The stinger

לדעתי - עבור הלאה. ישנם סעיפים קריטיים כמו מנוע שורף שמן ותיבת הילוכים פגומה. אימפרזה הוא אוטו אמין ויכול לספוג התעללויות ממושכות,אבל להגיע למצב כזה עושה רושם של הזנחה רצינית. בשום בדיקה לא ראיתי סעיפים כ"כ נחרצים. לא נשמע כמו כסת"ח. תיקונים כאלה עולים הרבה כסף.המון כסף.

FIX_IT_AGAIN , אתה נותן עצות לא לעניין.נכתב ונאמר לא להוציא טרמוסטט בשום מקרה ע"י גדולים וחכמים ממך וממני ,ואתה עדיין חושב שזה יעזור.הנה עובדה- הוא הוציא אותו ולא עזר. למה? כי הוצאת טרמוסטט היא לא פתרון להתחממות,בוודאי לא בטווח הרחוק. אני משתתף בצער TRIPLE-H שרוב השרשורים פה, שייכים לו. אני מציע שתבדוק 205 אחרת, תקינה. תבדוק את מהירות המאוורר אצלו לעומת שלך,מתי הוא מתחיל לפעול ומתי שלך. אם לא הולך-אין ברירה. תקבע עם בני. מנסיון שלי איתו- לא תצטער, והסאגה תגיע לסיומה.(ברוך השם).

גולף MK II 87.

סיפור קטן על פרונט התחייה: לפני כחודש וחצי גם אני התרשמתי מהמלצות חברי הפורום על פרונט התחייה ושמתי פעמיי לשם. הבעיה: הגה לא מפולס (נוטה שמאלה), פרונט מושך ימינה והגה רועד מאוד מעל 80 קמ"ש בגלל החלפת כריות בולם קדמיות. ניגשתי לעמוס בשעת בוקר מוקדמת, לאחר שסיפרתי על הבעיות הופתעתי לשמוע שהוא לא עושה איזון גלגלים, לא רגיל ולא דינמי,והפנה אותי לכיוון פרונט אחר. הבנתי שהוא אינו מעוניין לטפל ברכבי, מאחר ויש שלט מעליו ובו רשום במפורש :"איזון גלגלים ",ובמו עיני ראיתי את המכונה לאיזון גלגלים. עשיתי איזון בפנצ'ריה קרובה, חזרתי לעמוס ואמרתי לו מפורשות שאני יודע שהוא עושה איזון במקום, וקיבלתי המלצות וכו וכו ממש הייתי צריך להתחנן כדי שיעשה כיוון פרונט. התוצאה- בסדר, אם כי יש רעידות מעל 110 קמ"ש ולכן עשיתי איזון גלגלים אחוריים היום, לא אצלו. מלבד זאת, לפי ההרגשה שלי ניתן לסובב את ההגה לצד ימין יותר מאשר לצד שמאל, משמע רדיוס סיבוב גדול יותר לצד ימין.אני מרגיש זאת ע"י הקושי לבצע פניית פרסה ב"פעם אחת". תשפטו אתם.

אכן אמת בפיך,מנוע מטורף 7.3 של מרצדס AMG שלוקח אותה ב 3.6 למאה קמ"ש

שכחת להראות איך היא נראית מבפנים...

אין מה להילחץ.בגולף מהדור שלך על המדיד אין שמן כדי להראות חוסר שמן,לא בגלל שאין בכלל באגן.תצטרף להוסיף קצת. הבדיקה צריכה להעשות כשהמנוע קר. חוץ מזה יש מנורה בצבע צהוב שתידלק במקרה שחסר שמן,ואותה מנורה תהפוך לאדום אם אין שמן בכלל. הנושא הזה כבר נידון בעבר, תקרא פה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=66946

מחר יצורף מגזין רכב 2006 לעיתון מעריב. מכיוון שאנו מנויים,קיבלנו את המגזין כבר היום.הכריכה מאוד יפה ומהודרת. מעיון קצר ,עולה שיש כתבות מענינות. השוואה בין פורד פוקוס,מזדה 3 וטויוטה קורולה (הכתב התלהב מהמזדה) השוואה בין מכוניות עם טורבו (אימפרזה,איבו והסבר מעניין כיצד עובד הטורבו ועוד מיני פנינים. נראה טוב.

הודעתי נכתבה בהומור ובציניות אם לא הבנת.... כמובן שלא הייתי מתנגד לסיבוב בגרמנייות החמות (שלושתן...) אגב,מעניין למה הכוונה "מיני" בכינוי שלך.... (המבין יבין)

איך הייתי לוחץ לה על הגז....

