ds5 סיקורכב2 – מפגר טורבו עם מגדש – או קניתי 5 DS שנת 2014

[איציק נ.]

לפני 16 שעות, oran corolla כתב:

הds7 כן הייתי מגדיר כרכב יוקרה יש לו פאר שלא נופל מq5 מערכות ביטוחית מטורפת , אבזור חדשני והמון דגש על יוקרה כמו השעון באמצע הקונסולה , הכסאות בסגנון המשובץ , הפנסים בצורת היהלום וכל זה בשליש מחיר מQ5 והמתחרות ושרואים אותו בכביש הוא בולט מאוד ומרשים.
ההיצע שלו עם הכניסה בישראל והשקעה של סוכנות DS נפרדת הייתה כ280 /400 אנשים שמעונינים בנסיעות מבחן לעומת שנתים אחורה שDS5 נרכשו במהלך 17 18 כ8 יחידות .
וגם ב2014 ו2012 לא היה איזשהו ביקוש מטורף .

בנוסף למה שכתבת, הפרש הזמנים (השקות) בין ה DS5 ל DS7 הוא בערך 5-6 שנים, המון זמן בשביל שיתחילו דברים לזוז שם ולהשתנות - ועובדה שזה קרה.
ה DS7 לפי מקורות היא למעשה המכונית הראשונה שהושקה תחת המותג DS ולא תחת סיטרואן, ואמרת בעצמך - עם השקת סוכנות DS בישראל כבר היו כמה מאות מתעניינים, בעוד ה DS5 שהיתה תחת סיטרואן מכרה יחידות בודדות (אולי כמה עשרות בכל תקופת השיווק של הדגם).
להבנתי לא מוכרים היום DS5, רק DS3 ו DS7.

לא יודע מה היה צפי המכירות של DS בישראל, אבל ב 2019 מכרו 144 כלים, ב 2018 מכרו 110 כלים, ב 2017 מכרו 63 וב- 2016 מכרו 30.
נכון לחודש מרץ 2020, כבר עלו עוד 48 DS-ים לכביש (אבל עם מצב הקורונה בכל העולם, לדעתי השנה לא יראו גידול במכירות).
לא יודע אם הם ציפו למכור יותר מזה, אבל ב-4 שנים האחרונות הם מראים באופן עקבי גידול במכירות - אז יכול להיות שלמרות הניסיונות הכושלים בעבר - הם כן למדו בסופו של דבר איך לשווק ולמכור רכבי פרימיום.
ה DS7 היא ללא ספק ליגה אחרת ביחס ל DS5 (אבל זה לא כוחות: מדובר ב-2 דגמים שנמצאים בסגמנט שונה לחלוטין, ה DS5 הושקה אי שם כמעט לפני עשור, ה-7 הושקה ב 2017). ה DS7 נראית פגז.

אגב, בלי קשר ליוקרה או לא, בDS7 עדיין יושב מנוע בנזין THP180 כ"ס (גרסה מחוזקת של ה 165), איך זה מבחינת אמינות - ימים יגידו... (באותו המחיר יש דיזל גם כן עם 180 כ"ס).

איציק

[Potato]

144 זה לא לדעת למכור רכבים,הם מוכרים סיטרואן לא בנטלי.

 

[איציק נ.]

הכל יחסי.
כמה חתיכות בודדות מול 144 זה הישג (וזה בדיוק העניין - זה לא סיטרואן, זה DS).

[asafasraf]

144 בסגמנט שלה זה לא רע בכלל.

[zaf]

בתאריך 13.4.2020 בשעה 15:06, zaf כתב:

סקרי אמינות על בסיס שביעות רצון בעלי רכב בחו ל הם לא מדע מדויק אבל הם אינדיקציה מסויימת לשביעות רצון כללית לאו דווקא של אמינות.

אגב, לקסוס, המוסכים שלהם ריקים? רק טיפולים שוטפים? לא נראה לי שזה הכל. אבל אין לאף אחד נתון אמיתי לגבי תקלות בלקסוס.

 

טויוטה קורולה שורדות יפה, אבל גם בהן יש לא מעט מופעי תקלות של סעפת פלסטית שנבקעת אחרי כמה זמן , אף אחד לא צועק על זה ולא יצעק.

ראשי מנוע סדוקים באוונסיס בשנים מסויימות כתוצאה מהידוק יתר של ברגי הראש בשלב הייצור, היו תופעה מוכרת לכל המוסכים שטיפלו בכלים האלה ושוב, לא שמעת על כך. רמז קטן היה בשרשור אחר על ניידות מחוו תקלות מנוע בגלל שימוש מוגבר ועות מנוע מעבר לקילומטראז (השארת מנוע פועל גם כשהרכב אינו בנסיעה, למשל במחסום ) 

 

אמנם הפורום הוא לחובבי רכב, אבל יש כאן לא מעט או אולי כן מעט אבל פעילים מאוד שלא יקנו רכבי יוקרה, ספורט, על, או כל דבר מעבר ל"בסיסי" מחשש שלא תהיה להם יכולת כלכלית להחזיק כזה רכב.

