The stinger

האוטו יפה. עצה שלי- שים מגנזיום.אם אתה מחפש תוספת יופי- מגנזיום הוא הפתרון. בגולף שלי יש מגנזיום וזה ממש מוסיף.

המחיר סביר. אני עברתי מקרה דומה לשלך ברכב אחר,הייתי מוכן לשלם כל סכום כמעט בשביל להוריד לי מהראש את הבלאגן הזה.

זאת לא השיטה לפרפר. מעבירים לניוטרל ,נותנים פול גז, ואז מעבירים ל-D . הרכב יקבל "מכה" וישעוט קדימה (למוסך).

היום ביקרתי אצל צביקה לאחר ההמלצות הרבות. ביצעתי ניקוי קרבורטור ברכבי,ואני חייב לציין שהנסיעה הייתה משתלמת במיוחד. התנהגות הרכב שופרה לבלי הכר, אין יותר "ברבורים" בסל"ד גבוה ו\או התנעה קשה,והביצועים- ממש כמו רכב חדש (הילוך שני ניתן למשוך עד 80 קמ"ש). על הדרך התעקבנו מעט על הכבל הגז שהיה מורכב ללא בורג אבטחה,וגרם לכך שהייתי לוחץ עד הסוף בשביל להגיע למהירות סבירה. השירות הטוב,היחס החם וכמובן המקצועיות- ציון 10 מתוך 10. צביקה,יש לך עוד לקוח מרוצה! שאלתי היא-לאחר ניקוי הקרבורטור, איזה צריכת דלק תיחשב סבירה לנסיעות משולבות,לרוב ללא מזגן ? הרכב - גולף 87' 1300,ידנית בברכה רואי

מעניין כמה כוח צריך בשביל לקרוע חתיכת ברזל יצוקה בגודל כזה.... ראיתי כבר הרבה גירים ומנועים,אבל דבר כזה לא רואים בכל יום. אם הגיר היה מקבל מכה חיצונית,אז חבר שלך היה צריך להרגיש משהו

קראתי את שני הסיכומים. אין ספק שרכבך מושקע ומטופל,אך הוצאת המון המון כסף על האוטו....לא כל אחד היה משקיע סכומים כאלה על רכב כזה בגיל הזה, אך כנראה שאת ממש אוהבת אותו, (או אותה "בייבי"). האם את חושבת שכל השקעה שעשית היתה הכרחית ? בכל מקרה, יפה שאת רושמת כל דבר.אני גם התחלתי לרשום.

לדעתי יש אפשרות לתפוס את הגנבים, ולא על מנת להחזיר את הג'נטים שנגנבו,אלא רק כדי להשביע את תאוות הנקם שבוודאי זורמת בעורקייך... אני מניח שהגנבים (בטוח יותר מאחד) עושים בחניון הזה פשיטות קבועות. פשוט לעשות מארב, באותן השעות בין חצות ל-3. דבר פשוט שהמשטרה לא עושה. למשטרה יש סידרי עדיפויות, אבל הם לא מבינים דבר פשוט- צריך לטפל בגניבות בדיוק כמו שמטפלים ברציחות, כי פשע הוא פשע, וגנב שגונב ג'נטים יתקדם לרוקן בתים וכו'. אני לא רוצה להגיד מה הייתי עושה לגנב שנתפס,אבל לגנוב ,הוא כבר לא יגנוב יותר.

מצטרף לבקשה,מחפש היינס לגולף MK II שנת 87'

שלום אתמול התפוצץ לי צינור מים.ממש נקרע ליד החיבור לבאנד. אילתרתי משהו זמני,והחלטתי שכדאי להחליף את כל צנרת המים,לאור מצבה העגום. הבעיה היא שיש גדלים שונים ומשונים לצינורות המים,כמו הצינורות שהולכים לצו'וק האטומטי שהם דקים יותר משאר הצינורות.ישנם לפחות 3 סוגי גדלים לצינורות המים. כיצד אני מוצא את הגדלים המתאימים לרכבי ? האם אין מנוס מלפרקם מהרכב ולגשת איתם לחנות עם רכב אחר ? גולף 87 1300.

האם גם בתחילת נסיעה יוצא עשן לבן ? ביציאה מרמזור ? או רק בסל"ד גבוה ?

