סאנגיונג קורנדו החדש בישראל. למה?

[itsik170]

לפני 3 שעות, PriceDevil כתב:

אל דאגה - הפרסומת תרד רגע אחרי שהפראייר התורן ירכוש את הרכב שהגיע לצורך תקינה 😜

 

אגב טלקאר הם גם היבואן של היצרן הסיני DFSK. אחרי שיא מכירות של 23(!) יחידות ב-2019 ירדו ל-0 (אפס) ב-2020.

 

רשום שהם מכרו 5 יחידות ב-2020 מה-DFSK.

 

ספק אם הם בונים על הקורנאדו למכירות בודדות, לפני חודש כמות ראיתי כמות די גדולה של קורנאדו חדשים שחנו בבונדד שלהם באשקלון.

[אליה]

לפני חצי שנה כשהתעניינתי קיבלתי את הרושם שברוב סניפי קיה לא יודעים בכלל מה זה dfsk..


Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[itsik170]

כי לא כל הסוכנויות של קיה מוכרות את ה-DFSK.

כרגע יש רק 6 סוכנויות.

[Ragnar]

בתאריך 5.6.2020 בשעה 13:40, halperin96 כתב:

מי קונה דאצ'יה חוץ ממקומות עבודה שמחפשים לתת רכבים זולים ואמינים לעובדים ורכבי עבודה?

לא מכיר אף בן אדם פרטי שהלך וקנה דאצ'יה חדשה.

 

מכיר לא מעט... בדר"כ מדובר על אנשים שספגו את הקמפיינים העצבניים שלהם בכל מדיה אפשרית שהסתכלנו נטו על המחיר שעליהם לשלם באותו הרגע

בגדול גדול - מבחינת עלות - תועלת, יש מצב שזאת עסקה סבירה...

[Potato]

לפני 51 דקות, BarM כתב:

 

מכיר לא מעט... בדר"כ מדובר על אנשים שספגו את הקמפיינים העצבניים שלהם בכל מדיה אפשרית שהסתכלנו נטו על המחיר שעליהם לשלם באותו הרגע

בגדול גדול - מבחינת עלות - תועלת, יש מצב שזאת עסקה סבירה...

זו עסקה סבירה רק אם אתה חייב שהרכב יהיה מהניילונים.

אחרת חפש קליאו בת שנה וחצי באותו מחיר.

מדבר על הקטנות,הדאסטר זה סוג אחר של קניה.

[GOLF]

האמת שאולי הדבר הנכון יותר היה להחזיר את הטיבולי, במיוחד לאור העובדה שזה קיבל לאחרונה את אותו מנוע הטורבו בנוסף לעדכון קוסמטי הכרחי. הטיבולי אומנם לא היה להיט מכירות, אבל לפחות שמו מוכר יותר בהקשר של סאניונג מאשר הקורנדו העתיק.

[itsik170]

הטיבולי יותר קטן מהקורנאדו ובמתיחת פנים האחרונה שכבר לא מגיעה לארץ, הוא קיבל מנועי טורבו קטנים ומערכות בטיחות.

 

לא חושב שטלאקר לחוצים למכור את הטיבולי, עד עכשיו הוא לא היה רב מכר והסטוניק שנמצא באותה קטגוריה מוכר בכמויות הרבה יותר גדולות.

[PriceDevil]

2 ראשונות עלו על הכביש בשעה טובה ובכך השווה הקורנאדו את כמות הטיבולי שעלו על הכביש השנה (2) הטיבולי עבר מתיחת פנים וקיבל גם הוא את מנוע הטורבו שהגיע לראשונה ארצה עם הקורנאדו - מעניין אם יגיע גם עם הטיבולי. 

[noknok]

ראיתי השבוע במקומות שונים בארץ 3 כאלו של אלדן - אולי יש פה תמחור אגריסיבי לליסינג שיעזור לו להיכנס?.

[מיכאל רדמיני]

בתאריך 4.6.2020 בשעה 20:49, פבל כתב:

או את מאזדה.

או שכלמוביל תייבא את יונדאי ומיצובישי, או סמלת את פיאט וסובארו. 

דווקא זה משהו מאוד נפוץ בארץ, ולא רק בתחום הרכב. הרבה מאוד יבואנים מייבאים מוצרים של כמה מותגים מתחרים שלא בהכרח נמצאים תחת אותה בעלות.

דאצ'יה לדעתי צריכה להילמד שנים רבות כדוגמה להחדרת מותג לשוק הישראלי. על אחת כמה וכמה אחרי הניסיון של עם ישראל עם הדלתא בשנות ב-80. 

וכאן בדיוק נעוץ לדעתי הסוד - קרסו הבינו עם דאצ'יה שהם צריכים לחתוך בבשר החי בכל הנוגע לתמחור, ולא לשחק במשחקי הנחות/מבצעים/ליסינג ע"ח הצרכן הפרטי. הם נתנו מוצר עם סט של יתרונות וחסרונות, ותמחרו אותו בהתאם.

 

למה במקרה של סאנגיונג, שבעבר יכלו להסתמך על פרמטרים ייחודיים של המוצרים שלהם (קפיצי סליל במקום עלים באקטיון ספורט, מרווח גדול יותר ומחיר נמוך בטיבולי, מנוע דיזל חסכוני ותא מטען ענק ב-XLV, יכולות שטח לא רעות ומחיר נמוך מאוד ברקסטון), החליטו לשווק רכב שעל פניו אין לו יתרונות יחסיים משמעותיים (אם בכלל), ולתמחר אותו פחות או יותר בקו אחד עם רכב אחר - שגם אותו הם משווקים?

דאציה עד כמה שזכור לי נחתך בחצי במכירות שלו בשנה האחרונה

 

הוא כשלון מהדהד למרות המחיר הנח וממש לא הצליח בישראל, בא נאמר שבצרפת יש יותר דאציה מישראל ( באחוזים כמובן). 

 

גם כאן אפשר לומר שאם קרסו לא היה משווק אותו, הוא היה סיפור הצלחה. 

 

 

[zvit]

דאצ'יה נחתך במכירות כי רב המכר שלו (הדאסטר) הספיק להיות מיוצר עם גיר אוטומטי. גיר אוטומטי הוא תנאי הרכחי להצלחה בשוק הישראלי.

[PASHUT]

בתאריך 7.6.2020 בשעה 15:08, Ragnar כתב:

מכיר לא מעט... בדר"כ מדובר על אנשים שספגו את הקמפיינים העצבניים שלהם בכל מדיה אפשרית שהסתכלנו נטו על המחיר שעליהם לשלם באותו הרגע

אמר לי מבוגר בן 60: ב-70 אלף ש"ח יש לי יופי של אוטו חדש מהניילונים עם נוחות גבוהה..

לדעתי אנשים לא מספיק מסתכלים עתידית כי הבה ונדמיין בעוד 10 שנים- 2030- וכי דאציה 2020 תעלה אז יותר מ 8000 ש"ח מסופקני

[dani666]

איזה רכב שנמכר היום ב 70,000 ש'ח יימכר בעוד 10 שנים ביותר מ 8,000 ש'ח?

 

וזה עוד כשאני בטוח שהתעלמת מהמעבר להנעה חשמלית.