Fazer

כיון שאני מתנדב ביחידת חילוץ ושמענו כל מיני סיפורים על בתים שנפגעו מהטילים האירניים - כולל כאלו במעגל השני שנפגעו בצורה די משמעותית מהדף - ושבהם היה צריך לחלץ אנשים ממרחבים מוגנים כיון שהדלתות שם התעקמו, חשבתי שאולי שווה להכין תוכנית ב' לאופציית חילוץ עצמית מהממ"ד דרך החלון. אני גר בקומה שלישית, כך שהמרחק לקרקע הוא להערכתי כ 10 מ', והמחשבה שלי הוא איזשהו סולם חבלים שבמצב חירום יושב בממ"ד, ושני ג'מבואים בקיר כדי לקשור את הסולם אליהם במקרה שצריך (ואפשר) לחלץ עצמאית. כמובן שכל הסיפור הזה הוא Plan B לגמרי, ומגיע ממחשבה שאלו שיצטרכו "רק" חילוץ מהממ"ד יהיו בעדיפות ז' של פקע"ר/יחידות חילוץ. המחשבות שמטרידות אותי בסיפור: האם זה בכלל אפשרי לאדם הסביר לרדת 10 מ' בסולם חבלים. נפילה מהגובה הזה היא לא סימפטית, איך מאבטחים אדם כדי שלא יפול בטעות? האם שני ג'מבואים בקיר יוכלו בכלל לשאת משקל של אדם בוגר (נגיד בסביבות ה 100 קילו במקרה שלי)? האם בזה שאני קודח בקיר הממ"ד אני לא יוצר למעשה במו ידי נקודת חולשה? וכן, אני יודע שאפשר להריץ עלי דאחקות בנושא מפה ועד מחרתיים ושעדיף לצאת דרך הדלת, אבל האם אופציה של חילוץ עצמי היא באמת כל כך מופרכת?

תראה, אני לא פסיכולוג ולכן אני לא אכנס לניתוחים פסיכולוגיים שלך או של עצמי, אבל מקריאה ב DSM אני יכול להגיד לך שכל אחד מאיתנו סובל מהפרעות פסיכולוגיות כאלו ואחרות ברמה כזו או אחרת, וכל עוד זה בצד הלא קיצוני של הרצף ובלי הפרעה לתפקוד, כנראה שזה לא כזה נורא גם אם אתה חושב על סמך שרשור בפורום שאני סובל מתסמונת טורדנית עכשיו לגבי "רדיפה חסרת תכלית" - מי קבע שהיא חסרת תכלית? אתה? מבחינתי, אני מאמין גדול ב If a job is worth doing, it's worth doing right. ואם אני מתקן משהו באוטו יקרו שני דברים: א. אני אעשה את זה הכי טוב לפי מה שהיצרן החליט שצריך. ב. במידת הצורך אני אתקן בעיות שצצו בעבודות קודמות. למה אני עושה את זה? א. כי יש בזה (עבורי) המון סיפוק - גם כיון שזו עבודה פיזית בניגוד ל day job שלי שהוא לשבת מול מחשב. ב. כי אני נהנה לפרק ולהרכיב ולהבין איך הדברים בנויים. ג. כי אני אוהב שדברים נעשים עד כמה שניתן בלי עיגולי פינות ובלי "סמוך על סחבק, יהיה בסדר" - וזה לא רק ברכב אלא בכל דבר שאני נוגע בו - זה החינוך האירופאי שלי 😄 ד. כי מבחינתי זו למידה - היום אני עובד על הדיילי שלי ששווה 30K, אולי מחר אעבוד על רכב האספנות שלי שיהיה שווה 200K (נו, מותר לחלום...) ויש לי עוד המון סיבות. ודבר אחרון: מוזמן לשאול את מי שאשכרה ראה את הרכב שלי פעם, כיון שכל מי שראה אותו יגיד לך שהרכב שלי במצב רחוק ממושלם, הוא ממש לא במצב תצוגה (לדוגמה הבד המתפרק בדלתות שאני לא מתקן כי זה יקר לי מדי) כך שאני רחוק מלהיות אובססיבי לגבי הרכב, אבל כשאני אתקן את הדלתות לדוגמה, אני לא אתפשר על האיכות רק כי מישהו בפורום חושב שאני סובל מהפרעה פסיכולוגית, כיון שגם אם אני סובל ממנה, נחמד לי איתה

