Fazer

אני חושב שאתה לוקח את זה לקיצוניות השניה - ההוראות האלו ש"נכתבו בדם" נכתבו בעצם על ידי אנשים בעלי השכלה, כדי שאנשים שאין להם השכלה (רלוונטית, לא בהכרח אנאלפבתים) יוכלו לפעול במסגרת תחומי ביטחון הרלוונטיים לתחום. אני לא משוכנע שהדייל הממוצע יחשוב שבגלל שארבעה נוסעים מחליפים מקום המטוס יתרסק, אבל כיון שהדייל הממוצע גם לא ידע איפה עובר הגבול של משקל ואיזון (6 נוסעים עוברים מקום? 40? 100?) וגם אם הוא יודע הוא לא יתחיל לבצע חישובים רלוונטיים, מבקשים לא להחליף מקומות וזהו, וכך לא נכנסים לפינה הזו.

@Derish החברה הזו יושבת יותר ב Hertzelia Pituach מאשר בסיליקון ואלי… ולא יודע כמה עובדים יש לה, אבל אין ספק שסיכויי ההצלחה שלה נמוכים, כמו כל סטארטאפ אחר בכל תחום. עבדתי לפני בערך 2 עשורים בחברה שניסתה לעשות דיסרפשן לשוק המוניות, עם מחשוב, ו GPS ועוד כל מיני מילים שנהג המונית הממוצע של אז לא ידע אפילו לבטא. זה כשל בצורה ספקטקולרית למדי, ולקחו עוד הרבה שנים אבל בסוף הטכנולוגיה הגיעה גם למוניות עם Gett לסוגיו השונים. גם תעשיה שמרנית משתכללת בסוף, הכל עניין של טיימינג ושל הטכנולוגיה הנכונה.

@דובצע @Haim_gds הנה, כאן יש חברה - אפילו ישראלית - שעושה בדיוק את זה, מנופים שמופעלים מחדר בקרה שנמצא בגובה הקרקע.

@SlowRide הצ׳אט שלי הציע עוד כמה אופציות שמדברות לאותו קהל יעד: Bought my wife Beijing money wagon Big money waster Botox, mansions, watches Broke men whip הפוטנציאל הוא אינסופי… 🤣

במקרה עברתי אתמול ליד מוסך שמטפל ברכבי MG, וראיתי את הזוועה הבאה: וכך, באבחת החלטה סינית מפגרת אחת, הלכו לפח המשמעות האמיתית של השם ומעל 80 שנות היסטוריה של המותג...

זה מה שאף פעם לא הבנתי - שים מערך מצלמות, חבר למערך מסכים (או אפילו לקסדת VR), ותושיב את המנופאי בקרון על הקרקע, עם פינת קפה נורמאלית ושירותים שאינם דלי. אם בכטמ"מים שמגיעים לאירן זה עובד, אין סיבה שזה לא יעבוד במנוף באתר בניה... מצד שני, כנראה שזה הרבה יותר זול להושיב מנופאי 100 מטר באויר.

והוא אפילו יוכל לנהוג עם אזיקים!!

לפני עשור עבדתי תקופה של כשנה באפריקה - וכדי לטוס לשם הייתי צריך להתחסן, לחלק מהמדינות רק yellow fever, ולחלק כל מיני בלבולי מוח אחרים. הלכתי להתחסן במרפאת מטיילים ואחרי החיסונים קיבלתי מין חוברת קרטון צהובה, מודפסת ברשלנות, שממש נראית כאילו מישהו עיצב משהו בוורד והדפיס במדפסת סיכות על בריסטול - אבל שם היו רשומים החיסונים שלי. ולפני עשור כבר היתה טכנולוגיה מספיק מתקדמת כדי לעשות משהו נורמאלי, ועדיין עם חתיכת הקרטון המצחיקה נכנסתי ויצאתי מכל מיני מדינות באפריקה, למרות שזה מאוד הצחיק אותי, הבנתי שזה מה יש. אז אתה צודק בהכל, אבל... זה מה יש.

