Fazer

קראתי עליה לא מעט ביקורות בזמן האחרון, לפי הביקורות נראה שבאופן כללי מדובר ברכב בינוני.

לא יודע... אני שמעתי שרנו לא רואה מוסך אז קניתי

מעניין, לא חשבתי על זה, תודה. אין לי חניה בבית, ואין לי טעינה בעבודה, אז זה לא רלוונטי. חושב שאם הייתי הולך על חשמלי מלא, הכסף שלי היה הולך לממן את הטילים של מאסק. אני ממש לא מחפש לחסוך בהוצאות, לפחות עד שיפטרו אותי יש לי דלק על חשבון העבודה מה שכן, נסעתי בטסלה של חבר, עמדנו בפקק, יושבים בשקט, המזגן עובד, שקט לגמרי, והיה בזה משהו קסום. גם הנסיעה החשמלית השקטה היתה לי ממש כיפית, ואני התחלתי לפנטז על לסוע לעבודה וחזרה בשקט על חשמל ולעמוד בפקקים בלי רעש מנוע. קצת התאהבתי בקונספט אתה צודק, אבל T8 בתקציב שלי יהיה שנתון 2021 בערך, שזה כבר אוטו בן 5, בשלב שמתחילות כל מיני הוצאות לא צפויות - ויש לה ריפודי עור שבקיץ זה סיוט - אבל כאמור אתה צודק, האוטו הזה הוא בדיוק מה שאני מחפש.

אז ככל הנראה התקבלה ההחלטה למכור את הסניק, ממש לא בלב שלם, רק הפורום הזה יודע כמה אני אוהב אותה, והיא באמת מבחינתי הרכב המושלם למשפחה שלי, אבל כנראה שהגיע הזמן להתחדש. הבעיה היא שהמחירים הפכו להיות הזויים: אם כשהסניק היתה חדשה לא העזתי אפילו להסתכל על רכבים באזור ה 180 אלף (שהיה ב 2016 מחיר המחירון של הסניק והפיקאסו 7 מושבים לדוגמה), וחיכיתי למבצעים שיורידו קצת את המחיר (בסניק זה קרה בפיקאסוהם די נצמדו למחירון), היום מעבר לזה שאין רכבים שאינם ג'יפונים, המחירים שלהם מסתובבים באזור ה 200 אלף לסינים וממשיכים משם לאזור ה 230 לקוריאנים ו 250 לדברים כמו הטיגואן. אם כשקניתי את הסניק הייתי סגור לגמרי על הרכב, הפעם אני מאוד מבולבל. שתיהן נראות נאות מבחוץ ("נאות", לא "יפות"), והליפ מוטור בצבע בטון עם חלונות כהים נראית אפילו יותר מנאה, ושתיהן נראות כאילו עיצב אותן ילד בן 5 מבפנים: קונסולה מרכזית "צפה" מעל מעין חלל לא נגיש מתחתיו, ששם מתחבאים גם שקעי ה USB, מושבי "דמוי עור" בצורות כאלו או אחרות (עם "דמוי אלקנטרה" בליפ), תפירה בכל מיני צורות חסרות קשר בריפוד הדלתות, הגה מרובע מאוד מוזר בג'ילי, וקצת פחות מרובע אך לא פחות מוזר בליפ, כפתורים שלא אומרים כלום על ההגה בשתיהן, ומתגים מוזרים לפתיחת החלונות שעובדים הפוך מההיגיון ונראים כאילו נקנו אצל הדוד עלי. הליפ מוסיפה על זה תפעול של ה-כ-ל מהמסך שמצליח להיות גם לא ברור וגם מבלבל, בג'ילי יש כמה כפתורים פיזיים, ויש שם גם V2L ו V2V שאין לי מושג אם ומתי אפשר להשתמש בזה. בג'ילי יש גם אפשרות לרכוש גלגל ספייר בתוספת תשלום שאין בליפ. מצד שני, בטווח המחירים של 180-200, מבחינת אבזור באמת יש בהן הכל, דבר שגורם לאירופאיות באותו מחיר להראות קמצניות להחריד. אז עשיתי נסיעות מבחן - קצרות יש לציין - גם בג'ילי סטאריי וגם בליפ מוטור C10, ויצאתי עם מסקנות מעורבות. ה C10 יותר "חשמלית", עם מנוע ICE שמשמש רק כגנרטור ו... הנעה אחורית! היא היתה היותר נעימה לנסיעה, יותר שקטה במצב החשמלי, הטווח החשמלי המוצהר שלה יותר גדול וגם מנוע הבנזין שלה יותר שקט. מצד שני אין בה חלון נפתח בגג (קריזה שלי, החלטתי שאני צריך כזה), ובעיקר מסך השליטה בה מעצבן עד בלתי נסבל, שולט על כל דבר, והוא עובד כמו החיקוי הסיני של טסלה שהוא: לא אינטואיטיבי בכלל, מסובך ומעצבן. הג'ילי היתה סבבה לנסיעה, מעט יותר רועשת, הרגישה פחות חזקה במצב החשמלי (ובכלל), ולשחק ע המזגן או הווליום תוך כדי נסיעה הרבה יותר נוח. לא באמת נהניתי לנהוג באף אחת מהן, שתיהן היו בסדר, ומה שכן אני שונא רכבים גבוהים, ולטפס כדי להיכנס אליהן, ואז לרדת מהמושב כדי לצאת מהאוטו לא היה לי נעים, מניח שאיכשהו מתרגלים לזה. ואז חזרתי לאופציה שתמיד יושבת לי בראש, וולוו V60 T8, ראיתי אחת כזו ב 140000 ש"ח, שנת 2021, בדיוק הסטייל שלי: אלגנטי, מפואר, אירופאי, חזק מאוד, סטיישן, אבל כשיורדים לפרטים אז זה לקנות מראש רכב שהוא כבר בן 5, הטווח החשמלי שלו קצר (40 ק"מ), ואין לו קירור למושבים (מושבי עור ביום קיץ חם = כוויה). בקיצור, אני בכנות מבולבל.

