bigbo

כרטיס ההנעה של הרנו סניק שבק חיים והפסיק להיות מזוהה ע"י הרכב - בעיה מוכרת לבעלי רנו. מברור מול מוסך יבואן הוברר שהתיקון יעלה 1100 שקלים, יחייב שליחת הכרטיס לצרפת (כנראה טיסה במחלקה ראשונה ) קידוד מחדש, ליטוף, ועוד כל מני דברים שעולים כנראה 1100 שקלים. וגם שבועיים-שלוש המתנה. בכל זאת טיסות וכו'... כאן המקום לספר שגם הכרטיס השני מראה סימני דמנציה מתקדמים, בקיצור, au revoir ל-2200 שקלים. אחרי תחקיר מאומץ ובדיקה מול מספר גורמים, מצאתי פיתרון כחול לבן. פניתי לפאר מנעולים מפתח תקווה (אריה שנקר 2). חברה יעילים ואדיבים. http://www.peerlocks.com הבאתי להם את שני המפתחות, המת ואחיו הגוסס. הם הצליחו לזהות את קוד המפתח ולשכפל לי כרטיס חדש דנדש במקום הבר-מינן. יום וחצי עבודה ונפרדתי מ-300 שקלים (250+מע"מ) וקיבלתי מפתח תקין ושירות מצויין. בלי צרפת, שבועיים המתנה והוצאה כספית מיותרת. ממליץ בחום.

שלום לכולם! לאחרונה נשמעים 3 צפצופים שניה לפני שהסניק מניעה. אין אינדיקציה בלוח שעונים וההתנעה בסדר גמור. החלפתי סוללה במפתח והצפצופים לא פסקו. לפני כחודש הוחלף הפולי דיפייזר + טיימניג מלא. מה דעתכם? סתם צפצופים כדי לעשות לי את החיים מעניינים יותר?? בועז

תודה רבה על התשובות. אעדכן בהמשך.

שלום לכולם ברשותי רנו סניק 06 ובזמן ההתנעה נשמע רעש מוזר מכיוון המנוע (כאילו גלגלת משתפשפת במשהו) למשך שתי שניות והתופעה נעלמת. בתחלה חשבתי שטחנתי חתול מסכן ששכח להתעורר - אבל התופעה חוזרת על עצמה בד"כ שהמנוע קר. האם האלטרנטור שעומד להצטרף לבורא או שיש למישהו רעיון אחר? תודה בועז

שלום לכולם מחפש מוסך טוב בצפון הארץ - בין חיפה לכרמיאל, (לא מורשה פיז'ו) להחלפת מצמד בפיז'ו 306 ילידת 95. בנוסף אשמח לקבל המלצה על מוסך מזגנים שמכיר טוב את המזגנים של היצרן הצרפתי. וכמובן - עלויות. תודה בועז

כבעל רנו קליאו לשעבר (אחלה אוטו) אני מציע לך לא לקצר תהליכים. החלפת טיימינג זה לא טיפול רגיל ולוקח לא מעט זמן, ביחוד במנועים המסובכים לגישה של רנו. אני קיצרתי תהליכים, וסיימתי עם שיפוץ ראש מנוע. בסוף גם אני למדתי את לקח כואב דרך הכיס. היום אני מחזיק ברנו סניק 2005, (הרנו השלישי שלי, ולכן גם הטיימינג השלישי שלי) ולמדתי - רק סט מקורי ורק אצל מי ש ב א מ ת מבין מה הוא עושה. טיפול רגיל תעשה איפה שבא לך (יש כאלה שגם עושים טיפול בחניון ליד הבית) טיימינג לך למי שיודע. אני מטפל במוסך מורשה בעכו, עשיתי שם טימיינג לא זול אבל יש לי ראש שקט ל-90,000 ק"מ הבאים. אל תנסה לחסוך בזה.

במקרה הזה ההחלפה היתה נדרשת. לא היה שווה לי להיכנס עוד 1000 ק"מ למוסך רק כדי להחליף בלמים. השאלה היא האם היית מכניס את הרכב שלך למוסך מורשה של משרד התחבורה, בידיעה שלא בטוח שיש לו מערכת דיאגנוסטיקה ממוחשבת שמתאימה לרכב, ושאין לו סט טיימינג מקורי (החלקים היקרים ביותר שהיו כאן). לדעתי בשיקול של מוסך רשת לבין מוסך מורשה, הייתי מעדיף את השקט הנפשי של מוסך שפועל תחת יבואן, עם אחריון לשנה על חלפים מקוריים וכו' וכן - ברור לי עולה לי יותר.