יאוש... דיברו איתי היום מהמוסך, לא הצליחו למצוא מאייד מזגן מתאים, והרכב עדיין עומד במוסך מפורק לגמרי. נכון שהסניק הוא לא הרכב הכי נפוץ בארץ, אבל הוא גם לא איזה רכב שיש אחד ממנו... מוזר מאוד הסיפור הזה. התחלתי לבדוק עם ספקים באירופה, ובמקביל @איציק נ. נתן לי כמה קישורים בארץ - נראה מחר מה יהיה.

כל פעם שעולה השאלה לגבי רישיון בינלאומי, כאן או בפייסבוק, אני תוהה לעצמי מה חושבים אלו שפותחים את השרשור... אם זה היה יקר מאוד, דיינו. אם זה לא היה יקר אבל היה תהליך בירוקרטי ארוך, דיינו. אם לא היה יקר ולא היה תהליך בירוקרטי אבל... בעצם אין אבל: זה עושה פחות מ 15 ש"ח ולוקח 4 דקות להנפיק - מבחינתי זה הביטוח הכי זול והכי יעיל שאי פעם רכשתי. יבקשו? יש את זה. לא יבקשו? בזבזתי מחיר של חצי מנה פלאפל וחמש דקות מהחיים. יכול להגיד שבשדה התעופה של פורטוגל כל החברות ביקשו את הבינלאומי בצמוד לרישיון ישראלי. ברומניה לא ביקשו, בבלגיה לא ביקשו, בסיקסט גרמניה ביקשו פעם אחת ופעם אחרת לא ביקשו. זה לוטו... ובזמן שלוקח לשאול שאלה בפורום ולעבור על כל התגובות לכאן ולכאן, אפשר כבר ללכת להוציא ולהיות מכוסים

הכל בסה"כ נשמע סביר מאוד לרכב בן 9 שחי תחת השמש הישראלית.

אני בטוח שגם המשכורת קצת מזכירה את העבודה שלך ושל שאר החברה במשרד... 🤣

איזה מחיר אתה משלם על להישאר באתר?

אני לא חסיד של אמריקאיות, אבל איזה סאונד... וואוו.

@yulianx בדקתי בכמה מקומות (כולל עמוס מזגנים המומלץ בבני ברק), והכל באזור של 4700-4800 כולל החלק ועבודה - כיון שהם לא מחליפים את כל היחידה אלא רק את המאייד. העבודה יקרה בעיקר כיון שזה מצריך פירוק קומפלט של הדשבורד. עלות דומה שילמתי על החלפה של המאייד בגולף של זוגתי, כך שהמחיר נשמע לי סביר.

@davemustaine87 למה כלב מלקק לעצמו את הביצים? אז ככה, רק עם חלקים לרכב. מה שאותי יותר מפתיע זה שלפחות על פניו, בניגוד ליצרנים אחרים שמנסים ״לאחד מק״טים״ ולהשתמש בכמה שיותר חלקים זהים לכמה שיותר דגמים, נראה שרנו עושים את ההפך, ותופרים חלק מאוד ספציפי לכל דגם ודגם, לפעמים עם שינויים מינוריים שגורמים לזה שהחלק לא מתאים לשום דבר מלבד הדגם המאוד ספציפי שהוא תוכנן עבורו. מצד אחד אני יכול לראות את ההיגיון בזה, כיון שזה מאפשר אריזה מאוד קומפקטית של כל דבר בהתאם למבנה המדוייק של כל רכב ורכב, אבל מצד שני…. WTF???

כמובן שבדקתי: 10,000 ש״ח + מע״מ עבור החלק בלבד… העניין הוא שלמאייד בלבד אין מק״ט, הוא מגיע כחלק מיחידת האוורור הפנימית שלפי ההיגיון הצרפתי הדפוק אמורה להיות מוחלפת בשלמותה. אולי במחירים של אירופה זה הגיוני…