אני לא מקנא בכלל בפותח השרשור. לשבת במכוניות כאלה ולא לנהוג עליהם זה כמו לשכב במיטה ליד קלאודיה שיפר ולדבר איתה על מזג האויר.

נצפתה פולו 16V בחולון,לבנה מודל 97. טל' 0507542882 לא בה"פ.

אם הם נכנסים מתי שבא להם,תקנה יוניט מאוורר חדש.היוניט שלך תקול. מומלץ להרכיב יוניט מקורי.בדייהטסו שהייתה לי עלה יוניט מקורי 170 ש"ח. החלפת היוניט היא עבודה קלה למדי. וכן, אמור להיות ברכבך טרמוסטט.

בן כמה המצבר שלך ? באיזה מצב האלטרנטור ? איזה משאבת דלק יש לך חשמלית או מכנית ?

להורים של חבר שלי יש 307 מודל 2002 טיפטרוניק.נסענו בה עשרות פעמים.מזלם שהרכב מליסינג. יתרונות- הרכב דיי יפה,מרווח,נוח,דבוק לכביש. חסרונות- מערכת החשמל מוליטפלקס לא אמינה, והגיר אויי הגיר ממש על הפנים.אני מתכוון לטיפטרוניק. הם קיבלו את האוטו חדש,אחרי 40K -תקלה רצינית בגיר. לפעמים מרגישים "בעיטה" בתחת והגיר לא הכי מסתדר עם המנוע. חוץ מזה היו בעיות,בעיקר חשמל. הכל על חשבון הליסינג. לזכות האוטו,אני ממש אהבתי את המושבים והנוחות,אתה עולה על באמפר ולא מרגיש אותו.

אני קראתי שהיוניט מאורר של הפורד מונדאו מהמודל שלך מתחיל מאוחר מדי מטבעו,לכן זה אחד המקרים הבודדים שחלק תחליפי ייתן מענה טוב יותר.שווה לבדוק באיזה טמפרטורה מתחיל היוניט שלך ולהחליף את היוניט לאחד שמתחיל בסביבות ה 92 מעלות.

אל תשחק עם חום. התחממויות חוזרות ונשנות אינם בריאות לשום מנוע.99 מעלות זה אמנם לא היסטרי, אבל תאר לך שאתה עולה עלייה רצינית באמצע אוגוסט-אתה חושב שהחום יגיע רק ל99 מעלות? במוסך משחקים לך אותה,בסוף אתה זה שמשלם על אטם ראש מנוע. תקרא את השרשור של דניאל http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=68137 ותתחיל מבדיקת מצב הראדיאטור. עכשיו מתחיל הקיץ,והדבר הכי מבאס זה לעצור בצד הכביש... מניסיון

ניקוז אוויר שלא בוצע ביסודיות... איזה נוזל קירור שמו לך ? פארפלו ?

העבודה יפה, הטאסות נראות הרבה יותר טוב עכשיו ,אבל לא על אוטו בצבע אדום לדעתי... הכי מתאים היה בצבע כסף. לא נעים לי לבעס אותך,אבל זו האמת.

לא בהכרח נכון. קחו בחשבון שלוקח זמן לחלק להגיע, שצריך להוציא את המשאבה הישנה,לגרד שאריות אטם, לשים אטם חדש, למרוח סיליקון אדום/שרלק/WHAT EVER ולחבר את המשאבה החדשה. זה בהחלט יכול לקחת עוד שעה במיוחד ברכב כמו רנו.

למאזדה לאנטיס מודל 97 אין קרבורטור...

הטרמוסטט אינו רק נפתח בטמפרטורה מסויימת,אלא הוא גם מאיט את זרימת המים במערכת, ולכן מים שהיו ברדיאטור מספיקים להתקרר לזמן ארוך יותר. ברכבים אחרים המצב אולי שונה אבל ב-205 הטרמוסטט חשוב,עובדה שמספר אנשים מדווחים שהוספת טרמוסטט עזר להם.

המייבאך הזו ממש מכונית באטמן. מה שלא מובן בתמונה של לוח השעונים,הוא המחוג של מד מהירות. הוא נראה לא תקוע במקום בבסיסו.

נכון. למרות שדווקא בשבוע שעבר ראיתי גולף לבנה עם מגנזיום חדשים והם ממש התאימו לה.

התמונה הזו אולי תשנה דעתך. זו הגולף שלי. קניתי אותה עם המגנזיום האלו.