פנה ל"י.ס גירים אוטומטיים" שברח' דוד מרכוס 27 א.ת סגולה פ"ת, טל' לספי (חבר הפורום) 057-3868964 או לשותפו יניב 057-4561723 או למשרדם 03-9303488. מאוד מומלצים.

אני מציע למנהלים כאן לעשות שרשור דביק ובו אנשים יעלו סיכומי טיפול. כך נוכל לדעת כמה יעלה חלק מסוים וכמה תעלה העבודה. כבר שמעתי לדוגמא, שבקרסו מחליפים בלמים בד"כ אחת ל-30,000 והחלק יחסית זול, בעוד במאזדה הבלמים מחזיקים כ-50,000 ק"מ אבל ההחלפה יקרה יותר. מה דעתכם?

זה לא היה צלחות. רק רפידות. אם היו גם צלחות הייתי מגיע ל-6000 בקלות. לא התלוננתי. רק רציתי לנצל את הפורום כדי שלאנשים יהיה נוח לדעת את מחירי החלפים נכון לשבוע שעבר

שכחתי לרשום שזה לפני מע"מ.. תוסיף עוד 500 שקלים לסיכום הסופי שלך

===הודעה כפולה בטעות. הטקסט נמחק===

שלום לכולם לפני שבוע ביצעתי טיפול שגרתי (90,000) לסניק II מודל 2005 באחד ממוסכי הרשת של רנו. יצא יקר. מאוד. החלטתי לשתף אתכם בחשבונית המוסך ובכך לסייע לכולנו מבחינת התמחורים העכשוויים של מחירי העבודה והחלפים ברשת המוסכים של יבואן הצרפתיות. הטיפול בסניק מתבצע בכל 30,000 לנוחיותכם אני מפריד בין מחירי העבודה והחלפים ולהלן הממצאים: עבודות: טיפול לסניק - 274 ₪ החלפת מסנן חלקיקים למזגן אוויר – 19 ₪ החלפת רצועת תזמון – 627 ₪ החלפת רפידות בלם קדמי – 95 ₪ החלפת רפידות בלם אחורי (בעת הטיפול) – 133 ₪ החלפת משאבת מים אחרי פירוק ר. תזמון – 228 ₪ חלפים: שמן מנוע של פז סינטטי 246 ₪. ל-4.5 ליטר פקק ראש מנוע- 73 ₪ מסנן אוויר – 193 סט רצועות + מותח למנוע - 475 ₪ סט רצועה + מותחנים לטיימניג – 663 ₪ סט דיסקיות בלם אחורי – 263 ₪ סט דיסקיות בלם קדמי – 293 ₪ מסנן שמן – 56 ₪ נוזל קירור פז – 141 ₪ משאבת מים – 444 ₪ לקחתי משכנתא נוספת. בתקווה לא להיכנס למוסך בשנה הקרובה. עד עכשיו (טפו...טפו) זה מצליח.

בוקר אור גיסי מחזיק בשברולט קווליר שנפחה את מנועה אור ליום אתמול. במוסך מורשה UMI (באשדוד) קבעו שמדובר בבעית קומפרסיה שמחייבת החלפת מנוע. האם יש לכם מושג לגבי עלות מנוע כזה, + עבודה. לצערי אני חייב תשובה בדחיפות כי בצהרים צריכים להגיע להחלטה. מדובר בשברולט קוואליר 2.2 שנת 97 בתודה מראש, בועז

היתה לי בעיה דומה, בקליאו 98. מסתבר שהטבעת המחברת בין מערכת הפליטה למנוע נסדקה, מה שגרם לרעידות ורעשים של טרקטור ג'ון דיר 58'. הטיפול היה פשוט - מוסך צמרת באשדוד, אוטו על הליפט. 30 דקות ואני בחוץ עם טבעת חיזוק חדשה שהורכבה מהחלק התחתון של המנוע. העבודה היתה 10 דקות. הינו צריכים לחכות 20 דקות עד שכל העסק יתקרר כדי לפרק את הטבעת הסדוקה. בועז