פולקסווגן קאדי 2010

[PASHUT]

לפני שעה, shlomiko כתב:

כל גיר יהיה עייף במיוחד דו מצמדי,

אבל סיכוי טוב שכבר החליפו קלאצים פעם אחת..

[zvit]

@PASHUT כדאי שתפסיק לחרטט בבטחון.

 

DSG6 המתוחזק לפי הספר יכול להחזיק גם 500000 ק"מ ויותר. רק צריך להקפיד להחליף נוזל גיר ופילטר כל 60000 ק"מ.

[PASHUT]

לפני 48 דקות, zvit כתב:

 כדאי שתפסיק לחרטט בבטחון.

אולי לא שמת לב, אבל לאורך השרשור אני תומך מאוד בגיר הזה

ודעתי כדעתך בדיוק

והיה לי כזה מקורי עם 280K והיה כיף ממש, העברות חלקות ומדוייקות

[יש לי סילברדו]

בתאריך 29.6.2026 בשעה 16:07, PASHUT כתב:

היה לי פאסאט 2007 עם DSG6 והיה גיר מוצלח ואמין מאוד

עמד על 280K עם מוח וקלאצים מקוריים

אולי אתה מתכוון לDSG7 של הבנזין? הוא באמת זוועה בדור הישן

הרכב הזה זה גיר DSG6 מנוע דיזל כמובן

בתאריך 29.6.2026 בשעה 15:36, shlomiko כתב:

מנוע אחלה, גיר זוועה - בסוף 2013 היה שינוי בגיר של הקונצרן

הדגם הזה 2010

[PASHUT]

לפני 51 דקות, יש לי סילברדו כתב:

גיר DSG6 מנוע דיזל כמובן

אז זה גיר טוב, כמו ש @zvit העיר לעיל

בדוק שהוחלף שמן גיר בזמן

[shlomiko]

לפני כשעה, יש לי סילברדו כתב:

הדגם הזה 2010

כמו שתיקנו אותי לפני, הגיר הבעייתי היה DSG7 שהוא עבר שינוי מקיף בסוף 2013 - הגיר שלך הוא DSG6 שנחשב לאמין במיוחד

[llaavvii]

תגדיר אמין במיוחד?

 

יותר מדוייק - פחות רגיש, לדעתי הוא ממש לא מתקרב לאמינות של הגיר של מאזדה (לדוגמא), אמינות סבירה ותו לא.