שכחת לספר לו שעם 8K נטו חודשי אין המון מה לעשות במדינת ישראל של 2026.

גרנד סניק דור 3 שנת 2016. דיון זה בפורום 😁 לא הבנתי בקצה מה…

בהצלחה בדרך החדשה! וכמו שספריאל אמר, עכשיו כשאתה עצמאי תתמחר את השירותים שלך כמו עצמאי שצריך לשלם על עצמו ביטוח לאומי, ופנסיה, וכל המסביב. זה יכול להשתלם אם מתמחרים נכון, ובהנחה שיש מי שמוכן לרכוש את השירותים האלו.

בטיוב ראיתי שמעבירים את החוט של המצלמה האחורית על ידי זה שמורידים את גומיות האטימה בדלתות ודחופים את החוט מתחת לריפוד הגג, אבל באוטו שלי יש כרית וילון שנמצאת לאורך הגג מעל הדלתות ומטריד אותי שזה עשוי להפריע לכרית להתנפח במקרה חירום. יש דרך אחרת לחווט את זה?

נתנו כאן הרבה עצות טובות לגבי רכב, i20 אחלה, הונדה ג'אז אחלה, מאזדה 2 אחלה (אבל היא צפופה מאוד בפנים), אבל אני רוצה להגיד שיכול להיות שהמיקרה היתה מקרה קיצוני של רכב גמור, אבל מי שמפחד לנהוג צריך לעשות איזשהו קורס כדי להעלות את רמת הביטחון ולשפר את רמת הנהיגה שלו, אחרת הוא מסוכן על הכביש גם לאחרים וגם לעצמו. אף רכב סטאנדרטי החל מרכבי מיני ועד בכלל לא אמורים להיות מסוכנים או להרגיש כאלו, גם לנהגים מתחילים, ואז או שהאוטו בעייתי וצריך לתקן אותו, או שהנהג חסר ביטחון/חרדתי בצורה קיצונית וצריך לעבוד על זה.

אז כן, כנראה שאחרי עשור הגיע הזמן להחליף את הסניק, למרות שממש ממש (ממש) לא בא לי. האופציות שעל השולחן: 1. רנו (למה אני שוב עושה את זה לעצמי) אוסטרל - או יד שניה אם אצליח למצוא או חדש בהנחה שרנו יביאו את מתיחת הפנים. 2. ג'ילי סטאריי בליסינג תפעולי פרטי חייב להגיד שהג'ילי מאוד מפתה, היא מתומחרת סביר מאוד בליסינג (סביב 3300 לחודש), היא נראית מאוד מלאת פיצ'רים יחסית למחיר ונוסעת משהו כמו 70 ק"מ על חשמל (שזה אחלה לי), מצד שני המושבים שלא כנראה לא מצטיינים, ובכתבות דיברו על רעשי כביש/רוח נוכחים והגה לא מתכוונן מספיק. מישהו יכול להעיד מניסיון אישי?

