אופנועים רוכבים על מדרכה

[היו זמני בומבה]

אני גר ליד רחוב שצד אחד בו נחסם לתיקון תשתית.

אנשים שלא ראויים לחיי שלווה או בטחון או אהבה, פשוט רוכבים על מדרכה עליה, איזו הפתעה, נמצאים הולכי רגל. מה לא עושים בשביל לחסוך סיבוב של 2 דקות בערך. הרי למה שרק הם יסבלו מזה שהם עובדים בעבודה שעושה אותם אומללים? צרת רבים - חצי נחמה. ואם כבר אז כבר, למה שהם לא יצמדו לאנשים וישימו גז כדי לחסוך 2 דקות ועשר שניות במקום רק 2 דקות? הרי מי לא רוצה לשמוע מנוע 2 פעימות ממרחק 15 ס"מ ממך שמגיע משום מקום בזמן שאתה הולך על המדרכה בשלווה?

סליחה על הפריקה. בקיצור, מה אפשר לעשות נגד פושעים כאלה?

הארגון המכונה משטרה בכלל יכול לפעול נגד תופעה כזאת? הרי לא יקימו שם מארב

 

 

 

עריכה אחרונה ב-8 לדצמבר, 2020 על ידי היו זמני בומבה

[FoxLight]

זה השליחים

[היו זמני בומבה]

מובן, כפי שכתבתי. מי שגורם לאנשים שהוא בכלל לא מכיר לסבול רק כי הוא סובל מחייו - מקומו בעולם הבא, במיטת אשפוז או בכלא.

[kompy]

בהחלט.

פניה של תושבים רבים אל כחולי-המדים תיצור מודעות בתחנה המקומית לעברה היחודית ברחובכם.

ככל שיותר תושבים יתלוננו ויתריעו על הסכנה, המשטרה תפעל במהירות ותציב מארב.

 

[sperial]

@kompy עבירה ייחודית? זו שגרתם של השליחים, אם כי קיימת בכל מיני וריאציות כמו מעברי חציה, איי תנועה וסתם נהיגה מול כיוון התנועה.

[mottis]

זה קורה כל הזמן בתל אביב, רוכבי אופניים חשמליים וקורקינטים מתנהגים כשנוח להם כהולכי רגל ורוכבים על המדרכות והופכים את המדרכה ממקום שהיה בטוח להולכי רגל למקום בו בכל רגע צפוי לחלוף כלי חשמלי כלשהו. כשנוח לרוכבי הכלים החשמליים הם רואים את  עצמם כרכבים, נוסעים במרכז הכביש במהירות נמוכה מהמותר )בדרך כלל עם אוזניות(, המעבר בין שני המצבים הללו מתבצע בפתאומיות וכמובן ללא התחשבות בחוקי התנועה.

 

כדי לשים קץ לתופעה הזו, או לפחות לצמצם אותה חייבים:

1. לחייב התקנת מראות על הכלים החשמליים כדי שייראו מה קורה סביבם בזמן שהם מזגזגים בין המכוניות בשטחים מתים שכמעט אין סיכוי לנהג לראות

2. התקנת לוחיות רישוי בגודל לוחית של קטנוע מלפנים ומאחור (ולא רק בכלים השיתופיים בהם הלוחית מותקנת רק מאחור וכמעט תמיד היא מכופםת כך שלא ניתן לקרוא אותה).

3. חיוב תשלום ביטוח חובה

 

נושא הכלים החשמליים הוא בלגאן אחד גדול שעדיין חא מוסדר חוקית. יש כמובן גם את הריקשות של מטעיני האופניים החשמליים שכשהן נוסעות על המדרכה עמוסות בקוקץרקינטים - חוסמות אותה לגמרי ולא נדיר גם למצוא ריקשה כזו באה ממולך על הכביש נגד כיוון התנועה.

[kompy]

אולי הבחירה במילה "יחודי" נראה קצת תלוש כשיש עברות דומות רווחות ברחבי הערים, אך בקטע רחוב שבו המדרכה היא המוצא האחרון בשל חסימה אזי היא יחודית לאותה שכונה ולו בשל אורך ומשך הרכיבה עליה.

 

אפשר גם לפנות אל החברות המעסיקות את השליחים עם מכתב תקיף, בו אתם מתריעים על המתרחש וכי תראו בהם אחראים שלוחית מבחינה נזיקית לכל פגיעה בנפש שחו"ח תקרה.

אצלנו בסביבה, שליחיה שאת הפיצריות היו מקצרים דרכם דרך מדרכה ואף דרך מעבר גישה. פניה אל הנהלת החברה הפסיקה את הרעה החולה.

[אורח לרגע]

לפני 8 שעות, היו זמני בומבה כתב:

 הרי מי לא רוצה לשמוע מנוע 2 פעימות ממרחק 15 ס"מ ממך...

 

 

איפה אתה גר ששליחים רוכבים על 2 פעימות?

[היו זמני בומבה]

האמת שאני לא מבין שמץ באופנועים, אבל אוחסן לי בזכרון שבאופנועים כל המנועים הם 2 פעימות

אז למה בעצם קטנוע מסכן של כמה עשרות סמ"ק מרעיש יותר מפריווט?

 

 

 

[אורח לרגע]

מה שאוכסן אצלך בזכרון נכון. אבל נכון ללפני 40 שנה

 

למה הם יותר מרעישים? מניח שבגלל שמערכת הפליטה קצרה הרבה יותר ולכן קשה להשקיט אותה. מעבר לכך שככל שהכלים קטנים יותר הם עובדים על טורים גבוהים יותר.

[kompy]

הרעש נובע בחלקו ממשתיק פגום או שהוציאו לו את טבעת ההשתקה אשר נמצאת בפתח צינור הפלטה.

[אורח לרגע]

זה ברור אבל צודק הבחור- כל קטנוע קטן חדש ותקין מרעיש יותר מכל 'פרייבט'.

אז בהנחה שמדברים על כלים תקינים עם מערכת פליטה שלמה ותקנית, לדעתי זה שילוב של טורים גבוהים ומערכת פליטה קצרה ופשוטה מאוד (יחסית לרכב). 

האמת שאם יש למישהו הסבר יותר מעמיק אני אשמח לשמוע. זה עלול להיות מעניין.

[Buki]

לפני 36 דקות, אורח לרגע כתב:

מה שאוכסן אצלך בזכרון נכון. אבל נכון ללפני 40 שנה

 

 

 

ממש לא לפני 40 שנה.

 

עד לשינוי שיטת הרישוי בשנת 2007, קטנועי 50 סמ"ק היו מאוד נפוצים בארץ וכולם להוציא אולי דגם אחד או שניים היו 2 פעימות.

 

אחרי 2007 הם בהדרגה הוחלפו ב 125 סמ"ק 4 פעימות. 

[kompy]

שניים היו ילדי - HONDA SS50 1974 ו-MOTOBI BENELLI 50CC 1982

 

*סתם זכרונות

[sperial]

בשנות ה-70 הפופולריים היו ההונדה וכן Gilera. הסיפור היה שהכלים האלה החליפו את ה"טוסטוס" ההיסטורי - שהיה "אופניים עם מנוע עזר" - על ידי שימוש במנוע שעמד בהגבלות (50 סמ"ק) אבל אפשר שימוש בכלי כאופנוע לכל דבר.