אאודי TT האם שווה לשלם 10% מעל המחירון

[vcar1]

מצאתי רכב שנת 2000 עם60000 ק"מ ללא תאונות,והמוכר רוצה על הרכב מחירון +שיקלול מחיר+10% מעל,האם העיסקה כדאית?

 

ואם יש כאן מישהוא שיודע על עלות ביטוח מקיף לדגם הקופה הרגילה ,אשמח לדעת.

 

תודה

[sronis]

כדאי? תלוי בך. קודם כל, אם הרכב לא במצב מושלם, אבל באמת מושלם - אין על מה לדבר. מעבר לכך - תרים טלפונים לכמה בעלי TT אחרים. אם גם הם מתעקשים על מחירים כאלו, כנראה שזהו השוק של הרכב.

 

ועוד משהו - כתיבת שאלה בלוח המכירה והקנייה של הפורום לא תניב דבר - אף אחד לא יכול להגיב שם מלבדך (ומלבד המנהלים )

[volvo 240]

קבל עצה שנכונה לגבי כל רכב שתרכוש בעתיד - מחירו של רכב שאתה צריך לשלם שווה ערך לכמה שהוא שווה לך.

 

אם מדובר על דגם נדיר במצב מצויין, שלא ידרוש ממך יישור קו כמו אקזמפלרים אחרים, הרי שזה מצויין - זה עדיף על לרכוש אחת בפחות ממחירון ולשבור את הראש בתיקונים ולשלם על ההזנחות של הבעלים הקודמים.

 

לגבי עלויות ביטוח: http://www.b2bit.co.il .

 

בהצלחה.

[M1963]

אם הרכב באמת עם נתונים אמיתיים והוא שמור ויפה ולא איזו קומבינה,זה באמת משהו נדיר ולא נעים לי לומר מעל דפי הפורום מה הרבה אנשים היו מוכנים לעשות כדי לקנות אותו...

התמורה שמקבלים יחסית למחיר היא טובה,ואם הוא מצא חן בעיניך וזה באמת מה שאתה רוצה,אין הרבה סיבות למה לא לשלם.

[mh53]

שווה, יש לTT שוק חזק מאוד בשנתון הזה.

תבדוק טוב שאין השקעה גדולה בקרוב (טיימינג,טורבו,קלאץ,צמיגים)

[מרק10]

הכי חשוב לפי דעתי, בדוק את מערכת קירור המנוע האם השתמשו בנוזל קירור מקורי או איכותי במערכת הקירור.

 

תוכל לאבחן זאת על-ידי צבע נוזל הקירור במיכל העיבוי.

נוזל מקורי צבעו אדום או וורוד.

[vcar1]

ועוד משהו - כתיבת שאלה בלוח המכירה והקנייה של הפורום לא תניב דבר - אף אחד לא יכול להגיב שם מלבדך (ומלבד המנהלים )

 

 

 

תודה על ההארה אני פשוט לא שמתי לב

[vcar1]

שווה, יש לTT שוק חזק מאוד בשנתון הזה.

תבדוק טוב שאין השקעה גדולה בקרוב (טיימינג,טורבו,קלאץ,צמיגים)

 

צודק זה פרמטר חשוב,אך אני לא יודע האם יש טיימינג וכל כמה זמן מחליפים.

והבחור הציג קבלות של מוסך מורשה שהרכב טופל שם אז אני מניח שעשו את כל מה שצריך.

[sronis]

אף פעם אל תניח. תבדוק.

אם הוא מציג לך קבלות של מוסך מורשה - בדוק שאת כל הטיפולים הוא עשה שם ובדוק במה הוא טיפל. אחרי שש שנים בטוח היה צריך להיעשות טיימינג בשלב כלשהו. קלאץ אמור להיות תקין עם 60000 ק"מ - בדוק היטב. וכן הלאה...

[NDickler]

אגב... לTT הידניות יש יותר ביקוש ויותר מבקשים מעל המחירון בשבילם...

 

זה הגדם הרגיל או הקואטרו..?

שוב אם זה הקוואטרו חוץ מהעובדה שהוא יותר יקר במחירון הוא גם פשוט משו שמבקשים בשבילו יותר ...

 

בדרך כלל מכוניות כמו הTT לדגמים הפשוטים יש ביקוש יותר נמוך..

[msigal]

אף פעם אל תניח. תבדוק.

אם הוא מציג לך קבלות של מוסך מורשה - בדוק שאת כל הטיפולים הוא עשה שם ובדוק במה הוא טיפל. אחרי שש שנים בטוח היה צריך להיעשות טיימינג בשלב כלשהו. קלאץ אמור להיות תקין עם 60000 ק"מ - בדוק היטב. וכן הלאה...

במנוע הזה טיימינג עולה כ-2500 ש"ח, ועושים אתו כל 3 שנים, אז כאן אתה מתקרב...

[מקלארן F1]

אגב... לTT הידניות יש יותר ביקוש ויותר מבקשים מעל המחירון בשבילם...

 

זה הגדם הרגיל או הקואטרו..?

שוב אם זה הקוואטרו חוץ מהעובדה שהוא יותר יקר במחירון הוא גם פשוט משו שמבקשים בשבילו יותר ...

 

בדרך כלל מכוניות כמו הTT לדגמים הפשוטים יש ביקוש יותר נמוך..

לגמרי לא נכון.

קודם כל, ידוע לך על TT שהיא לא ידנית?...אין דבר כזה.

ודווקא הTT הרגילה עם ה-180 כ"ס יותר מבוקשת מהקוואטרו שתדע.

לך תסביר לג'וח התורן שיש לו כסף ורוצה פוזה על האוטו למה מאותו שנתון אוטו 1 יותר יקר מה-2.

[NDickler]

כן יש אותה באוטומט...

אבל ראיתי מנסיון עם אחד שמנסה למכור אחת ..שהגרסאות הבחירות יותר והספורטיביות יש יותר שוק ומנסים למכור אותם מעל המחירון ומצליחים ולעומת זאת את הגרסאות הפשוטות בדרך כלל מוכרים יותר קרוב למחירון..