נכנסתי לאזור האישי באתר הממשלתי ובדקתי שם נקודות, סתם בשביל הקטע: עברו מאז מעל 22 שנה, וחשבתי שנקודות נמחקות מתישהו, אבל כנראה שלא. האם זה אומר שהנקודות האלו ישארו אות קין לנצח?

@BobbyMiata השאלה היא האם ההחלפות מביאות דרמה או שהדרמה מביאה החלפות... אם הראשון נכון, מקווה שתישאר עם הפורשה עוד עשרות שנים, אם השני נכון, אז מציע שתשים בצד מספיק כסף כל חודש כי נראה שהולכות להיות לך הרבה החלפות בשנים הקרובות.... 😂 היה לך אחלה אוטו, ויש לך אוטו עוד יותר אחלה, ועל שניהם רובנו יכולים לחלום. תהנה וסע בדרכים טובות!

דריש, פיספסת את הנקודה, מבחינתה השירות היה מושלם והיא היתה מרוצה בטירוף - היא סיפרה לי את זה כי היא היתה מרוצה ושיתפה בזה. כשאני שמעתי את זה נחרדתי, אבל מבחינתה זה היה מדהים והבעיה נפתרה לגמרי כי עכשיו היא יכולה לסגור את דלת הממ"ד. פה, לדעתי, הבעיה היתה פשוט חאפריות ישראלית טיפוסית, כלומר המחשבה ש"אני יודע יותר טוב מהמהנדסים שתכננו את זה, הגומי שם סתם בשביל כסת"ח, ולכן אפשר להוריד את זה". זו היתה הסיבה שהוא לא הפנה לאיש מקצוע.

בשיחת מסדרון בעבודה מישהי מהעבודה סיפרה לי שהיתה לה בעיה עם סגירת דלת הממ"ד, והיא הזמינה את ידידים. כשהבחור מידידים הגיע הוא פשוט הוריד את הגומיה מסביב לדלת, והופ - הדלת נסגרה בקלות. היא אמרה שהבחור אמר לה שאין צורך בגומיה הזו, כיון שהיא מיועדת לענות על איומים של מלחמת המפרץ, לוחמה כימית, ושממש אין בה צורך. עד כמה שאני יודע, המטרה של גומיית האטימה היא לוודא שהדלת סגורה כמו שצריך, למנוע חדירה של אבק, עשן וכדומה, ובאופן כללי בלי גומית אטימה הממ"ד לא תקני ואסור להוריד אותה. וזה גרם לי לחשוב שידידים זה פרויקט נפלא, אבל בסוף כנראה שאם כל אחד יכול להיות "ידיד", רמת הידע וההבנה לא תמיד אחידה.

אני יודע שהדעה שלי תעצבן רבים, אבל למרות שהבימר ספורטיבית, ואחלה והכל, הפורשה כל כך הרבה יותר בקלאס, אלגנטית וספורטיבית במידות שוות. קצת כמו לראות סוס עבודה לעומת סוס ערבי אלגנטי. הצבע מדהים, אגב, והולם אותה מאוד. תתחדש!

אני חשבתי שאלו נחמדים: הבת שלי אהבה את אלו:

באיזה מהתמונות? 🤣

הגיעו מים עד נפש... נכון שאני חושב על להחליף את האוטו, אבל כיון שזה לא יקרה בחצי השנה הקרובה, וכיון שהריפוד בדלתות כבר, איך להגיד בעדינות, מתפרק (עוד יותר מפעם), חזרתי לתחביב החצי שנתי שלי לחשוב על ריפוד הדלתות מחדש, רק שהפעם בעזרת ה AI החביב עלי (Gemini במקרה הזה) הצלחתי לעשות ריפוד וירטואלי כדי להבין איזה צבע ישתלב הכי טוב. לא זוכר אם הזכרתי את זה בעבר, אבל הלכתי בתקופה האחרונה לכמה מקומות, פערי המחירים הם תהומיים, ורובם אמרו לי "עזוב, תישאר עם בד שחור, הכי טוב", אבל וואלה, לא אוהב את השחור על שחור, ואם כבר קופצים למים, אז בחלק העמוק, לא? לא בטוח שהגעתי למסקנה מה אני הכי אוהב.

