קניתי (גם) SL500, למה וכמה באמת עולה להחזיק יצירת פאר מוטורית מ-1990

[Fazer]

לפני 45 דקות, BobbyMiata כתב:

בוודאי יש לו (או לה) מקום באחוזה לגג הקשיח

כיון שכל הרכב הזה הוא אוברקיל אחד מטורף, אני מעריך שהוא מגיע גם עם משרתים עם כפפות לבנות, מקוריים של היצרן כמובן, שמורידים ומתקינים עבורך את הגג? מעניין איפה אתה מאפסן אותם בין שימושים...

[mcshmupi]

איך היא הגיע לארץ?

[borsood]

המשרתים נשאו אותו כל הדרך. ככה:

 

 

[amosbmw]

יפה מאוד, תתחדש!

סיכמת יפה את ההסטוריה של הדגם, רק הייתי מזכיר עוד פרט מעניין, למי שהיה כאן ב1990 ועדיין זוכר:

בשנות הייצור הראשונות רשימת ההמתנה למזמינים הייתה מעל שלוש שנים עד לאספקה. מה שכמובן גרר הזמנות על ידי ספוקלנטים שמכרו את המכוניות כיד שנייה במחיר יותר גבוה מחדשה.

[BobbyMiata]

טוב, באיחור אופנתי, נעדכן מה קרה מהרכישה עד כה בגזרת החיים עצמם, שהם עלויות האחזקה ויישורי קו למינהם.

 

נתחיל מהבייסיק: באופן מפתיע, אפשר לבטח את הרכב מפני גניבות ונזק מלא (אי אפשר לבטח כנגד נזק חלקי) וכדי לישון יותר טוב בלילה, החלטתי לבטח. 

עלויות ביטוח לשנה:

 

ביטוח מקיף - 3,400 ש״ח לשנה
ביטוח חובה - 520 ש״ח

 

מעבר לכך, במעמד קנית הרכב ידעתי שנורת ה-ABS דולקת, וממש כשבאתי לקחת את הרכב טיפה של שמן נחתה לי על היד מהמראה האמצעית. כן… המחלה הגדולה של הרכב הזה הן הבוכנות ההידראוליות שמפעילות את הגג על מנגנוניו השונים, יש 12 כאלו, ויש להן נטיה לנזול כי האטמים מתבלים והשמן מתחיל לצאת. למרות שחלק הבוכנות כבר שופצו ברכב הזה, אלו בקורה של השמשה הקדמית לא שופצו לאחרונה ויש נזילה… 

 

זה הדבר הראשון שסידרתי. במעמד הבדיקה גילינו עוד בוכנה שנוזלת וכן שני מפצלים שמזיעים והנה 3,000 ש״ח ראשונים ששולמו למוסך בצפון שמתמחה בגגות ובוכנות הידראוליות. 

 

הבא בתור היה מחשב ה-ABS, הרכב נכנס למוסך שמתמחה ברכב באזור הדרום ולאחר כמה ימים ומחשב חדש, הנורה כבר לא דולקת ואני נפרד מ-2,300 ש״ח על מחשב ויישור קו ראשוני ומקבל רשימה של חלקים להביא לרכב כדי ״לישר קו״. רוב החלקים הם ״בקטנה״ צינורות שמן שמזיעים/נוזלים, תושבות קפיצים מגומי, בושינגים לזרועות אחוריות ועוד כמה פיצ׳פקעס והמנה העיקרית - יש בעיית חשמל באוטו… מסתבר שעשו איזו קומבינה ברכב ועקפו על הדרך את מחשב הרכב, חתכו כמה חוטי חשמל ונדרשת צמה חדשה. התוצאה - מנוע שעובד ללא מחשב ומשאבות דלק שעובדות ללא הפסקה כאשר הסוויטש דלוק. 

 

כל החלקים עלו כמה מאות שקלים (נניח 500) אבל הצמה הייתה יקרה, כולל מיסים עלתה 1,800 ש״ח. 

