בוקסות/טוטבים מפליאוריטן

[bagira]

בסצינת השיפורים קיימות "גומיות רכב" אשר עשויות פוליאוריטן (בד"כ בצבע צהוב או כחול).

שמעתי עליהן ביקורות מצוינות אבל מעולם לא מיד ראשונה.

כל מי שיש לו חוות דעת ונסיון איתן מוזמן להגיב.

אתם שואלים אולי למה צריך סקר המלצות בשביל גומיות?

תקשיבו למחירים, הפרונט של המנטה בלבד מכיל כ 10 סטים שונים של גומיות, כל סט עולה כ 35 פאונד!

רק הפרונט של האוטו זה כ 350 פאונד ! בערך כ 2600 ש"ח בחו"ל לפני משלוח ומכסים.

האם הן באמות שוות כזאת הוצאה?

להזכירכם, מדובר באופל מנטה עם מנעה 16V של אסטרה GSI (150 כ"ס) ועם מחשבה בבניה לכך שסביר שהאוטו עוד יוגדש(קויל אובר/ ערכת הסבה לדיסקים אחוריים ועוד)

[Liviur]

בגירה , אני נוסע עם בוקסות משולשים קדמיות וקיט שיכוח היגוי אחורי ל306 של POWERFLEX.

חוץ מהמחיר שהיה סביר ביותר (אם תרצה אפנה אותך) הן עושות עבודה מצוינת , ומכיוון שאלו חלקים שקשורים להיגוי ישירות - אישית , אני לפחות שמתי לב לשינוי נאה ביותר אחרי ההחלפה שלהן (בעיקר מבחינת הבוקסות משולשים שהשפיעו ישירות על ההיגוי , אבל גם מכיוון הקיט שיכוח היגוי אחורי ששינה את הרכב לגמרי בפניות ארוכות ומהירות).

 

בקיצור - ממני יש לך V גדול על הנושא.

ואם זו מנטה B אז הרווחת:

http://www.powerflex.co.uk/products.asp?cat=0023&catalog=0123&submit1.x=10&submit1.y=2&submit1=GO

רשימת החלקים שלהם שמתאימים למנטה B.

 

ד"א , תגובות טובות באותה מידה אני זוכר מקובי (KOBISO) כשהתקין באמריקאית קיט פוליאורטן.

 

ליביו

[yigaljet]

מומלץ

יתרונות

מעט חופשים במערכת ההיגוי ,הגוי מדויק

כיווני המתלה נשארים לאורך זמן

נזילות שמן לא משפיעות על קושי הגומיה (עמיד)

חסרונות

מכניס מעט ויברציות לתא הנהג דרך חיבורי המתלה

הרכבה קשה מעט (אך ניתן לפתרון על ידי הכנסת הבוקסות למקפיא ללילה, בכל הרכבה שהקוטר החיצוני הוא בעל האחיזה )

בקיצור אם זול לך על זה

יגאל

[4Runner]

זה לא חוכמה להשוות רגישות היגו למי שביטל את ההיגוי הפסיבי בPSI

אני מתלבט הרבה זמן, המחיר הוא השיקול העיקרי, יש תחליפים בחצי מחיר מ POWERFLEX, אם תרצה, אפנה אותך

ליאור

[Liviur]

ליאור , ברגע שהתחליפיים היו במחיר של המקוריים לא היה לי יותר מדי התלבטות ,

אני לא יודע כמה עלו לרכב שלך אבל המחיר היה ממש זול לרכב שלי.

מה שכן אני אשמח אם תעלה לינקים לחברות שאתה מכיר ואולי אני אמצא עוד חלקים ל306 שלי כיוון שPOWERFLEX מיצרת מבחר די מצומצם עבור הרכב שלי.

 

ליביו

[bagira]

יש תחליפים בחצי מחיר מ POWERFLEX, אם תרצה, אפנה אותך

ליאור

 

 

אני אשמח מאוד,

תודה.

[4Runner]

יש חברה ישראלית בשם "כתום" שיש לה תותבי פוליאריטן

חלקם מייצור מקומי, מה שאני חיפשתי לרכב שלי וטרם קניתי, מיובא מחו"ל.

יש להם מחסן מכירות ביהוד, לא הייתי שם (העצמאות 48)

אני דיברתי עם אחד הבעלים, איציק, 054-4348243, תשאלו לגבי הרכב שלכם.

 

ליאור

[kobyiso]

מורכב לי סט כזה על המוסטאנג כבר קרוב ל 7 שנים אין להם בלאי (כולל תושבות מנוע וגיר)

 

בקאמרו אותו סיפור .

 

 

ממליץ בחום

שתי חברות טובות

 

Energy Suspension

Prothane Motion Control

[אלעד]

ביקשת ביקורת מיד ראשונה? קיבלת

החלפתי ברכבי - אלפא 33 - את כל הבוקסות (32 במספר) לפוליאוריטן לפני כשנתיים.

נתחיל בתיאור המצב שהיה: הבוקסות המקוריות של אלפא פשוט מחורבנות, קל וחומר כאשר מדובר בבוקסות בנות יותר מעשור שנים. הרכב, אע"פ שהוחלפו בו בולמי זעזועים, היה רופס ובעל זוויות גלגול מוחשיות.