לא יכולת להתאפק, הא? @איציק נ. מה עושים עם זה?? 🤪🤣

והוא כמובן צודק ולא צודק כיון שבכל תכנון כזה יש שולי ביטחון, לעיתים נדיבים למדי: גלגל שמחובר עם 5 ברגים יסתדר ברוב המקרים גם עם 4 בלי שהוא יתפרק אחרי 3 דקות, ובית טרמוסטט עם 3 ברגים יסתדר גם עם שניים - הקטע הוא שאז אתה מבטל את שולי הביטחון ומקרב את הקריסה של החלק. מבחינת המוסך הוא חיבר את זה עם 2 ברגים במקום 3, זה יעבוד לזמן מה ויקרוס, אולי, שנה וחצי מאוחר יותר, ואז כבר אי אפשר יהיה להאשים את המוסך אבל אתה תלך למוסך כדי לתקן את זה.

@סולל הדרך למה בעצם? כשברגים חסרים זה יתחיל להרעיש באיזשהו שלב - אז נכון, כשמחזיקים רכב לשנים ספורות, כנראה שזה פחות קריטי, אבל כשמחזיקים רכב לאורך זמן בעיני צריך דווקא להקפיד יותר שהכל ישב במקום. מעבר לזה - בעיני ההקפדה הזו היא בייסיק, אבל זה רק אני כמובן.

צריכים לעשות מזה מדבקה ולהדביק על כל רנו ליד המדבקה של "רנו לא רואה מוסך" 😄

אכן מאכזב - האמת היא שכשנכנסתי לשם היו לי תקווה גבוהות מאוד, הם הומלצו על ידי מישהו מהתחום, לאחד מהחבר'ה יש אופנוע שטח בתמונת הווטסאפ ולשני איזשהו רכב אספנות, עשו רושם אינטליגנטי, שהם אשכרה חובבי רכב. ואז זה: (ממשיך את הטרנד של בורג כן - בורג לא) אני אשכרה לא מבין את זה: אתם עושים עבודה, יש מקום לבורג, כמה מורכב זה, נגיד, להחזיר לשם את הבורג. חבל שראיתי את זה מאוחר מדי, כי בינתיים הזמנתי מאנגליה את הברגים החסרים: ואת התושבת שהם מתחברים אליה (שגם היא חסרה באחד מהמקומות): יגיעו עם איזה חבר שמגיע לארץ בסוף החודש, מקווה שאז אצליח סוף סוף לסגור את הדשבורד כמו שצריך (אם כי עכשיו מטריד אותי הבורג הנוסף - שמופיע בהודעה הזו - שראיתי שחסר...) ואם מישהו פעם יצטרך את זה, מסתבר שאפילו לברגים יש מק"ט: הבורג M5 מק"ט: 7703026056 הלשונית שאליה הוא מתברג (נתפסת על הפלאסטיק): 7703046142 (ומה שיפה אצל רנו זה שלמאייד מזגן אין מק"ט - תחליף את כל בית המערכת כיחידה אחת יקרה מאוד - אבל לבורג ואום יש מק"ט...)

פייסבוק הזכיר לי היום את התמונה הזו מלפני 9 שנים בדיוק...

באדיבות איביי הוזמן מסנן אויר של Valeo - יוחלף כשיגיע. גם אם יקח לזה שבוע-שבועיים, לא מאמין שיגרם נזק קארדינלי למנוע.

האינטרנט טוען שמוטריו זה מותג ששייך לקבוצת רנו, ולא סתם חלפים שהיצרן בדק ואישר.