ראיתי פעם ביוטיוב החלפה של פילטר מזגן בסניק, זה לא בלתי אפשרי, אבל כל מי שביצע את זה טוען שהיו מעורבות בזה הרבה קללות ואצבעות שרוטות…

אני חושב שהבעיה עם הסינים היא לא זה שהוא "מסנן פחות" אלא זה שהוא לא יושב 1:1 כמו פילטר שתוכנן לאוטו. בטיפול האחרון החליפו לי לפילטר סיני, כי זה מה שהיה להם זמין, ואני מייד רצתי להחליף לאפטרמרקט איכותי (זה מופיע פה בשרשור). העלות של המוצר הזה אם מזמינים מחו"ל ממש לא מצדיקה את השימוש בחלק סיני זול.

האמת היא שאני פשוט לא מבין מספיק כדי להביע דעה על זה, אבל: 1. היצרן צריך להתכוונן לאיזשהו ממוצע וכל ההמלצות שלו לא יתאימו לכל אחד. 2. אני לא בטוח שבדיקה ויזואלית מספיקה כדי לדעת את מצב הפילטר. 3. יש לדברים האלו בלאי גם אם הם לא בשימוש, כך שיתכן שאחרי X זמן שהיצרן תכנן, החומר עלול להיקרע ולהעביר אבק למנוע. זה כאמור ברמה אינטואיטיבית לגמרי.

זה בדיוק זה, אבל לא רק: בארץ המיסוי הוא פסיכי. אז נכון, גם הרווח של היבואנים פסיכי, אבל כל פעם שאני מביא חלקים לאופנוע או בתקופות שהבאתי חלקים לרכבים שהיו לי, הבנתי כמה אנחנו משלמים למדינה על כל שטות. הקיצון היה כשהבאתי לוח שעונים ל 106, שעלה משהו כמו 800 ש"ח, ושילמתי מעל 1000 ש"ח מכס כי הם לא האמינו לחשבונית מאיביי, ולא היתה לי סבלנות לריב איתם בשביל כמה מאות שקלים. לא שאני מסנגר על היבואנים, הם די חולרות בסה"כ, אבל גם את זה צריך לדעת לקרוא: זה שבספר האירופאי כתוב כל 3 שנים לא אומר שבארץ, עם האבק בכל פינה והשמש הקופחת, מרווח הטיפולים יהיה זהה.

אני לא בטוח שזה קשור ישירות לרכבי באגט דווקא, קשור יותר לשני הפרמטרים הראשונים.

יש כמה סיבות, חלקן אמיתיות וחלקן מומצאות לחלוטין, אבל בגדול כשבטיפול הקודם אמרו לי שצריך בלמים אחוריים אמרתי לעצמי שאני אעשה מחקר על מה מוצלח לסניק וארכיב משהו שהוא מותג אפטרמרקט טוב. שתי דקות לאחר מכן התחלתי עבודה חדשה ומאוד אינטנסיבית (בקבוצת שכולו טוב למי שממש מתעניין) ופשוט לא היה לי זמן להתעסק בזה (וגם קצת שכחתי מזה), עד שלפני כמה ימים הבלמים התחילו להרעיש מאוד, וכיון שאני נוסע לא מעט ויש לי מעט מאוד זמן פנוי, הדבר הכי פשוט, מהיר (ואיכותי) היה ללכת למוסך של רנו ולקנות מקורי - לעצלנות, לנוחות, ולפתרון של "כאן ועכשיו" יש מחיר (וכן @איציק נ. אני אכן משלם מס אשכנזים על זה). מנסיוני, אגב, הבלמים המקוריים מעולים.

עדכון קטן: בטיפול האחרון (שהיה באוגוסט ולפני כ 7000 ומשהו ק"מ) החליפו לי דיסקים ורפידות קדמיים. בזמנו אמרו לי שעוד כ 7K ק"מ יהיה צורך להחליף גם מאחורה, אבל כיון שהאוטו נסע את זה בערך בשנה, החלטתי לדחות את זה. מאז התחלתי לעבוד בעבודה חדשה שנמצאת, מכל המקומות בעולם, בלוד, והאוטו התחיל לסוע כל יום הוד השרון-לוד וחזרה. הפלא ופלא, בדיוק בקילומטראז' שהם אמרו הבלמים מאחורה התחילו להרעיש. נגמר בביקור במוסך אתמול, בדיקה שאכן צריך בלמים מאחורה (וצריך), וכיון שהתעקשתי על מקורי, שלא היה להם במלאי, האוטו יצא רק היום עם צלחות ורפידות חדשות לסרן האחורי. סדר גודל הנזק: 2400 ש"ח.