אופנועים רוכבים על מדרכה

[אורח לרגע]

לפני כשעה, Buki כתב:

 

ממש לא לפני 40 שנה.

 

א. הקצנתי בכוונה. 

ב. הכוונה הייתה יותר לכך שלפני הרבה זמן רוב הקטנועים היו דו"פים, כמו הווספות ושות'. ולכן הרעישו.

אני מניח שמאותם ימים נלקח המונח המוטעה 'אגזוז לחץ' כשמדובר על אגזוזי זרימה חופשית.

 

[Legend]

אני רק שאלה:

יש היום קטנועים היברידיים?

לא פעם אני שומע קטנוע שעובר לידי, והרעש זהה למכונית היברידית שפועלת רק על המנוע החשמלי.

לדוגמא: מערך המשלוחים של דומינוס פיצה.

[yoav911gt2]

יש חשמליים לגמרי.

 

עריכה אחרונה ב-10 לדצמבר, 2020 על ידי yoav911gt2

[trademark]

יש קטנועים חשמליים לא היברידיים לדוגמה בליץ.

[shellcase]

הכל מתחיל ונגמר באכיפה, בתור מי שיש לו נסיון של כ3 שנים בשליחויות (ספציפית בדומינוס, אם זה משנה), כשמשלבים את החתך הכללי של צעירים לא חנונים (כן, הכללתי בגסות - תתמודדו) והיעדר האכיפה של משטרת ישראל שכולנו כבר מכירים, מקבלים עבירות בריונות, אני באופן אישי מעולם לא נסעתי באין כניסה, מעבר חציה או מדרכה (פרט ללחצות אותה כדי להגיע לבניין עצמו, לחנות או שבילים מאד ארוכים לכניסות אחוריות, וגם אז - רק כשאין אנשים ולאט. מודה שיצא לי לקצר דרך שביל הולכי רגל פה ושם, אבל שוב - תמיד בזהירות ואף פעם לא כשיש אנשים (יתרונות בעבודה בשעות הקטנות של הלילה), אבל ראיתי גם המון מקרים של כאלה שהכל על הז' שלהם. מציע שתתלונן למשטרה, אם הם יזיזו את עצמם ויתפסו 2-3 והשמועה כבר תתפשט בקרב השליחים באיזורך.

קטנועי המשלוחים הסטנדרטיים היום הם 125 סמ"ק 4 פעימות, חלקם הגדול עם קרבורטור (רק החדשים ביותר עם הזרקה), הם אגב לא מגיעים ל100 קמ"ש, לא עם רוכב במשקל מעל 70 ק"ג עליהם.
מה שכן, צריכת דלק 1:40-50 בפולגז, אורך חיים של בערך 50,000 ק"מ, מחיר רכישה של כ10,000 ש"ח ועלות ביטוח של כ12-14 אלף בשנה. אה והבלמים ברובם על הפנים וכשמשלבים את זה עם יכולת רכיבה נמוכה אצל רוב השליחים (כל אלה ששולחים רגליים אחורה למשל, חד משמעית לא יודעים לרכב), מקבלים מרחקי עצירה גדולים מאד ונפילות סתם בבלימות חירום.

דבר אחד אבל השליחים כן רואים וזה שהרוב המוחלט של הנהגים בוהים בטלפון ולא בכביש.
מסטאטוסים בפייסוש ועד סלפי לאינסטוש, חדשות, וואטסאפ, twitch, מה לא... ההיילייט מבחינתי היה מישהו שעשה 'סייבר סקס' (שיחת וידאו בה שניהם עסקו בעינוג עצמי) בפקק, הייתם צריכים לראות את הפרצוף שלהם כשדחפתי את הקסדה בחלון ואמרתי 'היוש'.
 

[SlowRide]

גם אם הטוסטוס לא מרעיש זה עדיין מעצבן מאד כשאתה הולך על המדרכה והשמוק מאחוריך מטקטק ונצמד אליך כאילו אתה מעכב אותו. השיא היה שאחד כזה אפילו צפר לי. 

מה אפשר לעשות? לא הרבה חוץ מלצלם את המספר ולפנות למשטרה.

צריך לציין שבחיים לא ראיתי רוכב אופנוע שעושה את זה. תמיד זה קטנועים, לאו דווקא שליחים.

[FoxLight]

בתאריך 10.12.2020 בשעה 19:11, Legend כתב:

אני רק שאלה:

יש היום קטנועים היברידיים?

לא פעם אני שומע קטנוע שעובר לידי, והרעש זהה למכונית היברידית שפועלת רק על המנוע החשמלי.

לדוגמא: מערך המשלוחים של דומינוס פיצה.

לפני כמה שנים היו קטנועים עם start stop אבל לא כולם

[Buki]

זה לא Start &  Stop אלא כמו שנכתב קטנועים חשמליים 100%. 