והנה סיכום הטיפול - ואני מקווה שבזאת הסתיימו ההוצאות על הרכב לשנה זו. הטיפול בוצע, כמו בשנים האחרונות, במוסך מרתון ברעננה, מוסך מורשה קרסו, ועלותו היתה כ 3200 ש"ח, כולל את הטיפול השגרתי וצלחות ורפידות קדמיות. אני, כהרגלי, ביקשתי שכל החלפים יהיו מקוריים, אבל כאמור לא היו להם רפידות בלם מקוריות והם בעצלנותן לא ידעו לברר עבורי מאיזו תוצרת החלופיות - בדיעבד הן היו של Motrio, שעל פי הכתוב על הקופסה (ובגוגל) הוא מותג מקבוצת רנו. כמובן שאם הם היו אומרים לי את זה מראש לא היתה לי בעיה לאשר את זה, והם היו חוסכים לי את אי הוודאות וסימני השאלה, אבל מוסך ישראלי, אני כבר למדתי לא לצפות מהם לכלום. הדיסקים, כפי שביקשתי, היו מקוריים של רנו: באופן מפתיע למדי הם גם עמדו בהבטחה שלהם לשמור לי את החלקים הישנים. הדבר היחיד שקצת עצבן אותי הוא שהם החליטו על דעת עצמם להתקין פילטר אויר חלופי ולא מקורי כמו שביקשתי. לטענת יועצת השירות כיון שזה לא אביזר בטיחותי או אביזר עם השפעה על האוטו הם לא שואלים ואם אין להם מקורי זמין, הם מתקינים חלופי. אותי התשובה הזו הרגיזה כיון שביקשתי במפורש מקורי. זה החלופי שהם התקינו לטענתם, לא יודע אם זה טוב או רע: סה"כ ההוצאות על הרכב בחודש האחרון היו משמעותיות, מקווה שזה אומר שתהיה לי עכשיו תקופה של שקט בהוצאות על הרכב.

@EliC25 אני מפעם לפעם בודק את מצב הדיסקים, את זה אני יודע לעשות, אין לי מושג אם ואיך אפשר לבדוק את עובי הרפידות בלי לפרק גלגלים.

@Gauss את הדיסקים ביקשתי מהם לשמור (האם הם גם ישמרו בפועל זה סיפור אחר), את הרפידות לא. אני משוכנע שהם לא טעו בזה שהיה צריך להחליף אותם, עד עכשיו כשבדקתי את המוסך הזה בדברים האלו הם היו אמינים. @EliC25 ברור שהם התעצלו. בדיוק כמו שהם התעצלו ללכת למצוא לי שני ברגי כוכב להשלים את הסגירה של הדשבורד, והביאו איזשהו פועל עם שני ברגים קודחים ואמרו שזה ישב יופי. הרי זה לא שבאמת אין להם שני ברגים ספייר זרוקים במוסך, אני מעריך שיש להם עשרות, אבל הם לא באמת מעוניינים להתאמץ או לעשות עבודה טובה. על הדשבורד, אגב, אמרתי להם "שלא תעזו לסגור אותו או לגעת בו!!", אני מחזיק אצבעות שאף אחד שם לא יגדיל ראש.

רעיון מצויין - הבעיה היא שאיכשהו זה תמיד נופל כשהאוטו על הליפט. הם אמרו שלסטאפ מאחורה יש עוד בערך 7000 ק"מ לפני החלפה (לא ברור לי איך הם יודעים להיות כל כך מדוייקים), ולזה אני צריך להתארגן - השאלה היא איך אני יודע מה כן ומה לא ניתן להכניס לארץ בהנחה ואני לא טס לחו"ל בקרוב. רפידות בלמים לדוגמה, נכנסות או לא? דיסקים נכנסים או לא? ואנקדוטה קטנה: גיליתי שבמוסך קוראים לרפידות "דיסקיות", אז כשהם אמרו לי שצריך להחליף "את הדיסקים והדיסקיות" אני הייתי עם פרצוף של 🙄

