מי יודע איך להשתמש ברב מודד

[jhonston]

שלום .

לקראת התקנת מערכת ברכב חיפשתי רב מודד .

חבר של המשפחה אמר שיש לו רב מודד שהוא יכול לתת לי אבל הוא קצת ישן.

היום קיבלתי את המכשיר.

רציתי לדעת אם יש כאן מישהו שמכיר את אופן השימוש במכשיר שיוכל להסביר לי איך או להפנות למדריך למשתמש במידה וקיים .

בתודה מראש .

 

תמונות של הרב מודד:

[Super_T]

הרב מודד שקבלת צריך להיות להיות מוצג ב"טכנודע" בחיפה כפריט מוזיאוני .

 

מה אתה מעוניין למדוד ?

את המתח מהמצבר ?

את המתח באיזור המגבר\ים ?

 

יש לך שלוש אפשרויות:

1- לקפוץ לחשמלאי רכב (הוא ישמח לעזור לך להבין מה קורה ברב מודד ועל הדרך להראות לך מה לעשות)

2- לחכות לתגובת ה"חשמלאים" של הפורום .

3- להגיע למפגש בעפולה ואני אשמח לעזור לך (יש לי רב-מודד מצוין קבוע ברכב) .

 

תומר

[Eviatar]

למדידת מתח אתה מתחבר בCOM ובזה שמעליו

למדידת זרם אתה נשאר בCOM ועובר לכניסה הימינית איפה שכתוב 10A

זרם מודד בטור מתח במקביל.

ותשקלו לדבר עם הבחור לתת את הרבב מודד הזה למוזאון

[jhonston]

קודם כל תודה על התגובות .

הספקתי ללמוד בנתיים להבדיל בין זרם ישיר DC לזרם חליפין AC .

אבל מה אומרים המספרים השונים/המצבים השונים בכל קבוצה ?

[שרגאמן]

בעיקרון אתה צריך כמעט את הערך הנמוך ביותר שכן ברכב מדובר בזרם נמוך

זה פשוט לאפשר רגישות יותר גבוהה במדידה

 

נ.ב

עכשיו איזה בריטי מהמנדט יבוא לקחת את המודד חזרה

 

בגלל שהוא כזה ענתיקה הייתי מחבר אותו באופן קבוע בבניה של פיבר גלאס לדאש בורד שתראה רק את הצג שלו, גימיק משהו , ותוכל לראות גם את המתח ברכב

 

נ.ב מה שהוא אמר http://www.axialis.com/objects/ip_icon_03_ButtonDown.png

[gsi16v]

סך הכל כל המספרים זה כפולות של רגישות, כלומר: אם אתה מודד זרם של רכב, אז אתה שם את הכפתור במצב של DC

עכשיו אתה יודע שזה יותר מ 10 ופחות מ 50, אז שים את זה על 50, כי אם תשים על 10 המחוג יצא לך מהסקאלה.

אם אתה הולך למדוד מתח בבית אתה שם על AC, אתה יודע שהחשמל בבית הינו פחות מ 250 ויותר מ 50, זה אומר שאם תשים על 50 המחוג יצא לך מהסקאלה ואם תשים על יותר מ 250 הקריאה תהיה ממש קטנה, אז שים על 250.

 

זה פחות או יותר, תחבר את חיבורים כמו שאמרו לך.

 

בכל אופן אם אתה הולך לימדוד , תחבר איפה שרשום 10A , אבל שים לב שאתה לא הולך לימדוד אמפר של מצבר של רכב כי המכשיר מוגבל ל 10 ואתה תישרוף אותו (אש, אששש מכבי אש) כתחבר אליו מצבר 50 אמפר.

[Super_T]

עד כמה שאני זוכר זה אמור להיות מוגדר על 20A בזרם ישיר לא ?

[AC/DC]

אם אני לא טועה אתה לא ממש יכל למדוד את הזרם במצבר

את המתח אתה יכל

 

הדבר הזה שיש לך באמת פראהיסטורי

 

אם תגיע לעפולה אני אביא את הרב מודד שלי (יכל להיות שאני אביא ) של חברה בשם פלוק או פולק (הצהובים היקרים האלה)

[jhonston]

תודה אני ממש מרגיש שיש לי ענתיקה ביד (אולי הייתי צריך לשאול את השאלה בפורום רכבי אספנות)

 

למפגש בצפון אני כנראה לא אגיע . אני מקווה שיהיה מפגש במרכז בקרוב .

בכל אופן אני ממשיך ללמוד את כל הנושא של מערכות לרכב.

ומקווה שבזמן הקרוב אתקין מערכת ברכב.

 

אני עדיין קורא הרבה ועוד לא החלטתי על הרכיבים במדיוק.

 

מה שכן אני יודע זה שאני רוצה לעשות את ההתקנה בעצמי .

אז אם יש למישהו טיפים אני אשמח לשמוע.

[gsi16v]

זה לא משנה כמה הוא ישן, אם הוא עובד הוא אמור לעבוד בידיוק כמו הפלוקים הסטנדרטים שיש היום, גם הם של 10 אמפר ויותר מזה המחירים עולים משמעותית.

 

אז אם אין לך מדידות מיוחדות של עשרות אמפרים או ליבדוק טמפרטורות הוא מספיק.

[shalevho]

jhonston,

 

אכן המודד שברשותך הוא מודד אנאלוגי ישן. כיום ניתן לרכוש רב מודד דיגיטלי פשוט במחיר של כמה עשרות שקלים. השימוש במודד דיגיטלי יהיה הרבה יותר קל, פשוט והרבה יותר מדוייק.

 

שלו.

[Soundman]

אני הייתי מחבר אותו בתור צג קבוע למתח מצבר בזמן אמת.