יונדאי מנחיתה כאן את דגמי N

[kobi_g]

לפני 18 שעות, ניקו פ. כתב:

אני מאוד פסימי לגבי I20N בפחות מ-150, אבל אם כן מאוד מבורך. 

ב 130 יש את הסקורפיון של פיאט - אברט 595

[amirtoar]

סוזוקי סוויפט ספורט בהחלט מעניין מה יהיה סדר גודל מחיר אם בכלל?

[ortes]

ב 150,000₪ עסקה טובה.

לדעתי תחטף במחיר כזה.

כיום אין אלטרנטיבה של רכב ספורט ידני, חדש, במחירים נגישים.

[Shmelov]

חדש מעכשיו,

גם הצבע ממש יפה לדעתי.

🚀

 

 

 

עריכה אחרונה ב-16 ליוני, 2022 על ידי Shmelov

[Satori]

לפני שעה, Shmelov כתב:

חדש מעכשיו,

גם הצבע ממש יפה לדעתי.

🚀

 

 

 

ואווו הלוח שעונים הזה 😍

[itsik170]

בתאריך 16.6.2022 בשעה 14:28, ortes כתב:

ב 150,000₪ עסקה טובה.

לדעתי תחטף במחיר כזה.

כיום אין אלטרנטיבה של רכב ספורט ידני, חדש, במחירים נגישים.

 

ובגלל זה, כנראה שהמחיר יהיה גבוה יותר.

[EMPTY]

וואלה i20N במחיר של 150 נשמע כמו הוט אץ שוברת שוק.

 

[mcshmupi]

ה208 gti נמכרה ב140 ולא שברה את השוק.
 

[ik3]

 

לפני 56 דקות, mcshmupi כתב:

ה208 gti נמכרה ב140 ולא שברה את השוק.
 

זמנים השתנו לדעתי- כיום אין לך אלטרנטיבות ידניות בשוק בכלל, כלומר יש לה שוק של עצמה ללא מתחרים.

עריכה אחרונה ב-18 ליוני, 2022 על ידי ik3

[mcshmupi]

אילו אלטרנטיבות היו ל 208GTI?
ליונדאי יש 2 יתרונות חשובים שלפיג'ו לא היו
1. סמל של יונדאי

2. 5 דלתות

[nadavd4]

לפני שעה, mcshmupi כתב:

ה208 gti נמכרה ב140 ולא שברה את השוק.
 

ועלו לכביש מעל 300 יחידות, בסדרי גודל יותר מאלטרנטיבות אחרות (להוציא את הפולו).

אם יצליחו להעלות כאן לכביש 300 יחידות של i20n, אני אחייך.

[mcshmupi]

גם אני. אבל יש לי תחושה (ומעולם לא בדקתי את זה במספרים) שבישראל קונים מעט מכוניות ספורט יחסית לגודל השוק.
זה סתם מראה עיניים אבל הייתי בשווייץ לפני עשור והתחושה היתה שכל גולף שלישית היא GTI. 
אין כאן כל כך תרבות של מכוניות ספורטיביות ורוב היבואנים אפילו לא טורחים להביא אותן. 
למעשה אפשר לחלק את השוק ל3 קבוצות:
1. "צרצרים" - למשל יוניון מוטורס
2. "מחוץ להישג יד" - למשל דלק מוטורס (מיאטה, מיני)
3. "מחיר סוג של סביר" - למשל פיג'ו כשהיו לה 208 ו 308 GTI למכור.

צ'מפיון נמצאים איפשהו באמצע. היתה להם תקופה שניתן היה להזמין גולף GTI ידנית במחיר סביר יחסית אבל היום היא כבר ממש יקרה (ורק אוטומטית)  


 

[menir1]

לפני כשעה, mcshmupi כתב:

אילו אלטרנטיבות היו ל 208GTI?
ליונדאי יש 2 יתרונות חשובים שלפיג'ו לא היו
1. סמל של יונדאי

2. 5 דלתות

 

ל-208 היו לא מעט אלטרנטיבות - קליאו, פולו, אבארט 500, קורסה OPC, אלפא מיטו, איביזה קופרה ומיני קופר S. בפועל למרות המחיר המופרז של הקופר, היא הייתה מלכת המכירות כי הפכה למותג אופנתי נחשק.

ה-208 נמכרה בין 2013 ל-2019 (הייצור הופסק ביולי 2018) ועלו קרוב ל-260 מכוניות על הכביש. בשנים האחרונות היא נמכרה ב-130K +. מחיר מצויין אשר עדיין למעט 2016 (שנת השיא של ה-208 מבינת מכירות) לא גרם למכירות משמעותיות (כמה עשרות בשנה). המיני קופר S העיפה מעל 100 מכוניות כל שנה...

[mcshmupi]

כי בישראל יש הטייה חזקה מאוד לגיר אוטומטי. שם רוב המכירות של המיני, הגולף והלאון (ובשנים האחרונות גם אטקה\פורמנטור).
ה500 עד לא מזמן היתה יקרה מידי (ורק עכשיו קיבלה מחיר סביר לגירסת הכניסה).
גם הקליאו תמיד היתה יקרה מידי (ובדור האחרון אוטומטית). 
מעניין כמה קורסה OPC מכרו , כמה מיטו תלתן וכמה פולו 1.8 ידניות.
בכל מקרה, ל 208 היה הכל: מראה, ביצועים, שימושיות ונוחות סבירה ושם עם מורשת והיא לא הציפה את כבישי ישראל.  
 

[redroze]

בתאריך 15.6.2022 בשעה 11:31, llaavvii כתב:

אם תנחת I20N במחיר של מעט מתחת ל150K -  אני אשקול ברצינות (כבר דיברתי על זה עם האישה שצריך להחליף ורצוי לידני....).

למה אתה חושב שהיא תהיה קרובה למחיר של 150?

המחיר של ה- I30N היה כמעט 100 אלף מעל הגרסה הרגילה.

לכן אני חושב שמחיר של 180 הוא הרבה יותר ריאלי.