 

הם יחסית נפוצים (יחסית למכוניות חשמלות). רובם עובדים בשליחויות. 

[dorsht]

בבאר שבע התופעה גם מאוד נפוצה, כולל מעבר עם הקטנועים במעבר חציה (תוך כדי נסיעה כמובן), חיתוך דרך מדרכות וכו'.

המשטרה לא עושה כלום וזו הסיבה שהתופעה ממשיכה.

הרי יותר קל להתעסק בעבירות מהירות, כי זה הרבה יותר סקסי להגיד שתפסו נהג שנוהג על 200 קמ"ש בכביש שמותר לנסוע בו 90 קמ"ש.

[MiniMiz3r]

נפוץ בכל הארץ. הפתרון - הגירה.

[sperial]

מכיר את "ונצואלה" של דן אלמגור? 

[wa11a]

בתאריך 9.12.2020 בשעה 06:19, mottis כתב:

זה קורה כל הזמן בתל אביב, רוכבי אופניים חשמליים וקורקינטים מתנהגים כשנוח להם כהולכי רגל ורוכבים על המדרכות והופכים את המדרכה ממקום שהיה בטוח להולכי רגל למקום בו בכל רגע צפוי לחלוף כלי חשמלי כלשהו. כשנוח לרוכבי הכלים החשמליים הם רואים את  עצמם כרכבים, נוסעים במרכז הכביש במהירות נמוכה מהמותר )בדרך כלל עם אוזניות(, המעבר בין שני המצבים הללו מתבצע בפתאומיות וכמובן ללא התחשבות בחוקי התנועה.

 

כדי לשים קץ לתופעה הזו, או לפחות לצמצם אותה חייבים:

1. לחייב התקנת מראות על הכלים החשמליים כדי שייראו מה קורה סביבם בזמן שהם מזגזגים בין המכוניות בשטחים מתים שכמעט אין סיכוי לנהג לראות

2. התקנת לוחיות רישוי בגודל לוחית של קטנוע מלפנים ומאחור (ולא רק בכלים השיתופיים בהם הלוחית מותקנת רק מאחור וכמעט תמיד היא מכופםת כך שלא ניתן לקרוא אותה).

3. חיוב תשלום ביטוח חובה

 

נושא הכלים החשמליים הוא בלגאן אחד גדול שעדיין חא מוסדר חוקית. יש כמובן גם את הריקשות של מטעיני האופניים החשמליים שכשהן נוסעות על המדרכה עמוסות בקוקץרקינטים - חוסמות אותה לגמרי ולא נדיר גם למצוא ריקשה כזו באה ממולך על הכביש נגד כיוון התנועה.

סבא אפשר להירגע עם ההצעות לרגולציה לא חסרה רגולציה מיותרת במדינת ישראל.

ביום שיעשו את 3 הצעדים שהצעת לא יהיו יותר קורקינטים על הכבישים.

בתאריך 10.12.2020 בשעה 19:11, Legend כתב:

אני רק שאלה:

יש היום קטנועים היברידיים?

לא פעם אני שומע קטנוע שעובר לידי, והרעש זהה למכונית היברידית שפועלת רק על המנוע החשמלי.

לדוגמא: מערך המשלוחים של דומינוס פיצה.

יש קטנועים ואופנועים חשמליים כבר. הבעיה העיקרית שלהם היא אותה בעיה של מכוניות חשמליות, הטווח נסועה והמשקל.

היברידי לדעתי אין.

בתאריך 10.12.2020 בשעה 20:11, shellcase כתב:

קטנועי המשלוחים הסטנדרטיים היום הם 125 סמ"ק 4 פעימות, חלקם הגדול עם קרבורטור (רק החדשים ביותר עם הזרקה), הם אגב לא מגיעים ל100 קמ"ש, לא עם רוכב במשקל מעל 70 ק"ג עליהם.
מה שכן, צריכת דלק 1:40-50 בפולגז, אורך חיים של בערך 50,000 ק"מ, מחיר רכישה של כ10,000 ש"ח ועלות ביטוח של כ12-14 אלף בשנה. אה והבלמים ברובם על הפנים וכשמשלבים את זה עם יכולת רכיבה נמוכה אצל רוב השליחים (כל אלה ששולחים רגליים אחורה למשל, חד משמעית לא יודעים לרכב), מקבלים מרחקי עצירה גדולים מאד ונפילות סתם בבלימות חירום.
 

שולחוים רגליים אחורה? אם כבר משאירים את הרגליים שישתפשפו בכביש במקום להרים את הרגליים למדרך.

כל פעם שאני מסתכל על הרוכב קטנוע הממוצע אני מקבל חום. בקיץ: כפכפים, מכנס קצר, גופיה וקסדה פתוחה שהוא מצא במבצע ב- 200 שקל.