אני שמעתי על כל מיני מקרים של קומבינות שעשו נוכלים מהעתקה של שם בעל הרכב ומספר הרכב מתג של נכה....אז אני לא רוצה לחשוב מה ניתן לעשות עם צילום של רישיון רכב. חוץ מזה,אתה היית רוצה שיידעו איפה אתה גר,איזה אוטו יש לך,מספר שילדה וכו' זה אינטרנט,לך תדע מי מסתכל...

אסף,אני הייתי ממליץ לך שלא לפרסם כך את רישיון הרכב שלך. העניין עלול להיות מסוכן לך או לרכבך.

לא תאמין מה שברגים שלא סגורים היטב מסוגלים לעשות. ולכן, אני מהמר על ברגים שלא סגורים טוב.לפעמים המוסכניקים משתמשים בפטיש אוויר גמור,והוא לא סוגר ברגים כמו שצריך. תבדוק את הבורג המרכזי של הנאבה. אמור להיות לו סוגר ביטחון,צריך להוציא את הסוגר,לסגור את הברגים (אחד מכל צד)חזק עם מוט ברזל ארוך,ואז לשים את הסוגר. מה שבטוח,העבודה לא בוצעה עד הסוף,ויש לך אחריות.

אכן 1.6 תהיה אופציה טובה בהרבה. עוד דבר,שנת 88 (אם התקציב מאפשר) עדיפה בהרבה משנים אחרות.לא יודע אם מישהו שם לב,אבל יש שנים שהרכבים שיוצרו בהן פשוט מחזיקים יותר מעמד...במיוחד בסובארו. לדוגמא ,אתה תראה סובארו 83 DL הרבה יותר מאשר סובארו 81 או 82,ותראה סובארו 88 הרבה יותר משנים אחרות.יש שנים מוצלחות יותר ומוצלחות פחות.

אתה בוודאי מתכוון לצילינדר מספר אחת.

גם בגולף שלי הרדיאטור חימום מנותק,ויש גישור בין הצינורות מים הפנימיים.הצינורות שהולכים לרדיאטור חימום פשוט מנותקים ולא מחוברים למערכת המים,אלא רק לקיר האש. אין לי מושג אם יש ברז או אין,אבל הרכב אינו מתחמם כלל.

איך ההתנעה שלך ? האוטו מניע כמו שצריך ?

זה שלא קרה,לא אומר שלא יקרה. קורוזיה אוכלת את המתכת לאט לאט,לכן מומלץ להסירה.וכך אני ממליץ גם לך,שים קצת גריז.

יצרני הרכב אולי לא ימליצו על תוסף שמן,אבל יש בעיה במנוע והיא שסתומים רועשים. הרכב אחרי טיפול, ויש בו שמן 20W50 חדש ונקי כרגע. אם אכן השמן כבר מתוסף,מדוע יש רעשים ? פשוט באתי לחנות,ואמרתי שיש לי שסתומים רועשים וזה מה שנתנו לי.

הרכב הוא גולף שנת 87' 1300 סמ"ק. יש לי תקתוקים מהשסתומים. לרכב יש מרימים הדראוליים.רציתי לשים את התוסף שמן הזה, אך "נבהלתי" כשעשיתי חיפוש בפורום. האם כדאי ?

מצטרף להמלצות.הייתי ב-3 מוסכים שלא הצליחו לאתר לי בעיה ברכב,ובני הצליח. מכונאי בעל ידע רציני...

קרא את השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=540285#post540285 ובמיוחד את ההסבר היפה של SHAHAF

הילוך לא מתאים.במהירות כזאת בעלייה,צריך לנסוע בהילוך שני. בעליות תמיד רצוי לנסוע הילוך אחד פחות מבד"כ.

לפי דעתי יש בריחת לחץ מהבוסטר (מגבר בלם) או מהצינורות החד כיווניים שמובילים אליו. הבוסטר ניזון מלחץ בסעפת היניקה,למרות שלפי ההיגיון אם,בורח לחץ המנוע יתכבה והטורים לא יעלו. זהו כיוון המחשבה שלי.

בכל הודעה שלך אתה יוצא להגן על האמינות הצרפתיות,במיוחד של רנו.אז בסדר,יש לך רנו,ואתה מאוד מרוצה מהאמינות שלה,והפלסטיקים שלך לא נשברו (עדיין לא) אבל אינך יכול להתעלם מהעובדה שהיפניות פשוט יותר אמינות.נקודה. אז חבל שאתה כל הזמן יוצא נגד העובדה הזו,כי זה פשוט לא יעזור לך.