אז היה חודש עמוס בגזרת הסניק - והפעם: טיפול. אז תוצאות ומחירים מדוייקים יהיו רק מחר כשהאוטו יצא מהמוסך, אבל בינתיים מעבר לטיפול בסיסי (שמן, פילטר שמן, פילטר אויר, פילטר מזגן, שייבות למיניהן, "חלקי עזר" - אלוהים יודע מה הם, ומס אשכנזים בדמות "תוסף ניקוי לדלק") שיעלו בסביבות ה 1500 ש"ח, זה הלך ככה: טלפון מהמוסך. הם: שומע, צריכים להחליף רפידות ודיסקים קדמיים - יש תחליפי ויש מקורי אני: סבבה, תשימו מקורי. הם: סבבה, זה 1800 ש"ח. הם: יוסי שומע, דיסקים יש מקורי, רפידות יש רק תחליפי גם אצל קרסו. אני: איזה תוצרת התחליפי הם: זה תחליפי, זה כמו המקורי, זה תואם מקור. אני: אבל איזה תוצרת התחליפי... הם: זה תחליפי מקורי של קרסו אני: קרסו לא מייצרים רפידות, אני רוצה לדעת איזה פירמה זה הם: אנחנו לא יודעים, רק כשנקבל אותם נדע אני: אתם לא יודעים מה אתם מוכרים הם: לא, זה תחליפי מקורי של קרסו, הם יודעים איזה תחליפי טוב לרכב שלך אני: קרסו? יודעים מה טוב? (את זה רק חשבתי, לא באמת אמרתי) אני: טוב, תנו לי לבדוק ולחזור אליכם. אני: תקשיב, יש לי בעיה עם קרסו... (מפרט את הסיפור שלמעלה) @איציק נ.: תקשיב, אין לך הרבה ברירות, הם לא יתנו לך לתפוס ליפט עד שתמצא משהו טוב. אני: 😖😡 אני: במוסך אמרו לי שצריך להחליף את הבלמים, ויש להם רק משהו סיני. אשתי: אולי הגיע הזמן להחליף אוטו במקום לגלות שהאוטו הפסיק לבלום בגלל בלמים תוצרת צ'ינג-צ'ונג! אני: את לא באמת עוזרת לי! אני: טוב, שימו רפידות תחליפיות, אבל תשמרו לי את הקופסה, אני רוצה לראות איזה תוצרה זה. המוסך: סבבה! זה יעלה 1600 ש"ח. בקיצור, זה מעצבן שהמוסך מציב אולטימטום כשהרכב כבר על הליפט ומפורק, זה מעצבן שמוסך כל כך לא שולט בדברים שהוא מוכר או שממש לא אכפת לו איזה תוצרת הוא מוכר, וזה הופך להיות קשה יותר ויותר להחזיק רכב בן 10 (כמובן שזה בכוונה כדי לעודד רכישה של רכבים חדשים). אני מנסה לחשוב על איך אני צריך לנהוג מעתה והלאה כדי שתהיה לי הזדמנות לצפות קדימה ולהשיג חלפים לפני הטיפול, ולא להיות מופתע כשהרכב כבר על הליפט.

לפי מה שראיתי יש להם מוסך. לא שאלתי, אבל לפי כמות הרכבים שהיו שם, הם מבצעים גם את ההחלפה ברכב. @איציק נ. אמר לי שפעם הם היו רק חנות חלקי מיזוג, נראה שהם התרחבו.

אין לי מושג - אני עשיתי במקום אחד בלבד, וזה הניסיון שלי. את הרדיאטור קניתי בליאל קור בתל אביב, כאמור לאחר ש @איציק נ. שלח אותי אליהם, ולמרות שאני לא יודע איך איכות העבודה שלהם, אבל מהשיחה שהיתה לי עם הבחור במחסן שלהם, נראה שהם מבינים מאוד בזה. חושב שהייתי הולך אליהם, אבל כאמור לא יודע איך איכות העבודה שלהם.