עדכון קצת מבאס: בהמשך לבעיות המזגן שלי, הכנסתי את הרכב למוסך "קאר דוקטור" ברחובות אחרי שקיבלתי עליו המלצות - וכן, נסעתי עד רחובות בשביל מוסך, only the best for my babe!! היום התקשרו אלי להגיד שהם פרקו את הכל, ומאייד המזגן היה רקוב לגמרי. הם הזמינו מהספק שלהם מאייד חדש, אבל המאייד שאמור היה לפי הספק להתאים לדגם הזה לא התאים - כנראה שלרנו יש הרבה דגמים עם הבדלים קטנים בצנרת לפי הדגם. כרגע הם ביקשו מהספק שלהם שני דגמים נוספים שלטענת הספק אולי יתאימו, ואנחנו בשלב הניסוי והטעיה. אם אחד משני הדגמים האחרים יתאימו, אנחנו במצב טוב, אבל אם לא... אנחנו בבעיה. כרגע התחלתי לחפש במקביל גם בחו"ל את הדבר הזה, אבל כיון שאין לו מק"ט נפרד (המאייד בא כחלק מיחידת האוורור הפנימי) אני לא יכול לדעת בוודאות אם זה מתאים או לא.

יכול להיות שזו הסיבה שמנופאים מעמידים את החותנת מתחת למנוף?

יש לי איזה חבר דפוק שדווקא עכשיו החליט לקחת את אשתו ושלושת ילדיהם ולעבור מלונדון הרחוקה לישראל - זה הניסיון השני שלהם בארץ, פעם ראשונה היתה לפני 10 שנים, והם החזיקו פה שנתיים לפני שברחו בחזרה ללונדון. הפעם נראה שהם יותר סגורים על עצמם. לצערם אין להם זכויות עולים חדשים, בגלל הסיבוב הקודם שלהם פה, ולכן הם לא יכולים לקנות רכב חדש בהטבת מס, כך שהם מחפשים רכב יד 2 בשוק החופשי, כשהרכב צריך לשרת זוג הורים ושלושה ילדים מתבגרים. הם לא מחפשים רכב גדול (אאוטלנדר/אקסטרייל לסוגיהם) והסכום שהוקצב למשימה הוא 65K. עברתי על יד2, וניסיתי לחפש רכבים בסכום הזה, משנת 2020 והלאה, עד 100K ק"מ, ונראה שאין ממש כאלו שעונים על כל ההגדרות. מה שכן קפץ לי לעין זה שפוקוסים דווקא כן נמכרים בסכומים האלו עם נתונים סבירים, ותהיתי אם יש משהו שאני מפספס לגבי הרכב הזה, מלבד השם הרע שיצא לו בסיבוב הקודם עם תיבת ההילוכים הבעייתית וחוסר הרצון של דלק למכור מכוניות. ראיתי גם פה ושם מגאן סדאן שנמכרות בסכונים האלו מ 2020/2021. אני אלך גם לסוכנויות ליסינג לראות מה יש להם להציע, אבל מהצצה באתרים שלהם נראה שהסכום הזה קצת נמוך מדי. אשמח למחשבות/רעיונות.

זה שאתה שומע את התשובות האלו לא אומר שהן לא אמיתיות - שוב, מה שנראה לך טריויאלי, הוא פחות טריויאלי לאנשים שלא מבינים. רוצה עוד סיפור? כשאני עברתי לגור לבד בפעם הראשונה, בתחילת שנות העשרים שלי, לא ידעתי שצריך לשלם ארנונה. מים ידעתי כי השתמשתי בהם, חשמל ידעתי כי השתמשתי בו, ארנונה לא ידעתי כי כשגרתי עם ההורים הם שילמו את זה ואני לא ממש הייתי בלופ, ו״ארנונה״ זה לא מוצר שאתה משתמש בו ומבין שאתה צריך לשלם עליו - וכשהגיעה בדואר מעטפה מהעירייה פשוט התעלמתי כי חשבתי שזה סתם פרסומות. כתוצאה מזה נוצר לי חוב קטן לעירייה, וכשהלכתי לשלם אותו בסוף הסברתי לפקידה שאני פשוט לא ידעתי מה זה ארנונה, כי אף אחד לא הסביר לי, והיא פשוט לא האמינה לי, אני זוכר שהיא אמרה לי בפנים שאני משקר. כששאלתי את ההורים שלי למה הם לא הסבירו לי, הם אמרו שזה פשוט היה נראה להם כל כך מובן מאליו שצריך לשלם ארנונה, שזה לא משהו שצריך להסביר. למזלי עליתי על זה מהר ושילמתי ״שכר לימוד״ מינימאלי, אבל האם זה שזה נשמע ״אדיוטי״ או ״תירוץ״ אומר בהכרח שזה לא נכון?