 

בנתיים סידרתי כמה דברים קוסמטיים ברכב, הזמנתי איזה קליפס מפלסטיק שהחזיק את הפאנל של כיוון הכסא בצד הנהג ש״רקד״ (כ-250 ש״ח) וגלגל שיניים כדי לסדר את המגב (כ-100 ש״ח). 

 

כאשר סוף סוף המוסך יכל לקבל אותי שוב (יש לחץ, אין הרבה מקומות שמטפלים ברכב הזה), הכנסתי את הרכב לעוד איזה שבועיים וחצי כדי לסדר את הרשימה שקיבלתי בסיבוב הראשון, בעיקר רציתי לסדר את נושא החשמל. רצה הגורל ויומיים לפני שהרכב אמור להכנס למוסך, שוב נוזלת הבוכנה בקורת הגג (ומטפטף לי שמן הידראולי על המכנסים). יכולתי לנסוע שוב לצפון ולטפל במסגרת האחריות (לשנה) שקיבלתי, אבל בגלל שהרכב כבר במוסך והטיפול האחרון לא היה כזה מוצלח, החלטתי להשאיר למוסך הזה לסדר (שוב!) את שתי הבוכנות מלפנים. מכיוון שהיו גם נזילות שמן, החלטתי לעשות להקדים קצת את הטיפול מספטמבר.

 

אז מה היה לנו?

קודם קל - באסה כי הצמה לא התאימה (!) אבל המוסך כבר סידר את כל החשמל, כולל החלפה של שני ריליים שלא עבדו ועכשיו המחשב לא מראה תקלות ברכב (עוד לא בדקתי בעצמי)
טיפול (החלפת שמן ופילטר)
החלפת שמן גיר
שיפוץ נוסף של 2 בוכנות הידראוליות
החלפת בושינגים ותושבות ל-4 קפיצים + שרוולים לבולמים קדמיים
החלפת 2 צינורות שמן
ותיקון נזילת שמן מאגן השמן 

 

הפעם החשבון היה כבד יותר והסתכם בלא פחות מ-8,200 ש״ח 

 

אבל, מצב הרכב הרבה יותר טוב, אם כי לא סיימנו.

 

בגלל שראיתי שמצב הגומיות במשולשים הקדמיים לא טוב, הזמנתי זוג משולשים קידמיים שמגיע עם הבול-ג׳וינטים + תושבות חדשות למנוע ולתיבת ההילוכים (כ-1,200 ש״ח). בנוסף, הרכב נמוך מדי מלפנים ולמרות שהנסיעה נעימה וחלקה כרגע, אני חושב שהקפיצים הקידמיים כבר עשו את שלהם ולא מחזיקים את המרכב כמו שתוכנן ולכן… הזמנתי סט קפיצים חדש של Eibach ייעודי לדגם כמובן. החלטתי לא ללכת על המקורי כי ה-Eibach שומר על המראה ה״מונמך״ שאני אוהב מצד אחד, ומצד שני יחד עם הבולמים המקוריים - שומר גם על נסיעה נעימה. עלות הקפיצים - כ-1,500 ש״ח.

 

הלאה - הריפודים המקוריים אצלי נראים מצויין האמת, ללא קרעים, התפרים שלמים ואפילו המצב של הכרית בצד הנהג שמתבלה מכניסות ויציאות - מצבה סביר. אבל אחרי 35 שנה ועור כבר קשה ויבש ומכיוון שהייתי בביקור בארה״ב, הזמנתי סט ריפודים באיכות תואמת מקור (כבר אין להשיג מקוריים ממש, אלא אם זה סטוק ישן ולא רציתי שוב עור ישן)  ונפרדתי מעוד $1,400 דולר, או כ-4,600 ש״ח בשער הדולר לפני חודש וחצי. כמו-כן, באותו הביקור בארה״ב, לקחתי איתי את הרדיו-טייפ המקורי ושלחתי אותו למקום שמתמחה בהתקנת Bluetooth במכשירים מקוריים ועכשיו יש לי Becker 1480 מקורי עם Bluetooth(!) שנשמע מדהים - עלות כ-$200 כולל משלוח, עוד 700 ש״ח נניח. 