בהזדמנות זו שעשיתי נקיון פסח בדיסקים חיצוניים מצאתי את זה - בלי מילים 🤫

 

עריכה אחרונה ב-15 לאפריל, 2020 על ידי zaf

[lanosforce]

אני זוכר שאחרי שהיתה לי את הקורולה 96 - במשך קרוב לשמונה שנים - שהרכב הזה נסע פעם אחת באיילון על 100 עם פאנצ'ר וכל הנזק היה גרמושקה... ושפעם אחת פתחתי פקק רדיאטור והאטם שלו נפל לתוך הדוד העליון והרכב נמכר כשהפקק הזה עדיין שם איפשהו, בולמים אחוריים גמורים (קפיצים למען האמת) והרכב פשוט לא הפסיק לנסוע. 

 

אני נסעתי פעם אחת בדרך הביתה וראיתי אחת כמו שלי עומדת בצד הכביש עם אורות מהבהבים - נתתי לעצמי סטירה, צביטה והמשכתי לנסוע בטענה שהוא בטח עצר להשתין או משהו. 

[רועי5]

לפני 12 שעות, zaf כתב:

בהזדמנות זו שעשיתי נקיון פסח בדיסקים חיצוניים מצאתי את זה - בלי מילים 🤫

 

corolla.mpeg 1.73 MB · 30 downloads

 

 קלעת, תדמית לא נוצרת יש מאין, צריך שיהיה מי שידחוף ויפמפם אותה עד שתוטמע ותופנם. מבחינה זו גם טויוטה גם ביבי יודעים את העבודה.

[m3x7r3m3]

בתאריך 13.4.2020 בשעה 19:59, zaf כתב:

לגבי הפעלת ביטוח במקרה הצורך, חס וחלילה, האם האישה נחשבת ל force major ?

 

לא, היא נחשבת ל-Major Force 😂

[davemustaine87]

לפני 1 שעה, רועי5 כתב:

 קלעת, תדמית לא נוצרת יש מאין, צריך שיהיה מי שידחוף ויפמפם אותה עד שתוטמע ותופנם. מבחינה זו גם טויוטה גם ביבי יודעים את העבודה.

 

כן ולא. 

מסכים שצריך פמפום, אבל תדמית מסויימת לא נוצרת מ-0. צריך בסיס כלשהו בשבילה. 

לא יכול להיות למשל שהנזק התדמיתי של רנו שהצריך אשכרה קמפיין של "רנו החדשה לא רואה מוסך" , רק בגלל שיש אנשים דאגו ללכלך על התוצרת הצרפתית ללא שום בסיס.

[asafasraf]

טויוטה קנתה לה שם של מותג אמין בכל העולם בזכות ולא בחסד. אין ספק שגם להם יכולה להיות מעידה כזו או אחרת, אבל בד״כ הדגמים שלה יהיו בצמרת מבחינת אמינות.
צריך לזכור את המשפט ״אין עשן בלי אש״, כי ברוב המקרים בעולם הרכב זה נכון.

[zaf]

בעודנו מדברים, נפתח נושא חדש "כשל בגיר של RAV4 שנת 2014" 🤭

https://carsforum.co.il/topic/673304-החלפת-גיר-טויוטה-ראב-4-2014-123000-קמ/

[Potato]

קורה,על מאות אלפי RAV4 שנמכרו.

אם טויוטה יבואו לקראתה ויתקנו בחצי מחיר/על חשבונם-מבחינתי הרכב עדיין אמין.

[asafasraf]

בעודנו מדברים, נפתח נושא חדש "כשל בגיר של RAV4 שנת 2014" [emoji2960]
https://carsforum.co.il/topic/673304-החלפת-גיר-טויוטה-ראב-4-2014-123000-קמ/

וזה מעיד על...?
אם אין משהו שהוא סיסטמתי, אז זה לא נורא. אין רכב שכולו שלמות.

[רועי5]

 ברור שמשהו שאינו סיסטמתי, סידרתי במינוח השגור יותר, אז לא נורא. ובזה בדיוק הענין וכבר עמדתי עליו קודם, כשמדובר בליקוי סידרתי לרוב הגם הפתרון הוא כזה ומתבצע ריקול, שקט או רועש, מיידי או קצת פחות. וכדאי אגב בשביל הספורט לבדוק יצרנים לפי ריקולים, סטטיסטיקה כזו קיימת והיא מדד לא רע ולפחות יחסית אובייקטיבי לבדיקת אמינות. 

[menir1]

ריקולים רלוונטיים רק לתקלות בטיחותיות, לרב הכשלים הקשורים למנוע ופרופירייה שלו יש ליצרנים TSBs (Technical Service Bulletin) - זה לא מידע זמין.