The stinger

לצערי יש פה אנשים ששכחו שאנחנו במזרח התיכון, ובמזרח התיכון יש חוקים אחרים. כאן, ממש כמו בטבע, רק החזקים שורדים. את עודף המוסריות וההתחסדויות למינהן תשאירו למדינות אירופה (ובמיוחד לאנגלים הצבועים), הם הרי חיים בפלאנטה אחרת נטולת דאגות קיומיות. העיקר שכשהם נלחמו על קיומם (מלחה"ע השנייה למשל) הם לא בחלו בשום אמצעים ומוסריות הייתה רק מילה במילון. גם הד"ר "המכובד" וה"נאור" כלוא במגדל השן האקדמאי, והוזה תיאוריות וקונספציות שכל קשר בינם לבין המציאות היומיומית והקשה שלנו הינו מיקרי בהחלט. המחבל הזה היה חייב להיות מחוסל, וגם טוב ששידרו את חיסולו (למי שקשה לראות, יכול להעביר לערוץ קטנטנים. עם כל הכבוד, ראיתי סרטי קולנוע שהיו קשים יותר לצפייה). אם לא היה מחוסל, איזה מסר היה עובר למתאבדים הבאים ? אם לא תתפוצץ ותיתפס, מקסימום תבלה כמה שנים עם החבר'ה בכלא בתנאי חצי פנסיון, ונשחרר אותך בעסקת חילופי שבויים ? קשה שלא להיזכר בפיגוע הנורא בבית ליד, כששני מחבלים פוצצו עצמם אחד אחרי השני במרווח של דקות. אחרי פיגוע כזה, אסור לקחת שום סיכונים עם חלאות אדם שכאלה.

אחרי 7 שנים על ידני, נמאס לי. כנראה מחליף בקרוב לאוטומטי.

למיטב הבנתי החזיז הוסתר בתוך בקבוק זכוכית, והוא לא הורם סתם כך. חבל שאתם משמיצים אדם שניסה לעשות את עבודתו ושילם מחיר יקר. להלן תמונה מדהימה ומחרידה מאתר YNET:

הרעשים והחריקות נובעים מגריז שהתייבש במשך השנים, וגורם לשחיקה מוגברת של מייסבי הסרן, שבתורם מתחילים לצ'קצ'ק. אם תרצה מוסך מעולה שיודע לבצע את העבודה, פנה אליי בפרטי.

ת'אמת, שהיא לא עושה לי את זה.... גוף פצצה, עיניים יפות, אבל הפנים, לדעתי, לא משהו.

ערב טוב קצת בעיות ברכב של חבר - דייהטסו שרייד שנת 99' אוטומטית, 140K: 1. לאחר שילוב מפארקינג לדרייב- מכה\דפיקה דיי חזקה, גם במהלך נסיעה בהחלפת הילוכים אותו הסיפור. 2. כל האוטו רועד רעידות קטנות במהלך נסיעה במהירות שיוט מסויימת בין 70 ל-80 קמ"ש. מתרחש לסירוגין, ולא תמיד. תושבות מנוע וגיר הוחלפו, ועדיין שתי הבעיות קיימות. למישהו יש רעיונות לפתרון, לפני שהבחור החביב הולך למוסך ומושחל בכמה אלפיות בגין גיר גמור ושאר מרעין ? תודה לעוזרים.

ה-306 בחירה לא רעה, אפשרות נוספת היא סיאט איביזה. ראיתי ביד 2 סיאט איביזה שנת 2000 אדומה יפיפייה ב-28,000 ש"ח, בתקציב כזה היא הייתה בחירה שלי.

אמנם לא הייתי, אבל לפי הכתבה המקום מדליק: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3435079,00.html

אני בפלאפון, ודיי מרוצה, בייחוד לאחר שהתקדמתי ל-K1, שהוא מכשיר מעולה לדעתי, והתאמת מסלול זול מאוד. כולכם התעלמתם מדבר אחד חשוב, וזה פריסת הרשת. לדעתי הרשת של אורנג' נוראית- מילים מתעוותות ונבלעות בתדירות גבוהה, או שאתה מתקשר למישהו באורנג' ומקבל את התא הקולי למרות שהפלאפון שלו דלוק, ניסיון נוסף ואז אולי זה מצליח.

^^^ הגיע הזמן להשתדרג לאונו. תאמין ל- STIO, שמשאיר אבק לכולם

לצערי ה-306 בגרסאות הסטנדרט מעולם לא הייתה מטוס קטן. גירסת ה-1600 ידנית אכן הכי מוצלחת, תוכל למצוא ביד 2 הרבה אקזמפלרים עם סביבות 160K.

עד שנת 97 - 90 כ"ס משנת 98 - 100 כ"ס.

סבלתי מאותה הבעיה המון זמן, אבל הצלחתי לצמצם משמעותית את התופעה בעזרת איתור וירוסים וסוסים טרויאנים, כעת זה קורה רק אם אני מפעיל עוד הרבה תוכנות בנוסף לאימיול. אם אני מריץ את האימיול בלבד, לא יהיו ריסטרטים בכלל, והמחשב יעבוד שבועות רצופים. אצלי אין קשר לטמפרטורה (נבדק), כנראה שהווינדוס כבר עייפה, וצריך איזה פירמוט קטן. בנוסף, יש איזו תכונה בווינדוס שרושמת כל כשל במערכת, והקבצים הקשורים לזה. דבר ראשון , כנס ל- www.bitdefender.com ושם מצד שמאל למטה לחץ על "Scan Now". האנטי וירוס הזה פשוט מוצא כל דבר.

