שאלות לגבי וונטות ומזגן ב-106

[Fireball]

106 ראלי דור שני, מזגן אלכס אורגינל.

 

1. הבנתי שבמקור הרכב הגיע לארץ עם מאוורר אחד, ואלכס הוסיפו מאוורר שני + פיקוד טיפש באמצעות ממסרים שפותח את המאוורר הנוסף במידה ופותחים מזגן. האם מישהו יכול לפרט כיצד המאווררים מחווטים במצב זה, וכיצד הפיקוד עליהם מתנהל? (כאשר חום המים עולה, כאשר סוגרים את הרכב והמאוורר עדיין ממשיך את פעולתו).

 

2. למיטב הבנתי, ברכבים אחרים שמגיעים עם מזגן מהמפעל, ישנן 2 וונטות שעובדות במקביל:

כאשר טמפ' המים גבוהה או כאשר מפעילים מזגן - 2 הוונטות עובדות בעוצמה נמוכה.

כאשר טמפ' המים גבוהה מאוד - 2 הוונטות עובדות בצורה גבוהה.

האם התצורה הזו יותר -או- פחות יעילה מהתצורה בסעיף 1, ועד כמה זה משמעותי?

(אולי יש לציין שמותקנים אצלי 2 מאווררים מקוריים, ולא מאוורר אחד מקורי ואחד "זול").

 

תודה לכל העוזרים.

[106devil]

ב106 XS דור שני עם מזגן מקורי מגיעים שתי מאווררים זהים. מאווררים באמת מפלצתיים יחסית ומקררים את הרדיאטור בשניות,הם נכבים אחרי 15 שניות של פעולה במהירות גבוהה,בגלל שהטמפרטורה כבר מספיקה לרדת.

[Fireball]

תודה דביל

 

מה עדיף:

1. מאוורר נפרד למזגן ונפרד למנוע

-או-

2. זוג מאווררים שעובדים במקביל בעוצמה חלשה\חזקה.

 

ועד כמה זה משנה\משפיע?

[Fireball]

טוב, נסיון אחרון:

 

כמה בערך אמורה להעלות הקומבינה שתגרום ל-2 המאווררים לפעול במקביל?

(ממסרים, התקנה, זמן עבודה וכו').

[106devil]

שמוליק עשה את זה אצלי,לקח 25 דקות והכל עבד.

 

דבר איתו...(-: