Fazer

צודק במליון אחוז - ועוד יתרון לעבודה עצמית זה שאפשר לקחת את הזמן ולבחון את החלק לעומק, לנקות אותו, לעשות טיפול שהוא עבר למינימום של לפרק-להרכיב. כרגע, לדוגמה, שמתי לב רק היום שיוצא יותר אויר מהפתחים בצד של הנוסע מאשר בצד של הנהג, לא יודע למה זה קורה, אבל אין לי ספק שאם היה לי את החלק ביד, אם הייתי לוקח אותו הביתה ובוחן אותו לעומק, מנקה אותו קצת ונותן לו TLC, הרבה דברים היו נפתרים. בבקשה. זה סתם פוסט מקרי שמצאתי בפייס שמסכם את זה, אבל כמו שכתוב שם "בהצלחה להגיד את זה לרב בוחן"... 😄 אולי הגיע הזמן לחדש ימינו כקדם ולחזור לעשות טסטים אצל @kompy - כנראה האדם היחיד שאם הוא יגיד לי להחליף משהו באוטו אני אגיד "כן המפקד" ולא אתווכח!

אתה צודק - והאמת היא שזה שילוב של סתימות שלי עם לחץ לסיים עם זה כבר: אני שכחתי לגמרי שאפשר לחתום מאחורה, והייתי בקטע של "עזבו אותי באמא, הלוחיות שלי סבבה, תפסיקו לנסות לדחוף דברים שלא צריך". הבוחן בא אלי בסוף המסלול ואמר לי "לך למשרד הזה ותחליף לוחיות", בלי אופציות, בלי "אתה יכול לעשות את זה במקום אחר", פשוט "לך לשם ותעשה לוחית". העמדתי את האוטו בצד, ניסיתי לריב עם האלו שמדפיסים לוחיות שהכל בסדר, והם שלחו אותי לרב בוחן. עד שמצאתי אותו לקח עוד קצת זמן, ואמרתי לו "בחייאת ראבאק, אני לא אשכנזי, אל תלביש את זה עלי!" (וכשרואים אותי קשה לפספס שאני אשכנזי...) - אז הוא לקח לוחית רישוי חדשה, שם ליד הלוחיות מקדימה ומאחורה והראה לי שהן דהויות בהשוואה לחדשות. כשעשיתי פרצוף הוא אמר "יודע מה, תחליף את הקדמית עכשיו ואת האחורית בשנה הבאה" (שזה סבבה לי כי יש לי לוחית ספייר חדשה לגמרי שעשיתי פעם למתקן אופניים שמעולם לא הרכבתי זרוקה במחסן...). בקיצור, הייתי כל כך מרוצה מזה שויתרו לי על לוחית אחת, שאמרתי להם "יאללה, קדימה, תעשו...", לפני שהם יתחרטו וישחילו לי גם את השניה שוב. רק כשחניתי בבית, והסתכלתי על הניירות שהם נתנו לי, ראיתי שכתוב שם שאפשר לחתום מאחורה, ונזכרתי כמה אני מטומטם... דפקתי את הראש בהגה מרוב שהייתי סתום, עד שהשכנים שלי ירדו לראות למה יש רכב שכל הזמן מצפצף 😄 אני לא יודע מה זה וסת מהירות PWM, אבל מה שיש בסניק זה משהו כזה (זה מוגדר כרזיסטור...).

סיכום של היום: עשיתי טסט. הרכב עבר חלק, מלבד לוחיות רישוי שדחפו לי "כי הן דהויות" - אחרי ויכוח הסכימו להתפשר רק על הלוחית הקדמית - 70 ש"ח מאוחר יותר ויש טסט. זה אולי אני, אבל איכשהו מכוני טסטים לא מצליחים לעשות לוחיות רישוי יפות, המכבש צבע הזה שמשתמשים בו זורק צבע בצורה לא יפה, לדוגמה כל הסמל של מת"י נראה כמו גוש שחור. לא ברור לי איך לוחיות רישוי שמתקינים אצל היבואנים יודעות לצאת יפה, נקי וברור, בלי לכלוכים, ולוחיות רישוי שעושים במכונים יוצאות כמו הת#ת. אבל המטרה הושגה, יש טסט לעוד שנה.

@EliC25 יש לך סימוכין לזה שזה לא ה use case המומלץ על ידי היצרניות? זה ה use case שאני מכיר מכל רכב עם בלם יד חשמלי: אל תגע בו, הוא ננעל לבד ומשתחרר לבד, אני לא חושב שזה משהו שאנשים עושים סתם מתוך עצלות, נראה לי שזו הפונקציונאליות המתוכננת שלו.

רכב של VAG?

@איציק נ. איך יוצאים מההסתבכות עם @lanosforce? 🤨 אני לא יכול לדבר בשם חברת רנו… אבל זו הסניק השניה שלי, ולפחות מנסיוני לא חוויתי בעיות מיוחדות מלבד מה שפרטתי כאן. הבעיות שכן חוויתי, בעיקר סביב נושא הודעת חוזר בנוזל בלמים, נבעו משילוב של תכנון לקוי של רנו (תופעה ידועה בעולם, פחות בארץ), אילתורים שבוצעו במוסך (המורשה!), וחוסר מקצועיות של המכונאים. סה״כ בעשור האחרון לא חוויתי בעיות מיוחדות.

@lanosforce אני אומנם קצת גונב את השרשור של עצמי, אבל כמה זה באמת משנה? אם אני שומע גלגל״צ (או 88 במקרה שלי), מגבלת האיכות נובעת מהעברת המידע באויר (קליטה) יותר מאשר ממגבלת איכות של המערכת. גם אם אני שומע מקור סופר איכותי, רעשי מנוע/רוח/צמיגים יהרסו את החוויה, ואפילו במקרה הכי טוב שאני עומד במקום ב 2 בלילה באמצע המדבר, נראה לי שמגבלות האוזן האנושית יהיו הגורם המגביל ולא איכות המערכת. איפה טעיתי? ולענייננו: לגבי הדשבורד אני פשוט אתרגל, כמו שהתרגלתי לשריטות בפגושים שהשקעתי הרבה מאוד עבודה כדי שיהיו spotless… ולגבי המפוח, נראה לי שהצעד הראשון יהיה להחליף נגד, זה הכי קל והכי זול, בערך £30 פלוס משלוח. באופן מפתיע, אגב, בניגוד לכמעט כל הפעולות האחרות ברכב, דווקא במקרה של הנגד הזה יותר קל להחליף אותו ברכב עם הגה ימני מאשר ברכב עם הגה שמאלי…

הייתי צריך לדעת לא לפתוח את קופת השרצים הזו… 🤣🤣

תראה, אם נודה על האמת, האוטו כבר כמעט בן 10, ולמרות שאני מתחזק אותו מעט יותר טוב מישראל ישראלי, בגיל הזה כבר בהחלט צפויות תקלות בלאי, וכן - ברכבים בגיל הזה כבר יותר מורכב להשיג חלקים כי היבואן לא תמיד מחזיק אותם, או - כמו במקרה הזה - היצרן לא מוכר חלק ספציפי אלא מכלול שלם שהוא מאוד יקר. כיון שקראת את השרשור אתה מבין שאני לא נוטה לשים תחליפי ברכב שלי, כאן פשוט לא היתה ברירה אחרת המחיר באמת היה כ 13k ש״ח כולל עבודה. אני שילמתי בסוף כ 1600 ש״ח על החלקים (מאייד מזגן + שסתום) וכ 3000 ש״ח עבור העבודה (שני המחירים כוללים מע״מ) - בסה״כ לא עלות נוראית אם הכל היה מסתדר כמו שצריך. ספציפית לגבי הסניק, עם כל התסכול מסיפור המזגן, אני עומד מאחורי כל מה שכתבתי בשרשור שעבורי הוא הרכב האידאלי למשפחה: 7 מושבים, יותר גדול מסטיישן אבל לא גדול כמו ״ג׳יפונים״, מרווח מאוד גם לשלושה בשורה השניה, שילוב מנוע וגיר שנחשב לאמין (כיון שזה רכב בן 10 אז אגיד את המתבקש: טפו טפו טפו), ובסה״כ רכב ששירת אותנו נפלא בכמעט עשור האחרון, עם שני ילדים שהיו ממש קטנים כשהוא נרכש, והיום הם כבר אנשים full size.

@avargel האמת? הייתי נפרד מהרכב, יש לי בזה שתי בעיות: במצבי הנוכחי אין לי כסף לרכב חדש (למעשה אפילו לא על רכב יד שניה משנה-שנתיים אחורה, בדקתי), ולקנות רכב יד שניה ישן יותר זה לשלם עבור הצרות של אחרים. יש אתגר פסיכולוגי משמעותי עבורי בלרדוף אחרי התקלה עד שאני אסמן וי עליה 🤣 @SlowRide הוא חלש מהתחלה, כאמור מלבד במהירות הגבוהה. @lanosforce לא שאני איציק, אבל רזולוציה זה לא של טלויזיות…? 😳 ודשבורד חדש אני לא אקנה, שלי במצב מדהים לגילו (מה שלא יפריע לי כנראה למצוא דרך להעלים את השריטות), אבל אני כן אנסה לתקן את הבעיות. בכנות? כמו שכתבתי קודם אם היתה לי אפשרות כספית להחליף את הסניק במשהו חדש מקביל (או אפילו מעט קטן יותר), כנראה שהייתי עושה את זה - לצערי במצב שאפילו פאביה עולה 150 אלף, אין לי כרגע אפשרות כזו. @איציק נ. שאלתי את הצ׳אט שלי, והוא טוען שמצא מקומות באינטרנט שטענו שנגד דפוק יכול לגרום גם לפאן חלש, אולי זה הכיוון שלי… 😖 קצת מבאס, כי לבדוק את זה כשהכל היה מפורק יכול היה להיות כל כך פשוט, אבל אני שייכתי את הכל לבעיה במזגן והייתי נעול על זה.

כיון בסיסי לרכב אצל @איציק נ. זה להחליף פלאגים, לכוון פלטינות, לנקות קרבורטור… מסתבר שרק אצלי ״אודיו לרכב״ זה להדליק את הרדיו שהיצרן שם, לכוון לגלגלצ, ולשמוע מה שמשדרים שם 🤣

@lanosforce אני חדש פה, עדיין לא שולט במאזן הכוחות הפורומי… 🤣

תשאל כל טייס אירבאס אם הוא מעדיף כבלים או צמה חשמלית... 😄 ופראקטית, היתרון הגדול של בלם יד חשמלי הוא ב packaging טוב יותר של אזור הקונסולה המרכזית. אני מאמין שיש עוד יתרונות שלא חשבנו עליהם, אחרת אין סיבה ליצרניות להשקיע כסף וסיבוך במנגנון מיותר.

עכשיו, כשהכל מורכב, אני לא בטוח שיש לי איך להגיע אליו לבדוק את זה... אבל גם לפני המוסך ה"פווווווו" של המאוורר היה מאוד חלש. מצד שני, אני זוכר שכשהרכב היה חדש, לא היה צריך הרבה בשביל לקרר את החלל הלא קטן שלו. @איציק נ. מה לגבי מה ש @lanosforce אמר

עדכון קצת מבאס: סיפור המזגן הסתיים, אבל בצורה מאוד מאכזבת מבחינתי. אחרי ששנה האוטו היה בלי מזגן, בעיקר כיון שלא מצאתי מוסך שאני סומך עליו שיפרק את הדשבורד וירכיב אותו כמו שצריך, קיבלתי המלצה חמה מרחוק-משפחה שעובד בתחום הרכב על מוסך ברחובות, ובעיקר על בחור שעובד שם שלטענת אותו רחוק-משפחה יש לו ידי זהב ואינסוף ניסיון, והחלטתי לקפוץ למים גם כי נמאס לי להזיע באוטו וגם כי כבר הגיע הזמן. לקחתי את האוטו מהוד השרון לרחובות, והפקדתי אותו במוסך ביום שלישי בדיוק לפני שבועיים, עם הבטחה שהאוטו יהיה מוכן למחרת או לכל המאוחר ביום חמישי. ביום חמישי קיבלתי ממנו הודעה שהאוטו מפורק, אבל הם לא מצליחים למצוא מאייד מזגן מתאים - הם קיבלו מהספק שלהם כל מיני דוגמאות שהספק חשב שיתאימו, אבל אף אחד לא התאים לסניק. כאן התחילה הסאגה - האוטו מפורק, הספק של המוסך לא יודע להביא מאייד מזגן לסניק כי כלום לא מתאים, ואני מתחיל להריץ אימיילים לכל העולם כדי להבין מאיפה אני יכול ליבא מאייד מזגן כזה, ולא מצאתי - כלומר מצאתי כל מיני, אבל לא ידעתי אם הם מתאימים בדיוק, כי לחלק הזה אין מק"ט נפרד אלא הוא חלק מרכיב גדול יותר. אחרי כמה ימים של יאוש (והרכב, כאמור, עדיין מפורק במוסך והמוסך לא עושה איתו כלום ולא מנסה ליצור קשר עם ספקים אחרים), @איציק נ. בא לעזרתי והפנה אותי לליאל קור בת"א, שחבל שלא ידעתי עליהם קודם, ולהם היה מאייד מזגן אחרון לסניק. מייד קניתי אותו, אבל כיון שבליאל קור ביקשו לראות את המקורי, ביום שלישי שעבר נסעתי לרחובות, ואז לת"א, ואז שוב לרחובות, ואז חזרה הביתה, הכל בכדי לסיים את הסאגה של מציאת החלק. ואז... הרכב שכב במוסך כמעט שבוע, כי הם עמוסים, ואתמול סוף סוף הודיעו לי שהוא מוכן. אצתי-רצתי לקחת אותו, ו... מה אגיד? מאכזב. נתחיל מזה שרואים פה ושם שריטות על הפלאסטיקה, בעיקר על הפאלסטיקה הקשיחה, ופה ושם גם רואים (אני רואה לפחות) איפה השתמשו במברג במקום בכלי פלאסטיק כדי לפרק פאנל, אבל בניגוד לסטאנדרטים שלי את זה עוד הייתי מוכן להחליק - אבל יש דברים שבאו לי פחות טוב: שפאנל השליטה במזגן יושב עקום, ובתוך הבית שלו, במקום לשבת בקו אפס עם הדשבורד, כמו שהוא היה לפני שפתחו את זה. הוא עובד, אבל זה ממש מציק לי בעיניים שהמזגן אומנם מקרר פחות או יותר, אבל עושה רוח מאוד מאוד חלשה, אלא אם מפעילים את המאוורר על מקסימום. גם אז הוא לא עושה משב חזק מדי, אבל לפחות מרגישים טיפה רוח, כשהבעיה היא שהוא מאוד מאוד רועש במצב הזה, ממש רועש. בפעם האחרונה שהמזגן עבד, אני זוכר שלא היה צריך את מקסימום המאוורר בשביל לקבל רוח סבירה ולא ברור לי מה קרה פה. בשורה התחתונה, חייב להודות שאחרי שנסעתי קצת באיביזה של אמא שלי, לא מאוד התגעגעתי לרנו, וכשראיתי את כל הבעיות הקטנות, ובעיקר כשחויתי את ה"ממש מעט רוח", קצת ירדה לי הרוח מהאוטו הזה. אה, והאטרקציה? כשבאתי לשלם, המוסך רצה לגבות לי 500 ש"ח יותר מהסיכום הראשוני, כיון שלטענתו מאייד המזגן שאני הבאתי היה צריך קצת כיוונונים כדי להתאים. גם לא הצליחו להשיג לי מאייד מזגן, גם שרפתי יום וחצי עבודה + דלק על לחפש ולקנות מאייד מזגן שהם היו אמורים למצוא (ראבאק, אתם מוסך.... אם לספק אחד אין, חפשו ספק אחר), גם האוטו שכב שבועיים במוסך, וגם בסוף אני צריך לשלם יותר על זה? התנהלות חובבנית מאוד ותמוהה מאוד... שורה תחתונה? אני לא יודע אם ואיך לפתור את הרוח המעאפנה שיוצאת מפתחי המזגן, ועכשיו אני צריך למצוא זמן כדי לפתוח בעצמי את האוטו, לסדר את לוח הפיקוד של המזגן שישב כמו שצריך. איכשהו הם הצליחו לגרום גם למסך של מצלמת הדרך להתנתק, אבל את זה הצלחתי לסדר... וכך נראה הכל כשהוא במצב מפורק: (הכובע שייך לתחפושת של הבן שלי, ולא קשור למוסך 😄 )

