חיפוש כללי

הבעיה כנראה מוכרת ברכבי סיטרואן. המזגן פתאום משתגע ונתקע על חימום גם כשמכוון על קירור או ההיפך. הבעיה נובעת משחיקה של חלקי פלסטיק גלגלי שיניים וכדומההפיתרון הלא מושלם, תוקעים את המזגן קבוע על קירור (לפחות בקיץ לא חם) ובחורף כמובן קר ברגליים😆 בשיטוטים באינטרנט גיליתי שאפשר לרכוש את חלקי הפלסטיק באיביי. אז הזמנתי וקיבלתי. עכשיו אני לא מוצא מישהו שירכיב לי אותם. מוסכי מזגנים "לא מתעסקים" בזה. חשמלאים "לא מבינים" בזה. יש למישהו רעיון? יש איש מקצוע שאפשר לסמוך עליו שיעשה את זה? הצילו חם לי!!!! מצורף החלקים

שלום לכולם, רציתי לדעת אם יש מישהו שיודע על צינורות סיליקון לאסטרה למים? מדובר על אסטרה 2014 טורבו, ואם אין תואם האם ניתן לשפר את מערכת הקירור הבעיתית? תודה מראש לכל המגיבים!

היי, בימי הקיץ החמים האלו חשבתי איך אפשר לקרר את הרכב מרחוק ע"י אפליקציה או משהו. 1. לרכוש מזגן נייד שמתחבר usb (נגיד ומצאנו) ולחבר אותו לשקע חכם שמתחבר לאפליקציה ואז אפשר להפעיל ולכבות מרחוק. 2. לרכוש שקע חכם - מחייב חיבור לאינטרנט ושקע חשמל. 3. לרכוש מתאם שקע חשמל למצת של הרכב ולחבר את השקע החכם לשקע חשמל. 4. לרכוש מודם סלולארי שמתחבר USB לרכב כדי לפזר אינטרנט לשקע החכם. 5. לרכוש סים עם אינטרנט למודם הסלולארי. ההשקעה בכללי לא יקרה, אפשר למצוא הכל באתרים הסיניים בזול. השאלה היא, האם החיבור של המודם הסלולרי למצת הרכב יכול לגמור את המצבר ? כנל לגבי השקע החכם שמחובר קבוע למתאם חשמל שמחובר למצת. שני הרכיבים האלה אמורים לעבוד 24 שעות ביום ואילו המזגן עצמו רק בהפעלה לרבע שעה נגיד לפני הכניסה לרכב וזה לא אמור להפריע. מה אתם חושבים ? האם יש רעיונות טובים יותר ? תודה, ערן.

ברשותי פורד מונדאו 2008 שקניתי לא מזמן. ישנה בעיה במערכת הקירור - המאוורר על הרדיאטור נדלק רק כאשר הרכב מתחמם ממש. היות והמאוורר עצמו עובד (מתישהו) ואין בעיית התחממות כאשר הרכב נוסע אלא רק בפקקים וכו', הגעתי למסקנה שהבעיה היא או בבקר של המאוורר או בתרמוסטט של מערכת הקירור. ביקור במוסך המורשה העלה שאכן יש בעיה בשניהם - אבל בעוד שתרמוסטט זה גרושים, החלפת הבקר אצלם הולכת ביחד עם החלפת המאוורר, וזה סיפור של כמה אלפים טובים. עתה לשאלה: מי מכיר מוסך באזור המרכז שיהיה מוכן להחליף את הבקר בלבד, ורצוי באחד תחליפי (בקרים כאלו ניתן למצוא בהזמנה מחו"ל בפחות מ200 שקל)? לחילופין, האם יכול להיות שהבעיה אינה בבקר עצמו אלא בחיווט אליו ממחשב הרכב, וניקוי המגעים יכול לעזור?

היי , להורים נשברה אחת ההלבשות במיכל קירור בשברולט קרוז שנת 2011 . קניתי מכיל קירור חדש ואז הצינור וכמובן מים למלא חזרה. בגלל שלקח קצת זמן להגיע הבייתה עם אלתור של חיבור התאדו המון מי קירור ונאצלתי להשלים עם מי ברז (דיי הרבה) כי היה צורך להשתמש במהלך החג לכמה ימים הרכב כרגע "מושבת" עד שאסדר את זה . האם אין סיכון בריקון של כול המערכת קירור ? יש אפשרות לעשות איזה פלאש HOME made לראדיאטור על הדרך ? לא התארגנתי על חומרים מתאימים... תודה.

אהלן ותודה מראש לכל העוזרים. ברשותי סיאט איביזה שנת 2008 1.6, ידנית. 160,000 ק"מ. מלפני 3 חודשים, התחלתי לראות שטמפ' נוזל הקירור מטפסת לערכים של 110 מעלות, בעיקר בנסיעה מהירה (סל"ד גבוה). מיד לאחר הורדת מהירות (נסיעה איטית/רמזור וכו') הטמפ' צונחת חזרה לטמפ' סביב ה-90. הייתי במוסך מורשה(ריטס באר שבע) והם טענו שיש להחליף משאבה וצינור (לא סגור איזה בדיוק), ואכן הם החליפו (2000 ש"ח). הוצאתי את הרכב מהמוסך וכמובן שהתקלה לא חלפה..... עכשיו הם טוענים שזה מאוור (מהירות נמוכה לא תקינה) וטרמוסטט. על התענוג הנ"ל הם רוצים בערך 3000 ש"ח. ניתן בבירור להרגיש שהצינור המוליך לרדיאטור חם, בעוד הצינור המחזיר ממנו קר. 1. אשמח לשמוע דעתכם על האחבנה וכו'. 2. מה ניתן לעשות עם מה שכבר שילמתי? אני מרגיש די מרומה, בהתחשב בעובדה שאני מינוס 2000 ש"ח ועם אותה תקלה....... 3. חבר שמבין טוען שמדובר בניקוי רדיאטור בלבד ואולי גם בטרמוסטט. אני כבר עובד עצות בנושא, מעבר לכך שאיני יודע מה התקלה, בכל פעם שאני נכנס למוסך, אני מרגיש שהם גם לא מספיק מקצועיים וממציאים לך פתרונות ושגם מרמים אותך. למען ההגינות- עד תקלה זו הייתי מאד מבסוט מהמוסך, ומאז המקרה אני מאד מאד מאוכזב מהם. מותר לטעות, אבל הם הציגו את זה (במיוחד דוד - אחד ממנהלי המוסך) כתקלה על תקלה. ושהאבחון היה נכון, ולכן הוא לא מתכוון לזכות אותי אפילו על שקל אחד. יותר מכך- הוא גם לא מוכן לדבר על פתרון יצירתי אחר, המוסכם על שני הצדדים. עם זאת - יש במוסך אנשים נהדרים (מני ואיציק) שכן ניסו לעזור ולמצוא פתרון. תוצאה סופית - נשאר לי טעם רע מהמוסך הזה והם איבדו לקוח מרוצה.