לא קראתי הכל, אז יתכן וזה כבר נאמר, אבל חייב להגיד שהצירוף של זוג אמיד++++ שרגילים כנראה שהכל מתבצע עבורם, פלוס זה שהם לקחו איש מקצוע שיטפל עבורם בתהליך וסמכו עליו, פלוס חוקים אדיוטיים של מדינת "אור לגויים", וזו התוצאה. מצד שני, חוק זה חוק, מניח שהם יתבעו (או תבעו?) את היבואן המקביל, ובית המשפט יחלק את האשמה כך שהם ישאו בחלק מהנזק והיבואן בחלק אחר. יש חוק במדינה, שהוא אומנם דפוק אבל זה החוק, ובית המשפט צריך לכבד אותו, אלא אם בג"צ יחליט שמן הצדק להתיחס למקרים כאלו בצורה שונה. זה לא מופרך שהדיוטות יחשבו שברגע שיש להם מספר צהוב ורישיון אז הכל בסדר, בדיוק כמו שזה לא מופרך שמישהו ישלם את הטסט ולא יבין שהוא צריך להעביר את הרכב מסלול, כמו שזה לא מופרך שזוגתי תשכח שהגיע הזמן לעשות טסט לאוטו (אבל אז זו אשמתי כמובן...). כחובבי רכב אנחנו יושבים ב"מגדל השן", אבל דברים שנראים לנו טריויאליים הם לא כאלו להדיוטות.

אתה בהחלט צודק - יכול להיות שזו הסיבה. אתה טוען ש"אמריקאי" זה סוג של נכות? אני נוטה להסכים איתך... 😄 אגב: בדקתי עכשיו שני תאריכים אקראיים לשכירות בשבוע הבא בבוקרשט, באתר הרומני של אויס, והתוצאה היא מה שאני מכיר: 1. רכבים "קטנים" (דוגמה: דאצ'יה סנדרו) - ידניות 2. רכבי סופר מיני (דוגמה: סקודה פאביה) - ידניות 3. מכאן והלאה הכל אוטומאטי החל מקטגוריה C (גולף) והלאה, דרך טיגואן, ועד טרנספורטרים, טנדרים, ורכבי 7 מושבים כדוגמת הקודיאק. אין שום אפשרות לידני.

אני לא משוכנע שאתה צודק, לא יודע איפה ניסית לשכור רכב, אבל נגיד בשנה האחרונה שכרתי גם ברומניה וגם באנגליה. ברומניה היה קשה למצוא קטגוריה, מקומפקטיות ומעלה, שאין בה רכב מייצג אוטומאטי במחיר זהה או מאוד דומה לידני, וגם כשבחרתי רכב מייצג לא אוטומאטי (פורד פוקוס), כשהגעתי לסוכנות הם הציעו לי שדרוג בחינם לרכב אוטומאטי - כשסרבתי זה מאוד הפתיע אותם, אבל בסוף קיבלתי ידני. באנגליה גם מקומפקטיות ומעלה היו לא מעט רכבים מייצגים אוטומאטיים, ושם כשהגעתי לאסוף את הרכב גיליתי שהם הקצו לי רכב אוטומאטי, למרות שבחרתי ידני, והייתי צריך לבקש במיוחד ש״ישמנכו״ אותי לידני. אין לי ספק שהמגמה הזו תתחזק גם ביבשת הישנה מהר יותר משאנחנו מקווים, ובעוד 5-10 שנים גם אירופה תהיה אוטומאטית כמעט לגמרי.

@Liviur אני לא יודע אם הצ'אט מחרטט כהרגלו, אבל נראה שדווקא בשוק רכבי הספורט (שהוא אנקדוטאלי בפני עצמו בהשוואה לרכבי לחם ומרגרינה), יש עדיין צ'אנק נראה של רכבים ידניים, אפילו בארה"ב חובבת האוטומאטיות. חייב להודות שאותי זה הפתיע.