נורית לחץ שמן נדלקת/מהבהבת בסרק

[amicool]

נורית לחץ השמן שלי החלה להידלק לאחרונה, ולעתים להבהב כאשר אני מוריד רגל מהגז, והיא נכבית כאשר הסל"ד עולה. בדקתי, ולא חסר שמן. מדובר בפיאט אונו 1995, 1.4 הזרקה. אני משתמש בשמן 10-40 חצי סינטטי של AC Delco. לא הבחנתי שסל"ד הסרק נמוך מדי.

 

האם הידלקות הנורה צריכה להדאיג? מה יכולות להיות הסיבות?

תודה

[R'n'B]

כן צריך לדאוג.

לחץ שמן הוא ביחס ישר לסל"ד משאבה/מנוע. כמובן שתתן יותר גז יבנה יותר לחץ שמן. כנראה בדיוק באותה נק' שהנורה מספיקה לדלוק.

בסל"ד סרק לחץ שמן טיפה יותר נמוך אבל זה לא אומר שהנורה צריכה לדלוק. המצב שאצלך ברכב לא תקין.

 

מתי נעשה טיפול אחרון לרכב?

כמה זמן נמשכת התקלה?

בדוק נזילות מאזור משאבת שמן מנוע, החלף פילטר שמן אם לא הוחלף לאחרונה.

*ניחוש פרוע משאבת שמן לא תקינה.

[tkamin]

הניחוש הפרוע נשמע בכיוון.

יש לך בעיה בבנית לחץ שמן מה שיכול להעיד על נזילה (אבל אז היה חסר) או יותר לכיוון בעיה במשאבה.

שמן ומים נקיים?

כדאי מאוד ללכת לבדוק במוסך - תקלה שיכולה לגרום להרבה מאוד נזק...

 

 

צביקה

[שמר]

לא כדי להפחיד , אבל יש מצב שזהו איתות על סופו הקרוב של המנוע , מיסבי קראנק וכו'.

אם השמן המומלץ במקור הוא 20W-50 , כדאי לחזור להשתמש בו . יותר סמיך , וייבנה קצת יותר לחץ.

[The stinger]

ישנה עוד אפשרות, והיא יוניט לחץ שמן תקול.

אני מציע שתחליף אותה בתור צעד ראשון, העלות זולה מאוד. תעדכן אותנו לאחר מכן.

[שמר]

לא חושב שצריך ללכת על החלפות על עיוור. סתם בזבוז כסף.

יש לגשת למוסך ולבדוק עם שעון לחץ חיצוני תקין , ורק אז להגיע למסקנות.

[The stinger]

אתה צודק, אלא שיוניט לחץ שמתקלקל תכופות היא בעיה נפוצה בפיאט אונו.

[שמר]

גם אם זה היה הפקק של הוונטיל , אין סיבה להחליפו ללא בדיקה.

[R'n'B]

יוניט לחץ שמן מזייף רק בסל"ד נמוך. קצת תמוהה הדבר.

[stio]

הבעיה נובעת מיוניט לחץ שמן מזייפת- מניסיון.

אם כך הדבר, הנורה תדלק בעת המתנה ברמזורים, בעת האטה לקראת עצירה, או בעת השארת הרכב מונע בהילוך סרק.

בעת לחיצה על הגז ועליית הסל"ד היא תתכבה.

 

אני החלפתי את היוניט בפברואר 2005 בעלות של 140 ש"ח כולל עבודה.

 

בקיצור- לפני שאתם שולחים אותו להחליף מנוע כדאי שהוא יבדוק את היוניט.

[שמר]

ואם יש לו בעייה של אי-ספיקת שמן , אתה תשלם לו על המנוע החדש ? תבינו כבר שלא כל בעייה שלכם היא בהכרח הבעייה של הזולת.

 

יש לבדוק את לחץ השמן במנוע בעזרת שעון מכוייל. אם הכל תקין - סבבה , א]שר להפסיק להתרגש ולחפש יוניט/מפל מתח/שעון מזייף / קצר וכו'.

 

אבל לפני כן יש לוודא את מצב הלחץ האמיתי - כדי למנוע (אולי) נזקים כואבים.