זו מן הסתם גם היתה ההנחה שלי, אבל באזור הזה יש מעט מאוד אבזור גם בדגמים המפוארים, כך שאני לא לגמרי מבין מה זה אמור לשרת. הדבר היחיד שאני חושב עליו שכן יש באזור הזה, קשור ל HU: בסניק מהדור שלי יש שלושה פורמטים של חיבור התקנים חיצוניים: 1. RCA (אני לא משוכנע, אבל נשמע לי סביר שזה בדגמים הישנים מאזור 2010, או ברמות גימור מסויימות) 2. חיבור USB-A וכניסה של פלאג PL 3.5 (לא יודע באיזה שנים או רמות גימור) 3. במקרה של הרכב שלי יש שם פשוט blanking plate זו בעצם תוספת האבזור היחידה שיכולה להיות קיימת באזור הזה, אלא אם זה שייך לאיזשהו חיישן שקיים בדגמים הידניים ולא קיים באוטומאטי. תוספת מאוחרת: היחידה עם ה USB נראית ככה: ובחלקה האחורי יש 2 קונקטורים ולא אחד: תעלומה.... בכל מקרה, פרקתי את ה blanking plate והשארתי את זה בחוץ בינתיים, אם אצליח להתקין על זה שתי יציאות USB-C לטעינה של טלפונים, זה יחסוך לי את החיבור דרך יציאת ה 12V עם מתאם. לא היסטרי לי, אבל אופציה.

אוקי - הבעיה נפתרה. למי שרוצה אמ;לק: מקור הבעיה היה בשתי הלשוניות שמסומנות בצהוב. החלק השחור (התחתון יותר) הוא לשונית שהיא חלק מיחידת הבקרה של המיזוג וממקמת אותה במקום. הלשוניות הבהירות יותר מעליהן (נראה לי שזה ירוק, אבל אני עיוור צבעים...) הן אלו שאמורות להיות סטופר לשחורות. הבעיה נוצרה כיון שמי שהרכיב את הכל בחזרה חשב שהלשוניות השחורות צריכות לשבת מאחורי הלשוניות הירוקות*, כך שהירוקות* גובלות אותן כלפי הצד החיצוני. בפועל ההפך הוא הנכון, השחורות צריכות לשבת לפני הירוקות* ולהישען עליהן. ברגע שהפכתי את הסדר, פתאום הכל נפל למקום. כיון שהם הלבישו את זה מאחורי הירוקות, כל הפאנל ישב "בתוך" הדשבורד במקום לשבת בקו אפס איתו. *אם זה לא ירוק, אז תחליפו את זה בצבע הרלוונטי... כאמור עיוור צבעים 😄 כך זה נראה עכשיו, למרות שזה עדיין נראה קצת עקום בתמונות, במציאות זה יושב יפה בקו אפס עם הדשבורד: מה שכן, הרווח בחלק הימני טיפונת יותר גדול מאשר בחלק השמאלי כמו שניתן לראות בתמונות, מאמין שעוד קצת פיין טיונינג היה אולי מיישר את זה עוד קצת, אבל היתה לי בעיה לשלוף לגמרי את החלק שמקיף את יחידת הבקרה, ולכן גישה מוגבלת למשחק שם (מה שכן במציאות זה פחות בולט מאשר בתמונות, ולכן לא מאוד מפריע לי). בעיית הגישה נבעה מזה שעוברים שם שני הצינורות שמובילים אויר לתריסי המיזוג של השורה השניה (מסומנים בצהוב), והם עוברים דרך הפלאסטיק שסובב את יחידת המיזוג, ופשוט לא הצלחתי למצוא איך מפרקים אותם. ניסיתי קצת לשחק עם זה, וכשהבנתי שאני הולך להרוס את זה בניסיונות, ויתרתי... יחידת השליטה היתה כבר יחסית מסודרת, והעוד דלתא הקטנה לא היתה שווה את הסיכון להרוס שם משהו. כך זה היה נראה באמצע התהליך: סוף דבר: כיון שהברגים ברובם זהים (אותו בורג, אותה הברגה, אבל יש שני אורכים שונים) לכל הדשבורד, סגרתי את הכל "מבפנים החוצה" - כלומר דאגתי שבכל מקום שאמור להיות בורג יהיה בורג, כשאת ה"חוסרים" השארתי לאזורים האחרונים שסוגרים בהרכבה, כיון שהם האזורים הראשונים שפותחים בפירוק ולכן הכי זמינים לי כשיהיו לי ברגים. בסוף נשארתי עם חוסר של שני ברגים, שאני מקווה להשלים מהר (מחר אני במוסך, נשאל אם יש להם). ועכשיו למור"ק: אופסי, נפל הקליפס, לא נורא גם ככה רנו שמים יותר מדי... בורג כן, בורג לא... מזל שאין בורג למה לא. ברגים זה לחלשים: ומשהו קצת מוזר שגיליתי: קונקטור שמתחבר לתושבת שאין בה כלום... אבל זה של הצרפתים האלו, לא של המוסך