מצער לשמוע. כעת עלייך לפעול בשני מישורים - כנגד המוכר- לוודא את מהימנות הקילומטרז' (נשמע מעט נמוך), הסתרת מצב הרכב האמיתי וכו' וכנגד מכון הבדיקה שפיספס בבדיקה.

מרק הוא אולי לא מכונאי, אבל בהחלט נכס פורום. תצטרך יותר משתי ידיים כדי למנות את מספר האנשים שהוא עזר להם (כולל אותי).

הבעיה שתיארת אכן עלולה לקרות בגלל מעבד לא תקין או אבק בסלוט המעבד שגורם למגע לא תקין בין המעבד ללוח או מלוח אם שסיים את חייו. ועוד דבר שנראה בתמונות- אל תניח את תחתית ההארד דיסק על משטח מתכתי, כיוון שאתה עלול לקצר אותו בעת הפעלת המחשב. שים שכבת ביניים כגון סמרטוט.

הוא יכול למצוא סרנים בפירוקיות, אבל מי ערב לכך שהם במצב תקין, וגם אם כן, יחזיקו תקופת זמן סבירה ללא צורך בשיפוץ גם כן? עדיף לשפץ את הקיים, ולהנות משקט לשנים הבאות. "מחזירי השמן" הן גומיות שבמקרה הזה שומרות שהגריז לא יברח מהמיסבים. המחזירי שמן והמיסבים מסופקים בקיט שיפוץ לסרן אחורי שעולה בסביבות ה-250 ש"ח מקורי. לשיפוץ מלא יש צורך בשני קיטים- אחד לכל צד.

לשפץ סרן אחורי (במידה ולא צריך להחליף זרועות) אלא רק להחליף מיסביים,מחזירי שמן וחריטת הזרועות זה לא "נורא" יקר, בסביבות 1200-1400 ש"ח כולל הכל. פנה אליי בפרטי אם אתה צריך המלצה למוסך שמתעסק בזה.

מסכים עם שני קודמיי לגביי הסובארו, ומוסיף שעוד סממן הוא צנרת המדיד ארוכה על מנת שגלגל הספייר יוכל לשבת מקדימה כמו בדי.אל.

בני ידידי, עם כל הכבוד (ויש כבוד) בוא נעמיד דברים על דיוקם על מנת שחברי הפורום לא יקבלו רושם מוטעה. יש הבדל גדול בין לעבור קילומטרז' של 400,000 ק"מ עם הונדה שאטל חדשה שאתה הוצאת מהחברה, לבין לקנות רכב יד שנייה שהגיע לקילומטרז' של קרוב ל- 400,000 ק"מ. הרי אני זוכר שקנית את השאטל אחרי המיצובישי לפני שנתיים מקסימום שלוש, ואלא אם טסת עם המעבורת הזו לירח (מרחק של בדיוק 400,000 ק"מ ) אני מתקשה להאמין שעברת קילומטרז' כזה בתקופה הזו.

בכור כהן הוא מוסך מורשה, והמחירים שצויינו בהתאם, משמע יקרים. במוסך רגיל המחיר יהיה בערך חצי. כדאי לבדוק האם שווה לך לשים צלחות בלם מקוריות (כיוון שהן נורא יקרות) ואולי להתפשר על צלחות זולות יותר אבל מאיכות טובה. לגבי מחיר העבודה- נסה לכווץ אותם כמה שיותר בתואנה של עבודות משותפות, כמו במקרה התושבות והבלמים. החלפת סנדל אחורי -האם מדובר על על שני סנדלים או אחד ? אם אחד אזי נדמה לי שמחליפים אותם בזוגות.

בני, לא ברורה מה מטרת השרשור - להראות לנו משאבת מים שהתפרקה ? הרי בכל רכב היא יכולה להתפרק בצורה זו או אחרת, אם ע"י התפרקות האימפלר או המיסב או WHATEVER. משאבת מים (כמו כל חלק ברכב) צובר בלאי ב-VW כמו במכוניות אחרות ויש להחליף אותה בטיפולי הטיימינג. גם בחלק מדגמי ב.מ.וו משאבת המים עשוייה מפלסטיק, ונוטה להתפרק, אז אולי גם ב.מ.וו זבל ? ובכלל, זו סיבה להכפיש את כל דגמי חברת VW ?וגם דגמי ב.מ.וו ? אולי שמא כן, מכיוון ששתי החברות גרמניות (ואתה יודע למה אני מתכוון) ?

עברתי קורס של יום שלם באלטרנתיבי לפני כ-3 חודשים לערך. המדריכים מקצועיים ביותר, למדתי המון ונהניתי מאוד. בקורס הבנתי לראשונה את החשיבות העצומה של רכב עם ABS על משטח רטוב בשעת בלימת חירום, בסקיד קאר לומדים איך להתמודד עם תת-היגוי והיגוי יתר, מהנה ביותר. בנוסף אהבתי את ה-D.A- הצמדה למדריך (שהוא גם מורה נהיגה) שגם מתרגל ירידה לשולי הכביש ובלימת חירום וגם ממלא טופס על אופי הנהיגה ועל נקודות לשיפור. אני בטוח שגם בשאר בתי הספר תשכיל ותהנה, אבל זו ההתרשמות שלי.

כל רכב יצלצל בנסיעה בהילוך לא מתאים. התאם את ההילוך למהירות הנסיעה ולא תשמע כלום.

אוקיי, קיבלתי. אפשר המלצות למתקין שמסוגל לתקן זאת באיזור ת"א ?