רשמים לפי היסטוריית טיפולים? סיטרואן C4, מנוע 1.6 THP 165

[elera]

מה הרשמים והמחשבות שלכם מהיסטורית הטיפולים הבאה?
זו C4 פיקאסו 1.6 ליטר 165 כ"ס, שנת 2016/2017.

 

(לטבלה בגודל מלא.)

 

 

החלפות ויוצאי דופן

• ב-86 אלף ק"מ, תיכנות מחשב גיר. מה ולמה?
• רצועת אלטרנטור - אני מניח שאביזרים/כללי. החזיק 3 שנים, 86 אק"מ. הגיוני?
• ב-131 אק"מ - בית טרמוסטט.

 

• מיכל דלק + קניסטר - כנראה קריאת שירות כללית.
• לא הוחלפו, דברים קלאסיים אחרים: מצערת, שסתום לחץ טורבו, צינור אויר טורבו, מכסה שסתומים (או רק אטם או דיאפרגמה?), משאבת דלק (?), שרשרת טיימינג או מותחנים. אולי גם ממיר קטליטי.

 

הצתה

• שתי החלפות סט מצתים קצרות: ב-80, 86 אק"מ (משמע, החזיקו 4 ו-6K). האחרים החזיקו בין 15 עד 59K. מה יכולה להיות הסיבה, ומה התדירות המקובלת?
• חומר ניקוי מערכת הזרקה. פעם ראשונה ב-124 אק"מ, שניה ב-160. זה הנחיות יצרן, הרגל של המוסך, או רמז למצב?

 

תקופתי

• טיפול תקופתי כל 20K ק"מ בערך, עם שלושה מקרי איחור של יותר מ-3K (למיטב ידעתי זו מגבלת תנאי האחריות של סיטרואן), אבל זה יותר מ-3K רק ביחס לתדירות הקשיחה (מספרים עגולים). אם כהפרש מהקודם, אז כולם עד 3K.
• שמן מנוע כל 20K ק"מ, או קצת יותר. שני מקרים קצרים מהצפוי, ב-131, 148 אק"מ.
• נוזל בלמים 0.5 ליטר - ב-80 אק"מ, 124, 160. הגיוני?
• מסנני אוויר כל 40K ק"מ, חוץ פעם אחת שהיה 20K ואז 60K. לא מוגזם? (דווקא מסנן המזגן כל 20K).

 

שונות

• כיוון פרונט בודד, ב-144 אק"מ, ביחד עם משולשים. למה לא היה כיוון דומה ב-86 אק"מ?
• נוזל קירור ב-41 אק"מ. מוזר?
• מכסה מיכל מגבים - הוחלף, פעמיים, ב-101, 144 אק"מ. זה מיכל נוזל הניקוי?

 

עריכה אחרונה ב-24 למרץ, 2025 על ידי elera