 

הזמנתי עוד כמה בושינגים ו-End-links למוטות המייצבים כדי לוודא שהכל חדש (300 ש״ח ebay) ואני עדיין ממתין שיגיעו.

 

מכיוון שבקרת השיוט (כן, יש כזו) לא עובדת, הזמנתי מודול חדש מ-ebay (עוד 300 ש״ח) וגם הוא בדרכו. 

 

ודבר אחרון, בסוף נסיעה ארוכה שבוע שעבר, התחלתי להרגיש רעידות בסרק. אני עדיין לא יודע אם זה מהמפלג, חוטי ההצתה או משהו אחר, אבל באופן כללי מערכת הדלק וההצתה צריכה כנראה קצת עבודה כי הרכב עובד על תערובת עשירה מדי וצורך יותר מדי דלק. אז אני מניח שגם הפרויקט הבא בדרך. 

 

אז מה היה לנו בנתיים? 

 

ביטוחים - כ-4,000 ש״ח
תחזוקה ויישור קו (השנה הראשונה עדיין לא הסתיימה): 24,800 ש״ח (כולל עלות של חלקים לפני עבודת התקנה שתדרש)

 

אני מודה שזה קצת אאוץ׳, אבל לפחות חלק מזה ידעתי וחלק מזה בא לידי ביטוי גם במחיר הרכישה. אני גם מזכיר לעצמי שלרכב אין ממש אובדן ערך ואם הייתי מחליף את ה-M2 במשהו חדש יותר, כנראה הייתי מאבד עוד יותר כסף רק בירידת הערך בשנה הראשונה (תזרמו איתי פה…). כמו-כן, אני מקווה (!) שמדובר ביישור קו ושבשנים הבאות התחזוקה תהיה זולה יותר. אני יודע בוודאות שתהיה עוד הוצאה על יישור הקו של מערכת הדלק, אבל לפחות כרגע - המנוע ותיבת ההילוכים מרגישים solid. 
 

[סולל הדרך]

לא מעט אבל ידעת שזה יגיע
רכב מיוחד ומדהים, מאחל לך שעכשיו תתחיל לקצור את פירות ההשקעה ולהנות ממנו כמו שצריך

[BobbyMiata]

אגב, למי שמתעניין בדגם ופיספס, גייסון קאמיסה הוציא פרק מרתק (למדתי דברים חדשים) על ה-R129, שווה צפייה:
 

 

😊

[itaysamurai]

היית צריך שמאי בשביל הביטוח המקיף?

זה מה שדרשו ממני ולא קידמתי בנתיים כי דורש נסיעה למרכז.

[borsood]

לפני שעתיים, BobbyMiata כתב:

 ששולמו למוסך בצפון שמתמחה בגגות ובוכנות הידראוליות. 

...

 

למוסך שמתמחה ברכב באזור הדרום 

בית משפחת בובי:

מחר אני לא יכול, חייב לקחת את המרצדס לXXXX בצפון רק שם יש מוסך שידע לטפל בגג...

 

לאחר כמה ימים

מחר אני לא יכול, חייב לקחת את המרצדס לZZZZ בדרום רק שם יש מוסך שידע לטפל בבעיות חשמל...

 

בקיצור תירוצים לחרוש את הארץ ברכב המדהים. (גם אני הייתי עושה ככה).

[BobbyMiata]

לפני 11 שעות, itaysamurai כתב:

היית צריך שמאי בשביל הביטוח המקיף?

זה מה שדרשו ממני ולא קידמתי בנתיים כי דורש נסיעה למרכז.

 

קיבלתי את הרכב עם הערכת שמאי, לא הייתי צריך לעשות כלום, רק לשלוח את המסמך (וגם המשכתי באותה הסוכנות שהבעלים הקודם היה מבוטח)

[דובצע]

לפני 13 שעות, BobbyMiata כתב:

אני מודה שזה קצת אאוץ׳, אבל לפחות חלק מזה ידעתי וחלק מזה בא לידי ביטוי גם במחיר הרכישה

בסדר גמור גם יש לך אוטו ליום יום אז בכלל. 

אל תמהר לשום מקום