התנעה מעוכבת\ Start-Stop בסיטרואן פיקאסו 2016

[Yagilhenkin]

כשאני מתניע את הפיקאסו שלי אחרי שכמה שעות היא ישבה במקום, נדרש לה זמן להתניע. כלומר, אני מכניס את ה(אין) מפתח, מקיש את הקוד, ואז - לחיצה ראשונה על כפתור ההתנעה לרוב לא עושה כלום. במצב הזה נדרשות כמה לחיצות ובערך דקה (אפשר גם להמתין וללחוץ אחרי כדקה, בד"כ עובד) ואז נדלק. אם אני מכבה - זה מיד נדלק מחדש. כנ"ל אם מכבים ואחרי כמה דקות מניעים. הבעיה קיימת רק בהתנעה אחרי זמן המתנה ניכר.
נתון ראשון: 
כאשר הבעיה הזו מופיעה, אחרי ההדלקה קורים שני דברים:
1. מופיעה לשבריר שניה (לקח לי כמה נסיונות כדי להצליח לקרוא) ההודעה Battery Charging Fault ומיד נעלמת. הדיאגנוסטיקה של הרכב לא מוצאת אותה. חשבתי כמובן שאולי יש בעיית אלטרנטור, אבל בדקתי - מתח הפעולה הוא 14.4 פחות או יותר, וזה בסדר. כלומר, הסוללה כן טוענת. ליתר ביטחון גם טענתי אותה עם מטען חיצוני. הסוללה כמעט חדשה - וארטה, 70AH, EFB. דגם מתאים, אני חושב (האם צריך AGM דווקא?).
2. מופיעה הודעת Check fog headlamps ונורת Service. קל מאוד להיפטר - מדליקים את האורות, מדליקים את אורות הערפל, הרכב משתכנע לשביעות רצונו שיש לו אורות ערפל וההודעה נעלמת.
ודבר אחד לא קורה - מצב ECO לא פועל. כלומר, הסטארט-סטופ לא נכנס לשירות (קודם הוא כן נכנס). כשאני עוצר הוא מהבהב כמה פעמים, אבל מעבר לזה לא קורה שום דבר.
אשמח לפתרון.

[Yagilhenkin]

עוד תוספת:בדקתי את המצבר והוא נותן כשהמנוע כבוי 12.76. כלומר, נראה שהמצבר בסדר.

 

[yossiaviel]

את המצבר בודקים בעומס. לא על ידי מדידת מתח רגילה.

הכוונה, שהוא אמור לספק זרם התנעה  תקין. 

זה שראית 12.7 זה עדיין לא אומר שהוא תקין.

קיים מכשיר ייעודי לזה.

 

בנוסף תבדוק שהקטבים שלו מהודקים כמו שצריך.

[Yagilhenkin]

תודה! אלך לחשמלאי ואראה. הקטבים מהודקים - הידקתי בעצמי למען הסדר הטוב.

 

[Yagilhenkin]

טוב, העלילה מסתבכת... בדיקה בעומס העלתה שהמצבר אכן דפוק. החלפתי אותו. נסעתי הביתה. אחרי כמה שעות ניסיתי להתניע שוב. לא מניע בכלל. האורות נדלקים, המסכים נדלקים - לא מניע.

 

[save]

א. בקש מהמתקין שיגיע אליך עם מצבר. או תעזר בשכן להניע וסע למתקין

 

ב. חשד לכשל אלטרנטור. המתקין בדק טעינב בסיום ההתקנה ?

ייתכו מצבר תקול מהייצור.

 

ג. כשיש השהייה בהתנעה זה הסימן שהמצבר אוטוטו מת. מניסיון של 3;מצברים

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2022 על ידי save

[KipodYam]

לדעתי אתה צריך AGM. נדמה לי שיש לו קיבולת זרם יותר גבוהה. לא יודע מה קורה אם מתקינים EFB. היה לי C4 לא פיקאסו והרכב הגיע עם AGM. אצלי הוא קצת נחלש והחלפתי. המתקין כמובן התבלבל בהתחלה וחשב שיש efb ואז העמדתי אותו על טעותו.

[save]

Efb גם יתניע, פשוט לא יתמוך תמיד ב S&S שזה לא אסון. 

התקנת EFB כדי לחסוך בעלויות ? 

מדובר על מנוע בנזין 1.6 . נכון ?

אני מקווה שהמתקין עבד לפי הספר.

פתיחת חלון נהג עד הסוף . פתיחת מכסה מנוע . סגירת דלת נהג. מפתח רחוק. יש טקס שלם גם אחרי  התקנת המצבר עם המפתח והאורות. 

 

עשה ניסוי כזה: רד לאוטו. הכנס מפתח , הדלק אורות . לחץ start  ללא ברקס . תן למחשב ללמוד דקה. 

לחץ שוב start לכיבוי מחשב. הוצא מפתח. 

נעל רכב עם השלט. (אתה יכול להשאר בפנים ). 

המתן דקה לפני שתפתח נעילה ותניע את המנוע באמת. 

 

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2022 על ידי save

[Yagilhenkin]

עשיתי את הניסוי, לא עבד. הלכתי שוב לחשמלאי (אחרי שטכנאי של שגריר ניתק את כל הפיוזים, חיבר מחדש והצליח להתניע). ניתק קודנית לבדוק אם היא העבריין. לא. הסתבר שהבעיה היא אחד הבקרים על לוח הפיוזים בבית המנוע - חשמל מגיע לכמה מהפיוזים דרכו, וכרגע חשמל מגיע אליו אבל לא אליהם. בקיצור, ביום ראשון נראה כמה הנזק.