Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2200 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם, רציתי לדעת אם יש מישהו שיודע על צינורות סיליקון לאסטרה למים?

מדובר על אסטרה 2014 טורבו, ואם אין תואם האם ניתן לשפר את מערכת הקירור הבעיתית?

תודה מראש לכל המגיבים!

 

פורסם (נערך)

צינורות סיליקון הנמכרים באיביי או באמזון הם פחות עמידים מבחינה מכנית מצינורות גומי. במידה ומרכיבים צינורות סיליקון צריך גם להשתמש בחבקים ייעודים עבור צינורות אלה.

 

מה בדיוק אתה רוצה לשפר ?

עריכה אחרונה על ידי מרק10

איזה כייף לי :)

פורסם

למעשה אין לי את הרכב הנ"ל כרגע, אך התרשמתי ממה שראיתי כאן בפורום שהמערכת קירור בעיתית

ונוטה לנזילות וכדו' אז חשבתי שאולי אקנה את הרכב ואשפר את העמידות על ידי צינורות סיליקון, ובאמת 

גם כוונתי היתה למשהו יעודי לדגם רק שב basamco לא היה לדגם הנ"ל, השאלה אם ניתן להתאים מרכב אחר?

כמו כן רציתי לחפש אולי משאבת מים חליפית מחברה טובה שתיהיה אמינה יותר מהמקור.

פורסם

מערכת הקירור היא לא הדבר הבעייתי היחיד בגדמי אסטרה J, גם הטורבו ידוע לשמצה למרות שישנם קולות האומרים שהטורבו הוחלפו מהר מדי והבעיה בגדישה היתה צנרת פגומה ומנועים שמאוד רגישים לLspi.

בתור בעלי אסטרה K אפשר לשאול אם אין לך עדיין את הרכב הנ״ל למה אתה נעול עליו מלכתחילה ?

פורסם

לגבי הטורבו דוקא הבנתי שעם טיפול נכון והחלפת שמן בזמן הטורבו יהיה בעיתי פחות,

הסיבה שאני מתענין בדגם הנ"ל היא שהוא נמכר בד"כ הרבה מתחת למחירון, וגם

יצא לי לנהוג בו כמה זמן ואהבתי את הכח והנוחות וגם הסטיישן מאד מתאים לצרכי,

אבל באמת שלא יצא לי להכיר רכבים אחרים בסגנון דומה, יש לך אולי המלצה?

פורסם

פורד פוקוס עם מנוע אקובוסט, בשלב מסוים הם ירדו מהתיבה הדו מצמדית ועברו לפלנטרית 6 הילוכים אבל הציבור נותר סקפטי לגבי הרכב ומחירי השוק נותרו ברצפה.

גם פה המחירון מאוד נמוך יחסית והרכבים נמכרים מתחתיו.

 

פורסם (נערך)

יצא לי לברר קצת על האקובוסט, הבנתי שגם שם לא חסר תקלות בטורבו, ואם אינני

טועה קראתי בפורום הזה על אחד שהספיק להזדקק להחלפת טורבו אחרי שהוחלף

מנוע בתוך שנתיים, בשאלה כמה זה אמין יותר מהאסטרה לא מצאתי תשובה ברורה,

ולגבי המחיר אמנם נכון שגם כאן המחירים נמוכים מהמחירון אבל הרכב

החל מ2015 מה שהופך אותו ליקר בהרבה מהאסטרה, השאלה היא האם

זה אפשרי להפוך את המכלולים לעמידים משמעותית ממה שהם במקור

שאז אפילו ב10K השקעה מחוץ לקניה זה שווה לי, אם לא אז באמת אולי האקובוסט

אבל היא באמת אמינה יותר?

 

עריכה אחרונה על ידי yos1y
פורסם

יש פחות בעיות בדגם החדש?

מבחינת המחיר האקובוסט עדיף, הוא בעיתי יותר?

תודה רבה על העזרה!

פורסם

דגם K אמור להיות אמין יותר או כך אני מקווה כיוון שלי יש אחת כזאת.

כרגע בדיוק מתקיים דיון בשרשור אחר על מה שנראה כמו בעיית הצתה מוקדמת בשברולט קרוז שחולקת מנוע וגיר עם אסטרה K אז נראה מה יתפתח שם, אם זו התקלה אז זו היחידה השנייה במספר שמכילה את המנוע הנ"ל ששמעתי על התקלה הזו.

קשה לי להשוות בינה לבין האקובוסט מבחינת אמינות נצטרך לחכות לתגובות נוספות.

אתה יכול לנסות לעשות חיפוש עם מילות מפתח פוקוס ו- ואקובוסט בפורום ולנסות לראות מה יש עליה.

×
×
  • תוכן חדש...