אני מסכים חלקית - נכון שהזרקת דלק מוסיפה יותר תועלת מבלם יד חשמלי, אבל זה לא אומר שבלם יד חשמלי לא מוסיף תועלת: הוא מפנה מקום בקונסולה המרכזית שאפשר להשתמש בו לדברים אחרים, הוא מייתר את כל הכבלים שעוברים מהבלם הידני לגלגלים האחוריים, אפשר להשתמש בו די בקלות ל hill hold, זה נוח שלא צריכים לחשוב על בלם יד כי הוא נדרך לבד ומשתחרר לבד, אין צורך לטפל בבלם (שימון כבלים אנד שיט), ואני בטוח שיש עוד יתרונות שלא חשבתי עליהם. מצד שני באופן תאורטי בלם יד ידני יכול לשמש להאטה של הרכב אם הוא איבד בלמים, ובלם חשמלי לא כי המחשב לא יתן לו לנעול את הגלגלים. אז הוא אומנם לא מאסט, זה בטוח, אבל יש לו לא מעט יתרונות (בעיקר סביב נוחות על סוגיה השונים, פינוי מקום בקונסולה וכו'), ובסה"כ מראה אמינות טובה ברכבים שונים.

בדיוק! יש לי כזה בסניק (ובסניק הקודמת), ויש לי כזה בגולף, וזה ממש ממש נוח (ובמפתיע ברנו זה ממומש יותר טוב מאשר בגולף). מצד שני, נהגתי בזמן האחרון קצת באיביזה של אמא שלי, עם בלם יד ידני, וזה לא מאוד הפריע לי. אפשר להגיד את זה על כל מערכת אלקטרונית - גם הזרקת דלק יותר מסובכת מקרבורטור מכאני, אז נחזור לזוג ווברים כפולים?

למה בעצם?

אודי R8

והפעם: בלם יד אנכי, ככה כסטאנדרט (למעשה אופציה אבל ישר מהיצרן). מי אמר דריפטים ולא קיבל? 🤣 ככה זה כשחובבי רכב בונים מכונית לחובבי רכב.

המקוריים הרבה יותר מיוחדים… 😎

הייתי בסיור במפעל טריומף בהינקלי לפני שנה ומשהו, הם טענו שכל היצור מתבצע במפעל. ובלי קשר, מי שנמצא באזור, מוזיאון טריומף הוא חינמי לגמרי, והסיור במפעל מרתק.

אם אני זוכר נכון, הפנסים ב 106 הם פלאסטיק ולא זכוכית, החישוקים לדעתי לא של הדגם, וחסרות הקאפות. כך נראים החישוקים המקוריים של ה 106 עם הקאפות: ראיתי אותה... 5 דלתות במצב לא משהו, נראה שהמחיר משקף את הערך שלה.

נראה לי ש @EliC25 כל כך רגיל לזה שהאוטו שלו הוא אייקון פורומי, שאם לא נועצים בו עיניים זה מדיר שינה מעיניו.

כשאני הולך למפגש החודשי של מועדון החמש, מוקף בעשרות רכבים יפהפיים, וכל מה שמעניין אותי זו איזו סופר מיני משנות התשעים…