The stinger
-
הודעות
498 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי The stinger
-
אני מתכוון ליוניט הקטן מאחורי המפלג. זה באמת רעיון לשים בוקסה קטנה ולדפוק. מעניין שיש עוד שני יוניטים מקבילים ודומים,אחד זה יוניט מאורר ואת השני לא הצלחתי לפענח
-
אני מתכוון ליוניט הקטן מאחורי המפלג. זה באמת רעיון לשים בוקסה קטנה ולדפוק. מעניין שיש עוד שני יוניטים מקבילים ודומים,אחד זה יוניט מאורר ואת השני לא הצלחתי לפענח
-
היוניט הישן מסרב להתברג החוצה.ניסינו עם בוקסות,מפתחות ומה לא...כנראה שהוא תקוע שם עשרות שנים. הבעיה היא שאין גישה כ"כ טובה, ודפקנו את ראש ההברגה..
-
תודה על העצה.אני אחליף את יוניט חום המנוע ואבדוק.
-
לרכב אין טרמוסטט
-
שתבין אחי,סידרתי שהמאוורר יעבוד קבוע ולכן המחוג לא מתקרב לחצי אבל אני נוסע על מנוע קר. הבעיה היא כאשר אני מעביר את חוט המאוורר ליוניט שלו,כמו שאמור להיות. אז הרכב מתחמם מעבר למה שצריך,למרות שהיוניט מקורי.
-
כן אני מאיזור המרכז. האוטו לא אוכל שמן.
-
מים ירוקים, ואני בודק מיים כל הזמן. כבר הפכתי למומחה בעניין. כרגע המאורר עובד קבוע, כיוון שאני חושש שההתחממות מוגזמת (לכן גם צריכת הדלק גבוהה יחסית)
-
שלום בבעלותי דייטסו שרייד 1000 סמ"ק מודל 86 (צורה מרובעת) לפני מספר חודשים החל הרכב להתחמם.בגלל ההתחממויות היה צורך לבצע שיפוץ ראש המנוע. לאחר שיפוץ ראש המנוע,הצלחתי להשיג יוניט מאורר מקורי,המפעיל את המאורר ב-88 מעלות חום,אך שמתי לב שמד החום עולה עד מעט מעל לחצי,ולוקח זמן דיי רב מהרגע שהמאורר מתחיל להסתובב ועד שמד החום יורד חזרה לחצי.ביצעתי ניקוי רדיאטור,ופקק הרדיאטור תקין. מה יכולה להיות הבעיה? או שאולי מד החום בדגם זה אמור לעבור את החצי?