לאחר ההחלפה הרכב אומנם נהיה מעט יותר קשיח, אך הוא מרגיש הרבה יותר מוצק, ההגה יותר מדויק והתחושה הכללית טובה יותר. כמובן, העלות העודפת של בוקסות פוליאוריטן על פני בוקסות מקוריות מתקזזת בגדול עם איכותן העודפת ואורך חייהן המופלג.

 

הסט שלי הוא מתוצרת POWER FLEX.

אז הנה, קיבלת V גם ממני.

[חן פרחי]

אין שום טעם לייצר תושבות מנוע או גיר מפוליאוריטן.

גומי מתאים יותר,הן מבחינת שיכוך והן מבחינת עמידות ההדבקה(בעייה בפוליאוריטן).

ההבדל היחיד בין הגומי והפוליאוריטן הוא בקושי שלהם ותו לא.

גומייה נישחקת מפני שהיא עובדת,וברגע שמרכיבים בוקסה שלא נישחקת היא תטיל עומס על המיכללים שמחוברים אליה ותיגרום לשחיקה שלהם.

אין שום בעייה לייצר בוקסות מגומי בעלות מקדם שחיקה זהה לזה של הפוליאוריטן,העיניין הוא ש 99% מהקונים רוצים לשחזר את היתנהגותה המקורית של המכונית.

[dudi oknin]

אין שום טעם לייצר תושבות מנוע או גיר מפוליאוריטן.

גומי מתאים יותר,הן מבחינת שיכוך והן מבחינת עמידות ההדבקה(בעייה בפוליאוריטן).

ההבדל היחיד בין הגומי והפוליאוריטן הוא בקושי שלהם ותו לא.

גומייה נישחקת מפני שהיא עובדת,וברגע שמרכיבים בוקסה שלא נישחקת היא תטיל עומס על המיכללים שמחוברים אליה ותיגרום לשחיקה שלהם.

אין שום בעייה לייצר בוקסות מגומי בעלות מקדם שחיקה זהה לזה של הפוליאוריטן,העיניין הוא ש 99% מהקונים רוצים לשחזר את היתנהגותה המקורית של המכונית.

 

בקשר לגומיות מנוע

שהחלפנו במוסטנג של קובי את התושבות מנוע לפולריטאן הגומי שם לא היה שחוק אלא קרוע, הגומיות נתלשו\נחתכו באמצע ולא מהברזל

בתושבות פולריטן הפולריטאן כלוא בפנים ככה שמצב כזה לא יכול לקרות

חוץ מזה דיון בנושא הזה :

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=88046&highlight=%D7%AA%D7%95%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%AA+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2

[kobyiso]

חן, דיברנו על הנושא הזה כמה שעות זוכר?

נכון שאתה יכול לעשות עם גומי הכל, אבל אין זמינות של חלקים כאלה, והפליריטאן זול אמין ולא מתייבש עם השנים.

[Croc]

לפי מה שראיתי עבור מיאטה מחיר החלקים הוא לא בשמיים - אבל נדה לי שעלות העבודה תהיה לא נמוכה.

תקנו אותי אם אני טועה.

[הנסיך.]

אין שום טעם לייצר תושבות מנוע או גיר מפוליאוריטן.

גומי מתאים יותר,הן מבחינת שיכוך והן מבחינת עמידות ההדבקה(בעייה בפוליאוריטן).

ההבדל היחיד בין הגומי והפוליאוריטן הוא בקושי שלהם ותו לא.

גומייה נישחקת מפני שהיא עובדת,וברגע שמרכיבים בוקסה שלא נישחקת היא תטיל עומס על המיכללים שמחוברים אליה ותיגרום לשחיקה שלהם.

אין שום בעייה לייצר בוקסות מגומי בעלות מקדם שחיקה זהה לזה של הפוליאוריטן,העיניין הוא ש 99% מהקונים רוצים לשחזר את היתנהגותה המקורית של המכונית.

 

 

אני מסכים עם חן, אמנם אין לי נסיון עם בוקסות מפולי' על האוטו שלי, מלבד תושבות הבולמים האחוריים, אבל בסך הכל מעבירים נק' חלשה-בכוונה בתכנון המקורי למצב אחר.

 

יניב, האם הרכב במצבו המקורי מתנהג פחות טוב כך שהקשחה של חלקי מתלה שלו תביא לאיזה שיפור?

מה המטרה במעבר לבוקסות פולי', מלבד העמידות היחסית?

 

רון.

[gsi16v]

יש חברה בארץ שניקראת "כתום" (משום שהם מייצרים רק פוליאותן כתום)

בכל אופן הם מייצרים הכל לפי הזמנה ויש להם מאגר נתונים של מידות כמעת לכל דבר שקיים.

מה שמפתיע שהם מאוד זולים, אני מצאתי לנכון לשבח את המוצר שלהם, כמו כן ראיתי שימוש נרחב בג'יפים משודרגים ככה זה גם מראה על טיב המוצר שלהם.

 

הבעיה שאני לא יכול לביא לך את הטלפון שלהם כי זה היה לי על כרטיס ביקור ועל המחשב בעבודה הקודמת-קודמת-קודמת שלי.

לא זכור לי שהיה להם אתר אינטנט, אבל תחפש ע'פ השם