקר כל כך

[רפי לין]

מהיכן אתה בארץ?.

בברכה - רפי לין

[Tvr_speed_12]

ברקסים מחוררים מוסיפים ליכולת הקירור של הדיסק ואם לא יהיה הבדל בקוטר הדיסק עצמו לא תקבל עוצמת בלימה שונה.

[Aditi]

הקיט של ה BREMBO GT אשר בשמו המלא הוא GRAN TURISMO, הוא ספינת הדגל שלהם, עם ה"טכנולוגית" FLOAT PLATE שבנויה משתי חלקים, והם מגיעות עם 4,6,8 פיסטונים בקליפר.

 

לידע כללי קיט GT של ברמבו עולה בממוצע בארץ 6000 ש"ח -+

 

הברקסים התחליפיים של ברמבו, הם בידיוק כמו כל הברקסים התחליפיים.

לברמבו יש מספר חטיבות ובינהם גם חטיבת OEM, אין שום קשר למוצרי הRACEING

של ברמבו

 

היבואן זה לדיקו (בוש).

הם יושבים ברחוב לזרוב בראשון, צמוד לסלקום.

[Shapiraman]

אני מאיזור הוד השרון

6000 שקל כל הקיט? מוכן להרכבה?

מה שאתה אומר זה שאם אתה לא משנה את גודל הדיסק לא תקבל עוצמת בלימה משופרת ?

רק ברקסים שלוקח להם יותר זמן להתחמם?

כמה זה אמור לעלות אם אני רוצה להחליף רק את הקידמים? אפשר להביא דיסקים משופרים לקדימה ואת המקוריים להעביר אחורה לא?

 

 

נ.ב

ADI BRAVO

האוטו הקודם שלי היה פיאט ברבו 16V 1.6 אחלה אוטו באמת נהנתי ממנו מאוד

עד עכשיו יש לי אותו בבית =]

[Aditi]

בלם דיסק היא מערכת של רפידות, בוכנות הידראוליות וצלחת בילום.

לחיצה על דוושת הבלם מפעילה כח על גבי בוכנות שמקרבות רפידות אל צלחת הבילום.

הרפידות עשויות חומר שנשחק במהירות גבוהה יותר כך שהרפידות הן החלק היחיד שצריך להחליף (תחת שימוש נכון). בעבר נהוג היה לייצר את רפידות הבלם מאסבסט, אך עקב גילוי השפעותיו המזיקות על מערכת הנשימה הופסק השימוש בו.

צלחות הבילום קיימות במספר תצורות וגדלים. גודל הצלחת מגדיל את שטח הפנים שלה וכך את שטח המגע האפשרי בין הצלחת לרפידה - כח בילום גדול יותר. צלחות בילום קדמיות במכונית יהיו גדולות יותר מהאחוריות או לחילופין הרפידות האחוריות יהיו קטנות יותר. הסיבה נעוצה ביציבות בבלימה. במידה וגלגלים ינעלו תמיד נעדיף את נעילתם של הקדמיים. נעילת גלגלים אחוריים לפני קדמיים תוביל לסחרור הרכב

ישנן צלחות (בדרך כלל קדמיות) שנקראות "דיסקים מאווררים". זוהי צלחת בילום בעלת שני משטחי בילום שבינם ישנו מרווח המאפשר זרימת אוויר לקירור הצלחת ובכך שיפור יעילותה ויעילות הבלימה. אפקט דומה ניתן להשיג גם על ידי חירוץ וחירור צלחות הבילום, תכנון המאפיין מכוניות ספורטיביות. - כדאי שתברר בעוד כמה מקומות, ואפילו עוד כמה חברות שונות,

 

נ.ב

הבראבו שלי היתה איתי בדיוק חודשים משקניתי אותה וזהו הלכה טוטאל לוס. אבל אין מה להגיד באמת אוטו טוב..

[Aditi]

*גודל הדיסק - ככול שהוא גדול יותר כך הבלימה טובה יותר.

*חירור הדיסק - קירור, ושמירה על אורך החיים.

 

לגבי השאלה שאם הם מוכנים להרכבה והכל ב6000 ש"ח + - :

כדאי שתראה מה הם מציאים לרכב שלך יותר (ותתחשב בתקציב)

 

ושיפור ניקר במערכת הבלימה היא לא רק דיסק בקוטר גדול, ומחורר, וזהו.

אלה את כל המערכת בלימה לגמרי! והתחזוקה שונה ויקרה יותר ! (רפידות, ושמן בלמים איכותי).

 

יש גם כאלה שפשוט מחוררים את הדיסק שלהם. בשביל הקירור וזהו. (שזה יותר זול אם אתה מתכוון לקנות באותו קוטר אבל רק מחורר)

 

1. מה הקוטר דיסק שיש לך כרגע ?

2. בערך מה התקציב ?

[Shapiraman]

הדיסק הקידמי שלי הוא 280 ממ' ואני מתכוון לשפר רק אותו

יש אפשרות לחורר אותו? ולהשאיר את הקליפר המקורי?

אם זאת נשמעת לי האפשרות הכי זולה שתשמור על הדיסק יותר וגם תוסיף הרבה יופי לאוטו

הדיסק הקידמי באוטו שלי הוא מאוורר והאחורי לא .

[danniel]

שיפורים של מערכות בלימה מתחילות בפורום השיפורים ולשם השרשור מופנה.

[Shapiraman]

הנושא עבר לפה? עכשיו פה לדבר או שם?

[Philip R]

כמו שכבר נאמר לך, החלפת הדיסק למאוורר לא תעויל לעוצמת הבלימה אלה לאוורור הדיסק מה שיגרום אולי לדעיכה איטית יותר של הבלימה.

[Shapiraman]

הבנתי שזה לא יעזור לעוצמת הבלימה מה שיעזור זה להגדיל את הדיסק

אני שואל אם אפשר לעשות את זה ולהשאיר את הקליפר המקורי?

(לעשות את זה רק בשביל לשמור על שהדיסק יתחמם פחות והיופי)

איפה אפשר לעשות כזה דבר? =]

[fizban]

אל תחורר את הדיסקים שלך, חס וחלילה. זה מקטין את החוזק המבני שלהם.