ובינתיים כדי לנסות ולסדר את הבעיה שיחידת השליטה על המיזוג יושבת עקום ובתוך הפאנל… אני לא בטוח שמצאתי את הסיבה לזה… אחרי פירוק די מאסיבי נתקעתי עם חלק אחד שאני לא יודע איך לפרק, וגם גוגל/GPT לא עזרו לי, ושקצת חוסם לי את הגישה לשם. אה, ומה התגלה בפירוק? בורג כן, בורג לא, בורג כן, בורג לא… עכשיו אני צריך שוב להזמין ברגים מחו״ל 🤦🏻‍♂️

@lanosforce אותי מעניין מה זה החומר הזה: נראה קצת דומה למה שהיה לי על הלוחית. לגבי לשים איזשהו ספוג או לבד בחלק החיצוני של הרכב נראה לי קצת בעייתי, כי הם סופגים מים, לא? מה שהיה נחמד בריפוד ששמתי ללוחית זה שהוא היה מסוג של גומי רך, שגם בידד וגם לא ספג מים. משהו שקניתי פעם בחנות יצירה לילדים.

נהגת נכון בזה שבאת להתייעץ וחסכת לעצמך הרבה כסף, תסכול ועוגמת נפש - הפורום מלא באנשים שבאו להתייעץ אחרי שהם קנו 😄

השרשור הזה בן כמעט שנתיים (נפתח בסוף אוגוסט 2023), והגיע ל 440 עמודים - ואותי מעניין כמה רכבים יש בו שהופיע יותר מפעם אחת (או יותר מעשר פעמים...), כלומר כמה חזרתיות יש בו, וכמה אנחנו רואים בעצם את אותם רכבים מעניינים שוב ושוב. מי בונה AI לזה? 😄

@amosbmw אתה צודק לגמרי, ואם לא הייתי אחרי שעה וחצי של תור, בחום, ובעצבים של כבר לעוף משם הביתה, כנראה שהייתי חושב על זה - אבל אני, כאמור, הייתי סתום ואף אחד לא הציג לי את האופציה הזו. היה לי חשוב לא להחליף את הלוחית לא כי יש לי בעיה עקרונית להחליף, אלא כי הדבקתי על החלק האחורי של לוחית הרישוי גומי, כדי שהלוחית לא תשרוט את הפגוש (השטות הזו מפורטת במקום אחר בשרשור הזה), אמרתי להם את זה, והם אמרו לי "אין ברירה, חייבים להחליף", כשהם - כמובן - ידעו שזה שקר. לא שאני הולך לריב איתם עכשיו על ה 70 ש"ח האלו, מים מתחת לגשר, אבל יש לי תחושה שזה אפילו לא חוקי לא לידע את הלקוחות בכך שיש להם אופציה כזו, ולקבור את זה באיזשהו סעיף כסת"ח באיזשהו אחורה של דף שמשודך מאחורי הרישיון.

לא לא לא לא!!! אני מסרב לחזור לשטות האמריקאית הזו!!! היתה לי פעם ונדורה לתקופה לא קצרה, והבלם רגל האדיוטי הזה עושה לי ויברציות לא טובות עד היום - אני אפילו לא יודע למה, כי מה בסה"כ ההבדל בין להרים ידית ובין ללחוץ על דוושה... אבל אני מסרב לחזור לשם!!! 😄 לזוגתי יש גולף 2015 שמאז שהוא חדש משתמשים בו באוטו הולד ובבלם היד האוטומאטי בצורה חופשית אנשים שלא ממש מבינים יותר מדי ברכב, וזה עובד בלי בעיות כל השנים (famous last words....). אני חושב שהרכבים היום מספיק אמינים כדי שלא יהיו בדברים האלו בעיות, והם מיועדים גם לאנשים רגילים ולא בהכרח לאנשים כמונו שמפנקים את האוטו ומחזיקים אותו בצמר גפן.