מאזדה 3 2008 1600 נוסעת חלש

[HEBO]

מה עוד לבדוק ?

[HEBO]

מקפיץ

[HEBO]

אפילו במאזדה פורד לא יודעים כבר מה לבדוק

[NTZSV]

אין מה לבדוק יש בלאי. המנוע איבד את הסוסים שלו כלום לא יעזור.

תעבור לספיריט מנוע 2000.

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2024 על ידי NTZSV

[HEBO]

מה בלאי ?

מה הקשר?

 

הרכב ניקנה עם 90,000 אלף קמ

היום עןמד על 130 אלף קמ

ממתי שקניתי אותו עם 90 אלף הוא היה עייף

 

אין קשר לבלאי

ובטח לא בלאי טבעי

[chrono]

לאף אחד לא נותר עוד מה להציע לך לבדוק. @NTZSV הציע לך אפשרות הגיונית שהחלטת לפסול משום מה. לאיזה פתרון קסם אתה מצפה?

[Camaro 92]

פילטר דלק החלפת?

[ליין מן]

בתאריך 19.6.2024 בשעה 22:21, Coro כתב:

נשמע שאתה מתאר בעיה בגיר. במזדות אין הוראת יצרן להחליף נוזל גיר והרבה כאן כותבים על בעיות בתיבות.

נראה כי זה הכיוון.
יש להפריד בין בעיה במנוע.
לבעיה - בממסרה המוסרת את כוח העבודה לכביש.(החלקה בממסרה, שמן נוזל ממסרה וקלצי'ם שרופים)

רצוי לבצע את הבדיקה במוסך  טוב, או עם חבר המבין ברכבים.
הנע את שני הרכבים, צא לסיבוב קצר של נסיעה רגילה כ 5-10 דקות.. בשניהם.

אח"כ - במגרש החניה החנה את הרכבים,  אחד ליד המאזדה השניה.
הרכבים עם מנוע עובד, ממסרה במצב ניוטרל (N) .
עכשיו - לחץ על דוושת הדלק של שני הרכבים - וראה כי המנוע עולה יפה ומהר בסיבובי המנוע ל כ 4000 סל"ד.
סיבובי הסרק בלחיצה.. אמורים לעלות באופן ישיר ובקצב קבוע, ללא השתנקויות ועצירות קצרות .

ראה כי המנועים עובדים ועולים בסל"ד במהירות טובה ותואמת ב שני הרכבים.
במידה ויש הבדלים בפעולות המנועים, הבעיה כנראה במנוע.

במידה והמנועים פועלים די תואם בעלייה בסל"ד - צריך לבדוק את הממסרה (אפשר והבעיה בממסרה)
כאן - אני ממליץ על מוסך לממסרות - או אדם/מכונאי אשר באמת מבין בפעולת הממסרה האוטומטי.

במידה והרכב עבר מעל 80-100 אלף ק"מ - מאוד כדאי להחליף נוזל ממסרה אוטומטית.
הרי כבר יש בעיה בהעברת הכוח.. ודי מתסכל לנסוע ברכב במצבו.

 

 

אייל. 

 

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2024 על ידי ליין מן

[Camaro 92]

לפני 3 שעות, ליין מן כתב:

כאן - אני ממליץ על מוסך לממסרות - או אדם/מכונאי אשר באמת מבין בפעולת הממסרה האוטומטי

אכן בעל מיקצוע טוב יעשה נסיעת מבחן עם סורק מחובר ידע לומר לך בוודאות אם הבעיה מהגיר או ממקום אחר.

[HEBO]

לפני 8 שעות, ליין מן כתב:

נראה כי זה הכיוון.
יש להפריד בין בעיה במנוע.
לבעיה - בממסרה המוסרת את כוח העבודה לכביש.(החלקה בממסרה, שמן נוזל ממסרה וקלצי'ם שרופים)

רצוי לבצע את הבדיקה במוסך  טוב, או עם חבר המבין ברכבים.
הנע את שני הרכבים, צא לסיבוב קצר של נסיעה רגילה כ 5-10 דקות.. בשניהם.

אח"כ - במגרש החניה החנה את הרכבים,  אחד ליד המאזדה השניה.
הרכבים עם מנוע עובד, ממסרה במצב ניוטרל (N) .
עכשיו - לחץ על דוושת הדלק של שני הרכבים - וראה כי המנוע עולה יפה ומהר בסיבובי המנוע ל כ 4000 סל"ד.
סיבובי הסרק בלחיצה.. אמורים לעלות באופן ישיר ובקצב קבוע, ללא השתנקויות ועצירות קצרות .

ראה כי המנועים עובדים ועולים בסל"ד במהירות טובה ותואמת ב שני הרכבים.
במידה ויש הבדלים בפעולות המנועים, הבעיה כנראה במנוע.

במידה והמנועים פועלים די תואם בעלייה בסל"ד - צריך לבדוק את הממסרה (אפשר והבעיה בממסרה)
כאן - אני ממליץ על מוסך לממסרות - או אדם/מכונאי אשר באמת מבין בפעולת הממסרה האוטומטי.

במידה והרכב עבר מעל 80-100 אלף ק"מ - מאוד כדאי להחליף נוזל ממסרה אוטומטית.
הרי כבר יש בעיה בהעברת הכוח.. ודי מתסכל לנסוע ברכב במצבו.

 

 

אייל. 

 

מה זה ממסרה אוטומטית ? מחשב גיר ?

ואיך בודקים את תקינותה?

[Camaro 92]

לפני 2 דקות, HEBO כתב:

מה זה ממסרה אוטומטית ?

הכוונה לתיבת ההילוכים, משמע גיר אוטומטי

[NTZSV]

אתה רושם שהרכב של אמא שלך מרגיש כמו מנוע 2.0 פו איבדתי אותך. זה רכב חלש מאוד. אתה טוען גם שעשית בדיקות ואין שום תקלה. אז לא יעזור כל מה שתחליף מסביב המנוע לא יתעורר לחיים. אגב גם אצלנו יש שתי מאזודת 3 2010. וכל אחת סוחבת אחרת. זה תלוי מאוד איך הרכב טופל. אתה לא יד ראשונה ולך תדע אם שיחקו לך בשעון. וכנראה גם אנסו את הרכב שלך בליסינג.

[HEBO]

איזב ליסינג אתב מדבר ?

ראשונה מפרטי

עשו בדיקת סורק לגיר

יצא תקין

[HEBO]

מעדכן

 

הרמתי את הרכב על ג'ק , עם בוקים

ירדתי מתחת לרכב

הורדתי את המגן גחון 

יסתכלתי על הגיר

 

על פי איך שזה ניראה, פתחו בעבר גיר

רואים שסגרו את הגיר עם דבק מנועים בצורה מיקצועית

(לא סגרו עם אטם)

למה עם דבק מנועים ולא עם אטם? אני לא יודע .

וגם בהיסטוריית טיפולים של מאזדה פורד משנת 2008 עד שקניתי את הרכב לא רשום כלום על פתיחת גיר/ריקון/מילוי שמן גיר

 

מה אתם חושבים?

[Camaro 92]

לפני כשעה, HEBO כתב:

למה עם דבק מנועים ולא עם אטם? אני לא יודע .

לא בכל הרכבים הקרטר(אגן השמן)של הגיר מהודק עם אטם יעודי,למיטב זכרוני במאזדה במקור אין אטם אלא רק סיליקון.